Dans le pseudo de temps: vos voitures serpentine ceinture
Récemment, mon ami m'a appelé à partir d'une route dans la frénésie Dairy Queen. Son père avait été au volant de sa Ford voiture sur l'autoroute et a entendu le bruit et la terrible. Tout d'abord, il ya eu un cri et puis ce qui a sonné comme un fouet fessée les dessous de sa hotte. Ils n'étaient pas sûrs de ce qui se passe, mais après enquête, a révélé que la ceinture en caoutchouc noir est mangé à moitié hors de ses poulies.
? Est-ce que la ceinture encore là? Je demandé.
? Eh bien, la moitié est,? il a continué comme si le monde était fin. ? Mon père a déchiré la partie qui a été suspendu, et maintenant de la moitié seulement reste!?
? Avez-vous conduit? Combien de miles sur ce truc? Je remise en question.
? Ouais. Nous avons roulé dans le parc de stationnement ici. Je pense qu'il ya quatre vingt dix mille.? Il a dit sidéré.
Après quelques minutes de mon ami l'emphase sur la mécanique de son père lacunes, j'ai pris un risque et leur a dit de le conduire plus lentement à la maison (qui était à seulement cinq minutes).
Ce problème semble trop commun avec les propriétaires des voitures modernes. La ceinture de serpentine, à la fois noir et fissuré, qui a lui-même à moitié déchiqueté sous le capot de mon ami aurait dû être remplacé depuis longtemps. Le problème aurait pu être évitée.
Avant ce problème vous arrive, vous devez être N'oubliez pas de vérifier les ceintures quand vous faites un check-up sur votre voiture. Si vous êtes un do-it-yourself genre de personne, alors quand vous changez l'huile, assurez-vous de vérifier la présence de serpentine ceinture à chaque changement d'huile (ou si vous utilisez de l'huile synthétique qui n'a pas nécessairement changé aussi souvent, vérifiez votre ceinture de tous les 3.000 à 5.000 miles).
La ceinture de serpentine est appelé ainsi parce qu'il ressemble à un serpent qu'elle courbes autour divers lecteur poulies. Comme indiqué, de nombreuses voitures modernes ont ce type de ceinture, car il est beaucoup plus facile (et moins coûteux) à installer que les plus âgés? V? ceintures, plus elles durent environ 50% plus longtemps.
Une courroie serpentine maintient sa tension par le biais d'une soupape de poulie. La ceinture se connecte à votre fonction et à l'alternateur, direction assistée, la climatisation et la pompe à eau. Vous ne devriez jamais tomber sur le côté de la route en raison de cette ceinture de rupture de l'usure. Le problème est facilement évitable. Il suffit de cocher la ceinture pour le craquage, effilochage ou si elle ressemble ans. Toutefois, même si la ceinture semble excellente, elle mai-être temps de changer. Le intervalle de temps dépend de la recommandation du constructeur (voir le manuel de votre voiture), mais il est sûr de dire qu'il devrait être remplacé tous les 60.000 miles ou tous les deux à trois ans.
Si le problème persiste et que vous vous trouvez avoir à changer la courroie serpentine, à quelques mois, il est une autre question. Très probablement, il ya un problème avec l'alignement de l'une des poulies. Plusieurs fois, il pourrait être un problème avec ce qu'on appelle les harmoniques d'équilibrage. Bien que cela semble agréable, cette partie est située sur la face avant du vilebrequin. Elle est composée d'une section intérieure d'acier, d'un manchon en caoutchouc, et une poulie à gorges que la ceinture s'adapte plus. S'il ya un problème avec cela, vous serez très certainement amené à vérifier pour voir s'il est dans l'alignement avec une Straightedge. Si vous remarquez que ce n'est pas aligné avec les autres poulies, puis prendre la voiture pour un professionnel. Ils mai à diriger l'ensemble du moteur au cours de travaux.
Si vous prenez votre voiture à un mécanicien pour un changement d'huile, poser sur la courroie serpentine à ce moment-là. Assurez-vous qu'il a inspecté l'ensemble des ceintures à fond. Si elle recommande de changer la courroie, assurez-vous qu'ils utilisent une haute qualité. Il est recommandé d'utiliser le mieux fait, et très probablement, la plus chère (en général autour de 18 à 45 dollars). Et, n'oubliez pas d'acheter votre ceinture d'un respectable magasin de pièces automobiles comme les différents magasins de marques et de différents types. Demandez à votre mécanicien si elles disposer de la ceinture. Si c'est une personne de la maison entreprise, vous souhaitez mai à prendre la ceinture à un professionnel de la mécanique magasin et demandez-leur si elles peuvent disposer de ce bien. C'est une bonne idée de conserver la Mère Nature en musique aussi! Enfin, demandez à votre mécanicien, si il / elle a fait un test de la ceinture pendant que la voiture était en opération.
Toutefois, si vous êtes en train de faire des recherches sur une courroie serpentine, vous avez déjà gagné la moitié de la bataille. Pourquoi ne pas essayer de changer vous-même? Si vous avez des outils et un endroit pour travailler, vous sentirez peut-être tout à fait? portée de la main? une fois que vous vous apercevez que ce n'est pas si difficile d'un emploi!
Tout d'abord, vous aurez envie d'acheter une nouvelle ceinture de haute qualité. Et, n'oubliez pas d'acheter une poulie à cliquet pour votre voiture. Cela vous permettra de desserrer la poulie de tension plus tard. Donc, je l'espère votre ceinture n'a pas sortir de sa propre encore. Si non, aller de l'avant et de tirer un peu schématique de la manière dont la ceinture fait le tour de chaque poulie. Je comme pour dessiner avec autant de détails que possible. Si la courroie a déjà déchiqueté off, puis je recherche l'Internet pour un schéma de la façon dont la nouvelle ceinture doit être placée. Il peut sembler déroutant au premier abord. Être Assurez-vous d'un dessin pour trouver la date exacte, l'année et le modèle de votre voiture.
Avec la voiture de mon ami, nous avons fait un schéma, mais est devenu un peu confus lorsque nous avons cassé la courroie de . Donc, nous sommes allés à la Internet pour un back-up de contrôle.
Ensuite, nous avons pris des couteaux et de casser les autres déchiquetés ceinture. Ce n'est pas recommandé. Il est préférable de localiser la poulie de tension (la poulie qui tient la ceinture serrée sur tous les autres de la poulie et des pompes), prendre la poulie à cliquet et poussez-le dans le sens antihoraire. Vous avez peut-être d'utiliser un autre outil (c'est-à-dire un creux bar) pour plus de levier, comme c'est parfois la tension poulie est difficile de bouger. Retirez l'ancienne ceinture.
Ensuite, vérifiez les anciens et les nouveaux ceinture ceinture ensemble. Sont-ils la même longueur? Existe-t-il le même nombre de rainures de chaque? Si oui, continuez.
Mettez la ceinture autour de la nouvelle l'autre des poulies en fonction de votre schéma. Assurez-vous que les rainures dans les poulies de match-up de rainures sur la ceinture. Vous ne voulez pas que cela glisse tout en conduisant!
Enfin, si la tension est la poulie sous la voiture, vous mai ont de la difficulté à tenir la poulie en vrac et de mettre à la ceinture. Il ya peut-être un ami qui pourrait vous aider. Au cours de ladite remplacement de la courroie de mon ami, j'ai tenu le poulie, alors qu'il s'est assuré de la ceinture a été en ligne avec les rainures et il semblait bien que, selon notre schéma. Maintenant, assurez-vous que tous les doigts sont déplacés de la voie lente et de permettre à la poulie de tirer lui-même serré de nouveau, ce qui entraîne la courroie serpentine de resserrer autour de l'ensemble.
Assurez-vous que la ceinture est aligné sur chaque poulie, surtout si il ya des rainures pour la ceinture pour s'adapter. Si c'est le cas, lancez-le et de voir si elle fonctionne bien.
Donc, au lieu de se retrouver sur le bord de la route dans un parc de stationnement à Dairy Queen, l'apprentissage d'une leçon, vérifier la courroie serpentine souvent sur votre voiture.
À propos de la auteur:
Michael Walker est un auteur indépendant fournissant des conseils et astuces sur le moteur des sujets connexes tels que les moteurs de la JDM, les moteurs et les voitures d'occasion échange de moteurs. Ses articles sont une source précieuse de
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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