La BMW 2006 M6 : Les pièces d'exécution de BMW,
pièces de marché des accessoires maintenant disponibles aux pièces
s'exercent
Les technologies toutes-neuves d'poids-économie
des dispositifs M6 telles qu'un toit de carbone-fibre et un 19-inch
ont forgé les roues en aluminium qui sont presque quatre livres
d'allumeur que les roues régulières de fonte. Avec presque 500
puissances en chevaux de disponible, les réclamations de BMW le M6
frapperont 60 M/H dedans au-dessous de 4.6 secondes, et il
fonctionnera à 20 5mph sans limiteur traditionnel de la vitesse
155-mph. La suspension, cependant semblable à celle du M5, est
particulièrement accordée pour tirer profit de l'empattement plus
court de M6's et du centre de la gravité inférieur. Les freins
croix-forés massifs permettent au M6 de tirer vers le haut de 60 M/H
en moins de 118 pieds.
C'est les 6 séries la plus puissante à produire encore en tant
que lui partage sa unité de puissance avec le M5 récemment libéré.
L'accélération est de 0-100 km/h vient en 4.6 secondes et le
M6 atteint 200 km/h environ 14 secondes. La vitesse supérieure
est limitée à 250 km/h. Elle a un moteur de 5-litre V10 avec
un résultat de puissance de 373 kilowatts à 7 750 r/min, alors que
le couple est 520 Nm à 6 100 r/min. Dans la ville conduisant
où pas beaucoup de puissance est nécessaire, la BMW M6 place
automatiquement au loin dans son programme confort-orienté de
l'exécution P400 avec 296 kilowatts (400 BHP) de rendement de moteur.
L'unité de puissance V10 exige rudement deux fois plus d'air
de refroidissement que le V8 dans la BMW 645Ci. Le V10 est en
effet le moteur le plus exigeant en termes techniques. Le
concept à grande vitesse du moteur de la BMW permet une boîte de
vitesse optima et un rapport final de transmission d'entraînement.
Les deux banques de cinq-cylindre dans le V10 sont arrangées
sous un angle de 90 ? afin d'optimiser le niveau de la vibration
commandez et confort circulant en voiture offert par la pleine
compensation de masse sur la commande détraquée. Tenant les
forces substantielles du processus de combustion, des vitesses de
moteur élevées et des vibrations compte la consideration, le carter
de vilebrequin vient dans la conception de plaque de fondation.
Le vilebrequin extrêmement raide, alternativement, fonctionne
dans des six roulements.
L'unité de commande de moteur est portion courante ionique de
technologie pour détecter n'importe quelle tendance du moteur de
frapper, avoir des ratés et de souffrir la mis-combustion. La
transmission de la sept-vitesse SMG de la BMW est avec précision la
boîte de vitesse manuelle droite pour donner la puissance du V10 par
l'intermédiaire du drivetrain aux roues arrière. Cette boîte
de vitesse de BMW M est en effet la seule transmission séquentielle
du monde avec sept vitesses et Drivelogic. Avec plus grand
qu'égal de qualités sur une boîte de vitesse de la six-vitesse SMG,
cette transmission permet le choix manuel des vitesses avec des temps
extrêmement courts de changement de vitesse aussi bien que grâce de
croisière confortable de qualités à la fonction automatique de
choix de vitesse.
L'électronique de moteur de M6's est l'un des systèmes de
commande les plus avançés de moteur jamais développés.
L'unité de commande de la MME. S65 coordonne toutes les
fonctions de moteur en utilisant trois processeurs de 32 bits qui
effectuent plus de 200 millions d'opérations par seconde de plus de
50 signaux entrants. Chacun des 10 cylindres a son propre
papillon de commande de puissance, avec sa position étant surveillée
200 fois par seconde.
La serrure différentielle variable et tachymétrique de M donne
au M6 la traction de conduite supérieure de stabilité et d'optimum
en particulier en accélérant hors d'une courbure. Le 19-inch a
forgé les roues en aluminium développées particulièrement pour le
M6, ainsi que leurs cinq doubles rais en filigrane, est extrêmement
léger et fournit une vue très bonne des grands disques de frein.
La nouvelle BMW M6 emploie une construction hybride d'aluminium,
de thermoplastique et de SMC (composé de moulage de feuille).
Ce mélange des matériaux fournit extrêmement un rigide,
pourtant la lumière, structure de corps. Le plus supérieur
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de rechange et le marché des accessoires partie que sur
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Au sujet de l'auteur :
La bourrique McLane est un indigène âgé de 36 ans de l'Iowa
et a un talent pour la recherche sur des voitures et quelque chose et
tout à son sujet. Elle travaille à plein temps en tant
qu'analyste de marché pour un des principaux fournisseurs de pièces
de voiture dans le pays aujourd'hui.
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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