Votre système électrique de voitures
Quand l'industrie automotrice était dans sa enfance, elle a employé l'électricité pour mettre à feu seulement le carburant à l'intérieur du moteur. Par les années 20 en retard, le démarreur électrique a remplacé la manivelle, phares électriques faits des lampes d'acétylène désuètes et broyer du klaxon électrique a noyé dehors le couic du klaxon main-serré d'air. Aujourd'hui, une automobile exige d'un système électrique raffiné des circuits juste pour produire, stocker, et distribuer toute l'électricité qu'il exige simplement pour l'opération journalière.
Le premier composant principal dans le système électrique est la batterie. La batterie est utilisée pour stocker la puissance pour démarrer, et pour courir les appareils auxiliaires tels que des horloges, des radios et des alarmes quand le moteur est éteint. Le prochain composant principal est le moteur de démarreur, qui est utilisé pour mettre en marche le moteur. Le troisième composant est un dispositif de remplissage actionné par le moteur, connu sous le nom d'alternateur. Il actionne le système électrique quand la voiture roule, et reconstitue la charge dans la batterie. Avec ces composants de base, la voiture maintient son approvisionnement en électricité. Un dispositif appelé le régulateur de tension maintient le niveau de puissance stabilisé, et la boîte de fusible garde des problèmes mineurs de importants devenir.
Beaucoup de différents dispositifs électriques auxiliaires sont utilisés dans des voitures modernes, comme : radios, téléphones mobiles, dégivreurs de fenêtre arrière et serrures de porte électriques, comme une vaste rangée de moteurs actionnant tout à partir du toit de lune dessus vers le bas.
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Problèmes communs :
? La batterie est habituellement la première partie du système à porter dehors. La plupart des batteries durent entre 3 et 7 ans selon la marque et conçoivent. Les batteries peuvent être bonnes la minute, et mortes le prochain. Plus sur ceci plus tard.
? Fusible enflé : Une part du système électrique ne fonctionne-t-elle pas comme les lumières intérieures ou des lumières de tiret ? La première chose à vérifier est les fusibles. Recherchez le panneau de fusible sous le tiret, dans la boîte à gants, ou même dans le compartiment réacteur dans des quelques voitures. La plupart des boîtes de fusible seront marquées par le circuit. Les voitures modernes utilisent un fusible en forme de pale qui est rectangulaire dans la forme et transparent. Recherchez le fil, qui fonctionne par le fusible, et voyez s'il est brûlé à travers. Tout se décolorer du fusible est un bon signe que le fusible a soufflé. Si vous avez des doutes, les remplacez par un nouveau fusible et examinez le système, qui ne fonctionne pas.
? Alternateur : Fait votre ok de début de voiture, mais vos phares obscurcissent en tournant au ralenti. C'a pu être un mauvais alternateur. Quand l'alternateur ne peut pas produire assez d'électricité pour continuer les systèmes électriques le fonctionnement et la batterie devra être utilisée pour prendre le mou. Ceci utilisera par la suite vers le bas la batterie et ne permettra pas à votre voiture de démarrer.
Dépannage :
Je ne pense pas qu'il y a un système plus dur à dépanner sur votre voiture que système de remplissage/commençant. C'est dû au fait qu'il y a beaucoup de choses qui peuvent aller mal et elles sont dures pour examiner quelques composants sans équipement spécial. Partons au-dessus de quelques situations possibles et de leurs causes possibles.
? La voiture ne démarrera pas, tous que j'entends est un clic mais le moteur ne tourne pas.
o examinent d'abord tous les câbles de batterie pour déceler la corrosion car ceci gardera la puissance de l'écoulement librement dans le système commençant. S'ils sont sales, propre avec une brosse métallique et rattachez. Appliquez une couche mince de graisse au dessus des bornes pour empêcher davantage de corrosion.
la batterie d'o n'a pas pu avoir assez de puissance stockée dans elle pour tourner le moteur. Ceci peut être provoqué par une mauvaise cellule dans la batterie ou d'un mauvais alternateur ne chargeant pas la batterie quand le moteur tourne. Si vous pouvez prendre la voiture à un mécanicien, faites-examiner à le la batterie et le système de remplissage avec un appareil de contrôle spécial. Cet appareil de contrôle place une charge sur la batterie et peut dire la condition. Ils peuvent également vérifier pour voir si l'alternateur fonctionne à lui est pleine capacité.
le démarreur ou le solénoïde d'o a pu être gâté. Si vous ne pouvez pas sauter le début la voiture et tous les câbles de batterie sont corrects suspectent alors le démarreur.
? La voiture ne démarrera pas, je n'entendent rien.
o vérifient des câbles de batterie comme ci-dessus.
o ont la batterie examinée. Il a pu y a une mauvaise cellule causant un short. Vous pouvez essayer de jump-starting mais souvent la voiture ne restera pas le fonctionnement.
? La voiture ne démarrera pas, tous que j'entends est un grincement horrible.
les grincements d'o indiquent le démarreur engrenant pas correctement avec le volant. Ceci peut être provoqué par un mauvais solénoïde ou un faux repère sur le volant.
o I ont également vu des initiateurs se desserrer vers le haut ainsi ils n'entrent en contact avec plus le volant à la distance appropriée. Tandis que non commune, elle est quelque chose maintenir dans l'esprit.
? Les débuts de voiture mais mes phares sont faibles à de basses vitesses de moteur.
o regardent à l'alternateur pour des problèmes. Prenez la voiture à votre mécanicien pour avoir l'alternateur vérifié l'opération appropriée.
o vérifient les fils lâches allant à l'alternateur. Vérifiez également la corrosion, car ceci empêchera l'alternateur du remplissage correctement.
o vérifient la tension sur la ceinture d'alternateur. S'il est trop lâche, la ceinture peut glisser et ne pas conduire l'alternateur correctement.
Comme vous pouvez voir il y a d'abondance des choses à aller mal de pair avec le système de remplissage et il est toujours le meilleur de prendre la voiture à votre mécanicien et de la faire examiner avant que vous alliez remplacer des pièces aveugle.
Empêchement des problèmes avec votre système électrique :
? Remplacez votre batterie tous les 4 ans comme mesure de sécurité. Elle économisera répartissent des maux de tête en bas de la route.
? Si votre batterie n'est pas une unité scellée, vérifiez les niveaux du fluide en chaque cellule. Remplissez seulement de l'eau distillée et faites attention autour de l'acide, qui est dans la batterie.
? Examinez votre ceinture d'alternateur fréquemment pour déceler les fissures et la tension. Remplacez par vos recommandations de fabricants de voitures.
? Nettoyez vos raccordements de batterie au moins une fois par an. Les magasins de pièces vendent un décapant terminal maniable qui est fondamentalement une brosse métallique ronde, qui fonctionne des merveilles. Une fois que vous rattachez les bornes, le manteau avec une couche de graisse lourde ou de graisse de but spécial s'est vendu aux magasins de pièces. Cette couche bloquera l'air de la réaction avec les connecteurs et de créer la corrosion.
Comment sauter le début votre voiture :
Jump-starting votre voiture ne doit pas être une tâche dure. Présentez d'abord les câbles au sol entre les deux voitures. Assurez-vous que le câble n'est pas embrouillé et aucune des brides d'extrémité se touchent. La voiture avec la bonne batterie devrait rouler.
Étape 1 : Prenez la bride (rouge) positive la plus proche de la voiture avec la bonne batterie et accrochez-la à la borne positive de cette voiture. La borne positive aura a + se connecter lui et habituellement un fil rouge se prolongeant jusqu'à elle.
Étape 2 : Répétez cette étape sur la voiture avec la mauvaise batterie, connectant la bride positive à la borne positive sur la batterie. Assurez-vous que les brides entrent en contact bien et ne peuvent pas tomber.
Étape 3 : Prenez le câble négatif (noir) le plus étroitement à la voiture avec la bonne batterie et accrochez-le à la borne négative de la batterie. La borne négative aura a - signez et habituellement un fil noir se prolongeant jusqu'à lui.
Étape 4 : C'est la dernière étape et le plus important. Prenez la bride négative la plus proche de la voiture avec la mauvaise batterie et attachez-la à une pièce nue en métal du moteur. Ne l'accrochez pas à la borne négative de batteries car là peut-être le gaz d'hydrogène actuel de la batterie et d'une étincelle du raccordement pourrait causer une explosion.
C'est lui ...... tour la clef sur la voiture morte et la voiture devrait démarrer. Si elle ne fait pas, essai revving le moteur sur la bonne voiture pour amplifier la charge venant de l'alternateur. Si ceci ne fonctionne pas, l'essai agitant les câbles pour vous assurer ont un bon raccordement. Les BONS ensembles de câbles de pullover sont une nécessité. J'ai fait pas jump-start les ensembles meilleur marché une voiture morte. Je réellement ai dû doubler vers le haut deux ensembles bon marché pour obtenir assez de courant pour mettre en marche ma voiture. Les ensembles meilleur marché auront des câbles plus minces, qui ne peuvent pas porter assez d'ampérage pour mettre en marche quelques voitures calées. Je proposerais d'acheter un câble, qui a le fil de 4.6 ou 8 mesures.
Au sujet de l'auteur :
Kevin Schappell maintient http://www.carbuyersclub.comwhere qu'il donne des conseils sur acheter, la vente, l'assurance, et le financement. Un type d'ingénieur mécanicien et de voiture, Kevin a décidé de passer son temps en ligne aidant d'autres se renseignent sur des automobiles. Pour apprendre plus au sujet de la façon dont votre voiture fonctionne, Kevin a le createdhttp : /www.mycarwizard.com
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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