Alarme de voiture - essayez de décourager le vol de la voiture
Une alarme de voiture est un dispositif installé dans une voiture afin d'essayer de décourager le vol de cette voiture. La plupart des alarmes fonctionnent à côté de faire un bruit fort. D'autres alarmes neutralisent l'allumage de la voiture, ou envoient un signal au propriétaire (par un signaleur) que sa voiture est dérangé
Des alarmes de voiture sont placées au loin des vibrations, l'inclinaison de la voiture (pour empêcher le remorquage non autorisé), ou en touchant la voiture. La grande majorité d'alarmes de voiture qui retentissent sont accidentelle. Elles sont provoquées par le dépassement de grands camions, la vibration du tonnerre ou des personnes touchant la voiture (quant à la cravate sa chaussure sur un butoir).
Puisque la plupart des alarmes de voiture sont accidentelles, la plupart des personnes dans les villes américaines sont engourdies au bruit des alarmes, et ne font rien à empêcher le vol. Le département de police de New York City réclame que les alarmes de voiture rendent réellement le problème de crime plus mauvais (voir le leur livret appelé "le numéro 5 de stratégie de police : Reprenant les espaces publics de New York, "ville de New-York, New York, 1994) parce que puisque rien n'est fait au sujet des alarmes, l'impression générale est qu'unique soins au sujet du voisinage.
En raison de le grand nombre d'alarmes fausses avec des alarmes de voiture, beaucoup de de véhicule de fabricants alarmes convenables d'usine plus, - mais efficace - immobilizers silencieux d'offre à la place. Car un ajustage de précision d'after-market, un système de piste de véhicule, qui permet à la police de tracer les véhicules volés est considérablement plus efficace. Tous les deux la classe des dispositifs couvrent l'événement de quelqu'un qui essaye de prendre le véhicule sans consentement ; mais ne couvrez pas le vol, ou le vandalisme, du véhicule.
Si vous voulez penser à une alarme de voiture sous sa forme plus simple, ce n'est rien mais une ou plusieurs sondes reliés à une certaine sorte de sirène. L'alarme la plus simple aurait un commutateur sur la porte du conducteur, et elle serait câblée de sorte que si quelqu'un ouvrait la porte la sirène démarre pleurer. Vous pourriez mettre en application cette alarme de voiture avec un commutateur, un couple des morceaux de fil et une sirène.
La plupart des systèmes d'alarme modernes de voiture sont beaucoup plus sophistiqués que ceci. Ils se composent :
Une rangée de sondes qui peuvent inclure des commutateurs, des sondes de pression et des détecteurs de mouvement
Une sirène, souvent capable créer une variété de bruits de sorte que vous puissiez sélectionner un bruit distinct pour votre voiture
Un récepteur par radio pour permettre la commande sans fil d'une clef FOB
Une batterie auxiliaire de sorte que l'alarme puisse fonctionner même si la batterie principale obtient débranchée
Une unité de gestion par ordinateur qui surveille tout et déclenche l'alarme -- l'"cerveau" du système
Le cerveau dans la plupart des systèmes avançés est réellement un petit ordinateur. Le travail du cerveau doit fermer les commutateurs qui activent des dispositifs d'alarme -- votre klaxon, phares ou une sirène installée -- quand certains commutateurs qui actionnent des dispositifs de sensation sont ouverts ou fermés. Les systèmes de sécurité diffèrent principalement dans des quelles sondes sont utilisées et comment les divers dispositifs sont câblés dans le cerveau.
Les dispositifs de cerveau et d'alarme peuvent être câblés à la batterie principale de la voiture, mais ils ont habituellement une source d'énergie de secours aussi bien. Cette batterie cachée donne un coup de pied dedans quand quelqu'un a découpé la source d'énergie principale (en coupant la batterie câble, par exemple). Depuis la coupure la puissance est une indication possible d'un intrus, il déclenche le cerveau pour déclencher l'alarme.
L'élément le plus fondamental dans un système d'alarme de voiture est l'alarme de porte. Quand vous ouvrez le capot avant, le tronc ou n'importe quelle porte sur une voiture entièrement protégée, le cerveau déclenche le système d'alarme.
La plupart des systèmes d'alarme de voiture utilisent le mécanisme de commutation qui est déjà établi dans les portes. Dans des voitures modernes, l'ouverture d'une porte ou d'un tronc allume les lumières intérieures. Le commutateur qui fait ce travail est comme le mécanisme qui commande la lumière dans votre réfrigérateur. Quand la porte est fermée, elle enfonce un petit, ressort-activé bouton ou levier, qui ouvrent le circuit. Quand la porte est ouverte, le ressort pousse le bouton ouvert, la fermeture le circuit et l'électricité d'envoi de lumières intérieures.
Tout que vous devez faire pour installer des sondes de porte est ajoute un nouvel élément à ce circuit précablé. Avec les nouveaux fils en place, l'ouverture de la porte (fermeture le commutateur) envoie un courant électrique au cerveau en plus des lumières intérieures. Quand ce courant coule, il fait déclencher le cerveau l'alarme.
Comme mesure de sauvegarde globale, les systèmes d'alarme modernes surveillent typiquement la tension dans le circuit électrique entier de la voiture. S'il y a une baisse dans la tension dans ce circuit, le cerveau sait que quelqu'un a interféré le système électrique. La rotation sur une lumière (en ouvrant la porte), salissant avec les fils électriques sous le capot ou enlevant un bas de page joint avec un raccordement électrique causerait tout une telle baisse dans la tension.
Les sondes de porte sont fortement efficaces, mais elles offrent la protection assez limitée. Il y a d'autres manières d'entrer dans la voiture (cassant une fenêtre), et les voleurs n'ont pas besoin réellement de pénétrer par effraction dans votre voiture pour la voler de vous (ils peuvent remorquer votre voiture loin). Dans les prochains couples des sections, nous regarderons certains des systèmes d'alarme plus avançés de voiture qui se protègent contre des criminels plus astucieux.
De nos jours, seulement les paquets d'alarme de voiture les meilleur marché se fondent sur seules des sondes de porte. Les systèmes d'alarme avançés dépendent la plupart du temps des sondes de choc pour décourager des voleurs et des vandales.
L'idée d'une sonde de choc est assez simple : Si quelqu'un frappe, les poussées ou déplace autrement votre voiture, la sonde envoie un signal au cerveau indiquant l'intensité du mouvement. Selon la sévérité du choc, le cerveau signale un signal sonore de klaxon d'avertissement ou déclenche l'alarme complète.
Il y a beaucoup de différentes manières de construire une sonde de choc. Une sonde simple est un contact de long, flexible métal placé juste au-dessus d'un autre contact en métal. Vous pouvez facilement configurer ces contacts comme commutateur simple : Quand vous les touchez ensemble, le courant coule entre eux. Une secousse substantielle fera balancer le contact flexible de sorte qu'elle touche le contact ci-dessous, accomplissant le circuit brièvement.
Le problème avec cette conception est que tous les chocs ou vibrations ferment le circuit de la même manière. Le cerveau n'a aucune manière de mesurer l'intensité de la secousse, qui a comme conséquence beaucoup d'alarmes fausses. les sondes Plus-avancées envoient l'information différente selon la façon dont grave le choc est. La conception montrée ci-dessous, breveté par Randall Woods en 2000, est un bon exemple de cette sorte de sonde.
Au sujet de l'auteur :
Pour plus d'information sur l'alarme de voiture visitez svp le centre de ressource d'alarme de voiture à http://www.car-alarm-resource-guide.info
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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