Motos de cellules de carburant, camions, réservoirs, ATVs et risques d'incendie des échanges thermiques
Nous avons entendu que un tas de parler des cellules de carburant et naturellement il est un digne effort. Les générateurs, les voitures, l'industrie de transport, les générateurs de puissance, les bateaux, etc. portatifs peuvent bénéficier. Toutefois dans une application mobile telle qu'un autobus de navette, la voiture, le camion, le train, le tracteur, le scooter de moteur ou même un moteur de plateforme air-amorti par Segway, il y a le problème de la chaleur. La chaleur se produit sur le transfert du carburant. Ainsi si nous parlons d'une application portative la chaleur peut faire la vapeur et la vapeur peut être employée pour la puissance additionnelle a eu besoin également. Dans au loin une application de route quand nous sommes dans les endroits de la sécheresse et du feu extrême dur il y a un problème significatif qui les besoins d'être adressé mieux avec les sciences des matériaux pour commander la chaleur. Chacun sait que les motos 2-cycle deviennent chaudes et peuvent causer les feux si vous ne faites pas attention.
Le problème de cellules d'hydrogène avec lui est les températures pourrait être sensiblement plus mauvais. Dans de plus grands véhicules il y a eu des manières d'atténuer ceci, avec les panneaux additionnels d'isolation, toutefois dans un petit outre du véhicule routier ou de l'ATV, le problème devient plus significatif. Quand je parle d'ATV, je veux dire le véhicule tout-terrain, pas la limite de cellules de carburant de véhicule de technologie de pointe. Chez le Texas A et M. ils travaillent sur juste un tel projet.
Quand nous parlons des motos, et ATVs le système de refroidissement est l'obstacle principal, vous ne le saurait pas. Il y a toujours un certain accroc et s'avère-t-il que ce petit obstacle en fait est pris en compte de nouvelles sciences des matériaux traversantes et il est critique en effet comme nous avons vu que la chaleur urbaine de cinq degrés positifs dans de diverses régions des USA dus au béton et asphalte sans un la voiture et nous de cellules de carburant savent que les moteurs réciproques des moteurs d'essence courent environ 300 environ degrés, qui est beaucoup moins que le taux de conversion à l'hydrogène pur ? Jaillissent ces barrières de technologie sont pummeled actuellement pendant que les innovateurs en Amérique acceptent le défi et refusent de retourner, tels est la nature de l'esprit américain, jamais jamais, jamais, donnent jamais en hausse Winston Churchill pourraient avoir été un Américain, il a certainement parlé comme un et cette situation actuelle pourrait avoir employé un tel entretien. Et naturellement il vient des mêmes actions autant de de nous pour faire. Puits elle est évident que beaucoup de chercheurs d'université dans ce pays peuvent juste battre l'engagement prudent du Président Bush pour apporter cette technologie au premier rang d'ici 2012. Nous voyons maintenant les pas de la prise de prise d'innovation. De Spinglass les Scooters à Segway potentiel modèle.
Eh bien, les composants de ces véhicules ne peuvent pas être faits en composé léger. Quelques types de composé dégagent malheureusement le gaz de cyanure quand ils brûlent. Nous naturellement avions appris ceci des accidents de la Discrétion F-117 et la potentialité des avions de ligne 7E7 à moitié composées. Ainsi quel matériel vous font ces unités hors dont est sûr pour n'importe quoi d'un tour sur la tondeuse à gazon à un ordinateur portable le système d'alimentation de 90 watts. Même les plastiques fondent et dégagent quelques jolies substances toxiques ? Les enduits en céramique ou les enduits de verre sur d'autres matériaux, en effet peuvent être une solution. En fait c'est juste au sujet de la seule solution connue pour les systèmes d'échappement et de catalyseur (qui courent extrêmement chaud et la lueur à l'intérieur) dans les dispositifs d'échappement courants. Beaucoup pensent il peut être aussi bien appliqué aux questions de la chaleur des cellules d'hydrogène et naturellement après que lisant beaucoup d'articles et études dans l'industrie de céramique, je crois qu'il y a occasion suffisante là.
http://www.ceramicindustry.com/CDA/Article... 0,27484,00.html
Nous avions étudié ces situations pour notre compagnie dans les affaires mobiles de changement d'huile figurant si nous ne pouvons pas changer l'huile à l'avenir pendant que des affaires nous peuvent remplacer des filtres et des membranes avec les matériaux en céramique réutilisables qui ont peut-être trouvé en nouvelles technologies liées aux cellules de carburant. Mais d'où ces filtres seront-ils tout déchargés ? Après que tout le verre prenne tout à fait un moment pour décomposer le rendu est-ce demi vie plus proche que celle de l'uranium au fil, puis du filtre en céramique de la saleté ? Est-ce que la future fouille d'archéologues lèvera ces filtres en céramique astucieux dans de vieilles décharges d'ordures dans le remenance décomposé d'huile de semi-finale-crude et se demandera pour ce que sur terre nous les avons employées et montrant que nous étions en effet des espèces de valeur cognitive significative ? Comme nous regardons les enduits en céramique tels qu'adsil (google il pour apprendre plus) et d'autres nous nous rendons compte qu'elles diminuent la corrosion des choses comme les chlorures méchants de magnésium mis sur des routes dans le nord pendant la glace et les tempêtes de neige.
Devrons-nous enduire la voiture entière du verre pour empêcher le feu ? Est-ce que ceci vous signifiera lavera votre voiture avec Windex ? Est les services de verre de nettoyage par future industrie en expansion alors, puisque plus de choses seront faites à partir du verre comprenant une grande partie de l'enduit sur une voiture. Est-ce que ceci contrecarrera les efforts du GM, du Ford, du Honda et de la Toyota dans l'obsolescence prévue ? En d'autres termes celui qui fait les voitures, si c'est l'association GM-Ballard, l'association d'Eaton-Ford ou un conglomérat étranger multinational de la Chine, Japon, Corée, des voitures de volonté des USA puis dernières ainsi les longues personnes achèteront moins d'elles ou veulent la demande chinoise de la commande d'huile les prix du brut vers le haut tellement rapidement et furieux que le monde entier commencera à commuter aux cellules de carburant immédiatement pendant un dernier hourra du gaz dominateur et des prix diesel. Voitures que le dernier consommateur moyen trop long ne continuera pas à acheter de nouvelles voitures qui en moyenne est maintenant de 3.1 ans dans la bourgeoisie de l'Amérique. Maintenant ne sortez pas et n'achetez pas les actions de Windex en ce moment. N'importe ce que c'est toujours beaucoup d'années au loin.
Vous verrez à l'avenir que beaucoup de compagnies et même militaires, la NASA et d'autres emploient les enduits en céramique sur l'équipement pour prolonger la vie. Les issues de corrosion sont sérieuses dans tous les secteurs, y compris les récipients d'expédition, le châssis de camion, les circuits de freinage, le chemin de fer, des véhicules à moteur, même une tondeuse rouillée avec beaucoup de pièces de plastique de votre dépôt à la maison local, Lowes ou Wal*Mart.
Les enduits en céramique se sont même appliqués à 5 mils sont assez pour sceller assez les pores en aluminium pour résoudre des problèmes de base de corrosion. La commande de corrosion est particulièrement importante pour l'équipement militaire après temps de guerre. Sûr elle fournit les travaux de faire de nouveaux réservoirs, humvees et porteurs blindés de personnel, mais là peut-être des soucis de budget de penser aussi bien environ. Après que tous les certains des réservoirs T-34 employés par notre ennemi aient été comment vieux ? Courants toujours, peut-être avec des commandes de corrosion de céramique, ceux laissés ont pu être mis pour toujours dans les musées ? Un reste des Espèces humaines et de son besoin de faire la guerre, peut-être une caractéristique innée qui peuvent par la suite être pain hors de notre génome, mais probablement pas probablement bientôt. Les réservoirs de cellules d'hydrogène, oui là sont beaucoup de tels projets continuant maintenant.
Queest-ce que les compagnies de services d'entretien courant ressembleront à à l'avenir ? Comment maintiendront-ils leur ROIs et est-ce que Proformas, rapports regardants vers l'avant et bilans, Warren Secouent des bilans de modèle, des bénéfices de publication trimestrielle et des capitaux propres de l'actionnaire ? Ces compagnies à la moisson ont continué la marge brute d'autofinancement de financement dans ces derniers nettoyage, entretien et les industries d'enduit devront modifier rigoureusement leurs procédures. Comme nous voyons du ce des semaines dévastant l'ouragan Charley, nous devons prêter l'attention aux problèmes de chauffage globaux car elles sont vraies et quand vous indiquez la chaleur, l'atmosphère environnante noterons et quand elle vient pour enfanter la nature, elle est tout à fait sûre de ce qu'elle fait.
J'espère que vous avez apprécié ces matière provocatrice et étude intéressante sur des cellules de carburant pour des motos, des camions, des trains, des réservoirs, ATVs, des bateaux, etc. pendant qu'il concerne le chauffage global, la chaleur urbaine, les risques d'incendie des échanges thermiques et les risques liés à ces nouvelles technologies.
Le futur va être un endroit le plus excellent à vivre aussi longtemps que nous prêtons l'attention à ce que nous faisons sur le chemin d'y arriver.
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Source D'Article: Messaggiamo.Com
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