Le Dispositif d'échappement
Le dispositif d'échappement de votre voiture emporte les gaz créés quand le carburant et l'air sont brûlés dans la chambre de combustion. Ces gaz sont nocifs aux humains et à notre environnement. Un contrôle fréquent de votre dispositif d'échappement est une nécessité à prévoir la sûreté vous et de votre famille. Assurez-vous qu'il n'y a aucun trou dans le dispositif d'échappement ou dans la cabine passagers où les vapeurs d'échappement pourraient entrer. Commençons en énumérant les parties du dispositif d'échappement et de leurs fonctions.
Tubulure d'échappement : Les attaches de tubulure d'échappement à la culasse et aux prises chaque des cylindres épuisent et des cartels il dans une pipe. La tubulure peut être faite d'acier, aluminium, acier inoxydable, ou généralement fer de fonte.
Sonde de l'oxygène : Toutes les voitures injectées par carburant moderne utilisent une sonde de l'oxygène pour mesurer combien oxygène coûte présent dans l'échappement. De ceci l'ordinateur peut ajouter ou soustraire le carburant pour obtenir le mélange correct pour l'économie de carburant maximum. La sonde de l'oxygène est montée dans la tubulure d'échappement ou près d'elle dans la pipe d'échappement.
Convertisseur catalytique : Ce silencieux comme la partie convertit l'oxyde de carbone et les hydrocarbures nocifs en vapeur d'eau et anhydride carbonique. Quelques convertisseurs réduisent également les oxydes nocifs d'azote. Le convertisseur est monté entre la tubulure d'échappement et le silencieux.
Silencieux : Le silencieux sert à la tranquillité l'échappement vers le bas aux niveaux acceptables. Rappelez-vous que le processus de combustion est une série d'explosions qui créent répartissent du bruit. La plupart des cloisons d'utilisation de silencieux pour rebondir l'échappement autour d'absorber l'énergie et d'apaiser le bruit. Quelques silencieux emploient également l'emballage de fibre de verre, qui absorbe l'énergie saine pendant que les gaz traversent.
Pipe d'échappement : Entre toute la mention ci-dessus les pièces est la pipe d'échappement qui achemine le gaz par elle est voyage hors de votre pipe de queue. La tuyauterie d'échappement est habituellement faite d'acier mais peut être un acier inoxydable (que les bouts plus longtemps dus à lui est la résistance à la corrosion) ou tuyauterie en acier aluminisée. L'acier aluminisé a une meilleure résistance à la corrosion que l'acier plat mais ne pas améliorer que l'acier inoxydable. C'est cependant acier inoxydable meilleur marché que.
Problèmes Communs :
Jaillissent le plus mauvais ennemi de votre dispositif d'échappement est corrosion.... ou généralement connu comme rouille. La rouille est provoquée par l'humidité réagissant avec du fer dans l'acier et formant l'oxyde de fer. L'humidité, ou la vapeur d'eau est présente dans l'échappement comme sous-produit de la combustion et du convertisseur catalytique. L'humidité peut également venir de l'extérieur sous forme de pluie.
Les voyages courts dans votre voiture peuvent raccourcir la vie de votre dispositif d'échappement. Quand vous vous arrêtez votre moteur quelque vapeur d'eau soit dans les pipes condense et tourne de nouveau dans un liquide. En voyage court l'eau n'a jamais une chance de devenir assez chaude pour tourner de nouveau dans la vapeur d'eau et les séjours justes dans le système et se rouille loin les pipes. Si vous conduisez pour des distances courtes considérez remplacer votre dispositif d'échappement avec l'acier inoxydable quand l'acier plat un se rouille à travers. Si vous conduisez plus de 15 milles à la fois alors vous ne devriez pas devoir vous inquiéter à ce sujet.
Si vous vivez dans un secteur, qui emploie le sel sur les routes dans l'hiver, veillent à laver le dessous de vous la voiture avec de l'eau toutes les quelques semaines. Le sel accélère le procédé de corrosion et l'obtenir au loin aussitôt que possible aidera à arrêter la corrosion. Assurez-vous que vous courez le moteur après lavage pour chasser toute l'eau sur les pipes.
Noter une diminution de votre kilomètrage de gaz ? Votre sonde de l'oxygène a pu être sud allant sur vous. Comme le temps va sur la sonde de l'oxygène commence à porter dehors et devient moins précis. Ceci a parfois comme conséquence un mélange riche de carburant où votre moteur brûle plus de carburant qu'est nécessaire. La majeure partie du temps votre lumière de moteur de contrôle avancera et vous alertera à une sonde échouante de l'oxygène. Je suggère changer la sonde de l'oxygène tous les 60.000 milles justes pour être sûr. Quoique votre lumière de moteur de contrôle ne pourrait pas être allumée, vous pourriez employer plus de gaz qu'est nécessaire. Payez quelques mâles et changez la sonde, votre pochette vous remerciera quand vous devez acheter moins de gaz en bas de la route.
La prochaine partie dans la ligne à aller est le silencieux. La plupart des silencieux de temps se rouillent à travers et doivent être remplacées. Il y a répartissent des options dehors là pour des silencieux de rechange. Un certain bon marché et certains chers. Obtiennent elle juge vrai... vous ce que vous payez. Si vous projetez sur garder votre voiture pour n'importe quelle période, dépensez l'argent comptant supplémentaire et obtenez un silencieux d'OEM ou un silencieux de marque de nom de haute qualité.
Aux occasions rares le convertisseur catalytique deviendra obstrué et devra être remplacé. Les symptômes incluent la perte de puissance, la chaleur venant du plancher de votre voiture, le convertisseur rouge rougeoyant ou une odeur de soufre. Ne laissez jamais un mécanicien vous dire que vous pouvez faire sans convertisseur catalytique. L'enlèvement de ce composant est illégal dans la plupart des états et peut mener à une amende lourde au gouvernement si vous ne faites pas attention.
C'est à son sujet pour le dispositif d'échappement ; rappelez-vous juste que la rouille est le plus grand ennemi à votre dispositif d'échappement. Prenez les mesures mentionnées ci-dessus et votre dispositif d'échappement durera un long temps
Au sujet de l'auteur :
Kevin Schappell maintient http://www.carbuyersclub.comwhere qu' il donne le conseil sur acheter, la vente, assurance, et le financement. Un type d'ingénieur mécanicien et de voiture, Kevin a décidé de passer son temps en ligne aidant d'autres se renseignent sur des automobiles. Pour apprendre plus au sujet de la façon dont votre voiture fonctionne, Kevin a createdhttp://www.mycarwizard.com
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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