Ford Focus à pile à combustible du véhicule avec des pièces de l'automobile Ford à des pièces de train
La Focus FCV est l'un de l'industrie de la première pile à combustible hybride combinant l'amélioration des véhicules de gamme et la performance de la technologie hybride avec l'ensemble des avantages d'une pile à combustible.
L'utilisation d'une pile à combustible powertrain fournies par Ballard Power Systems, le leader mondial de la membrane échangeuse de protons (PEM) technologie des piles à combustible, le FCV est hybridée avec l'ajout d'un métal de nickel? hydrure batterie et d'un frein-by-wire électro-hydraulique de série du système de freinage par récupération. Le moteur à pile à combustible convertit l'énergie chimique en énergie électrique combustible utilisant l'hydrogène et l'oxygène de l'air. L'énergie électrique alors pouvoirs du véhicule électrique moteur, produisant uniquement la vapeur d'eau et de chaleur comme sous-produits.
Tout comme les Honda Insight et Civic hybrides, la nouvelle batterie "aide" le principal moteur en ajoutant de la puissance lors de l'accélération ou monter des collines, et il est chargé par le système de freinage par récupération lors du freinage ou de décélération. Bien sûr, la Civic et Insight utilisation d'un petit moteur à combustion interne à essence au lieu d'une pile à combustible, mais le principe est la même chose.
? Ce Focus FCV est le plus sophistiqué d'environnement véhicule Ford a mis au point,? a déclaré le Dr Gerhard Schmidt, Ford Motor Company Vice President, Research and Advanced Engineering. ? En tant que tel, est indispensable à la réussite de notre stratégie à long terme pour aller vers un volume élevé de production d'hydrogène, voitures et camions.
La Focus FCV a capteurs embarqués, qui ne cesse de surveiller les piles à combustible, le tronc et le compartiment des passagers. Si des traces d'hydrogène sont détectées, le système avertit le conducteur. Si un niveau légèrement plus élevé est détecté, le système de transition vers une stratégie et d'exploitation limitée avant de commencer les opérations de fermeture du véhicule.
La nouvelle batterie, système de freinage par récupération et l'amélioration de réservoir de stockage de l'hydrogène d'accroître la portée de la conduite de quatre passagers Focus FCV à entre 250 km (160 miles) et 320 km (200 miles) - environ 30% de mieux que la version précédente,
Le nouveau réservoir de stockage d'hydrogène dans la technologie Focus FCV magasins quatre kilogrammes de l'hydrogène, qui équivaut à quatre gallons d'essence. Il est également doté d'un réservoir régulateur de pression, ce qui réduit la pression afin que le sort du réservoir de gaz à environ 150 psi sa façon de travailler par l'intermédiaire du carburant cell.
Ford travaille en étroite collaboration au sein de l'industrie et les fournisseurs de carburant, pour aider à élaborer des codes et des normes du gouvernement pour une infrastructure de ravitaillement en hydrogène et d'aider à améliorer la communication viabilité de la technologie de la pile en mettant toutes les parties prenantes dans un effort visant à éliminer les obstacles à la production de masse et la mise en œuvre.
"Le lancement de cette Ford flotte de démonstration de piles à combustible, en collaboration avec DaimlerChrysler a annoncé précédemment le déploiement de voitures, des fourgonnettes et des autobus fonctionnant avec Ballard? les piles à combustible démontre clairement la force et la direction de notre alliance de piles à combustible », a dit Dennis Campbell, président et chef de la direction de Ballard. "Cette collaboration entre Ford, DaimlerChrysler et Ballard Power Systems est le terrain le plus étendu de véhicules à pile à combustible de démonstration jamais entreprises.
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[* * BR] A propos de l'auteur:
Jenny McLane est de 36 ans originaire de l'Iowa et a un don pour la recherche sur les voitures et tout et n'importe quoi à son sujet. Elle travaille à plein temps comme analyste de marché pour l'un des
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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