Un Peu de Tuyau En caoutchouc -- Votre Vie Dépend D'Elle !
Je n'entrerai pas dans des détails avec ce travail, mais je veux
vous à penser cela.
Vos freins sont très importants. Votre vie dépendent
sur eux.
Quand vous devez avoir des freins réparés sur le votre
le véhicule préféré, pas skimp.
Sûr, il ressemble à tous que vous avez besoin est un ensemble de garnitures,
ou chaussures. Mais, si les garnitures ou les chaussures sont a porté dehors,
que diriez-vous des autres pièces ?
Je ne recommande pas de faire tourner les rotors ou les tambours.
Je sais, beaucoup de techniciens vous dirai cela
vous aurez freiner mieux si vous les tournez.
Sur les petites voitures avec les rotors démontables sur
affrontez, j'en ai fait tourner, et alors j'ai dû
achetez le client un nouvel ensemble de rotors et de garnitures !
Pour quelque raison, les petits rotors semblent manger
garnitures, après que vous les fassiez tourner.
Elles ne sont pas celle chère. Allez-y et remplacez
ils s'ils ne sont pas utilisables. Par ce, je veux dire, si
les garnitures étaient vers le bas au plat et au frottage en métal
sur le rotor.
Une autre chose à prendre en compte est
ligne en caoutchouc venant de l'étrier au métal
rayez qui va au distributeur.
Si votre véhicule a plusieurs ans, cette ligne est
aussi.
Ces lignes tendent à détériorer à l'intérieur. Avec
la chaleur de l'air extérieur, et du moteur, et
le rotor quand vous appliquez vos freins, le fluide
obtient plutôt chaud.
Si vous ne remplacez pas ces deux lignes sur l'avant
vous pouvez devoir remplacer beaucoup plus de des pièces.
Les particules de l'intérieur des tuyaux obtiendront
dans le distributeur et l'étrier.
Le distributeur peut causer un défaut de fonctionnement important
et ne pas appliquer les freins quand vous avez besoin d'eux. Voyez
le petit enfant jouant la boule dans la rue ?
Si les particules entrent dans l'étrier, elles peuvent
causez-l'au l'"bâton" dans la position extérieure.
Cela pourrait se produire, et je l'ai vu, quand vous vous appliquez
votre frein, et les libèrent. Seulement chose,
l'étrier ne libère pas.
Ceci imprime le piston dans l'étrier garder
pression sur les garnitures contre le rotor.
Il fera tirer le véhicule à un côté au moment
freiner. Il brûlera les garnitures avant leur temps.
Il surchauffera le rotor et le causera probablement
pour se cristalliser, l'entraînant desserrer son freiner
puissance même si vous mettiez de nouvelles garnitures là-dessus.
Il peut également causer la chaleur extrême par le système.
Entraînant la graisse dans le roulement de roue fondre et
coulent les roulements. Alors vous avez une incidence de roue
pour sortir.
Un tuyau $39 est-il en valeur lui ?
Remplacez-le la prochaine fois que vous avez un frein important
réparez.
Ayez les lignes de distributeur et de frein rincées,
et le nouveau liquide des freins a ajouté tous les deux ou trois ans.
Au sujet de l'auteur :
Tommy a été dans la réparation automatique depuis 1970. Il édite
Mauvaise voiture encore pour les personnes qui veulent se renseigner sur le leur
véhicule préféré, et au sujet des choses aux lesquelles produisez-vous
quelques ateliers de réparations.
Joignez l'ezine : mailto:badcaragain@txucomnet?subject=join_ezineA1
Visitez l'emplacement : http://www.badcaragain.com
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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