Chevrolet 2006 Corvette : La voiture la plus rapide et la plus puissante de GMS avec les pièces supérieures de marché des accessoires chez Partstrain
Le Chevrolet 2006 Corvette a un châssis, qui est tout l'aluminium, énergie hydraulique formée dans les matrices semblables à ceux employées pour établir l'armature standard de l'acier C6. Des pièces de fibre de magnésium et de carbone sont également employées pour aider à contenir tout le poids de bord moins de 3150 livres.
Le gril avant est plus grand, et un petit godet additionnel devant l'air aspiré frais de groupes d'octets de capot. À peine évident d'une distance, bandes du noir 1-centimeter-wide suivez les voûtes de roue, orientées à un angle droit avec l'amortisseur. Les amortisseurs d'avant de fibre de carbone sont évasés pour adapter aux pneus 275/35ZR18 et les panneaux quarts arrière sont élargis 1.5 pouce à 325/30ZR19s massif clair. Il a un 427.6-cubic-inch petit-bloquent le moteur LS7, bon 500 puissances en chevaux à 6200 t/mn et 475 livre-pieds de couple à 4800 t/mn. Les bielles, les valves de prise, et les ressorts de valve titaniques permettent 7000-T/MN revving, pour ceci, le final petit-bloquent.
On dit qu'Un LS7 tout-neuf 7.0-liter V-8 (le déplacement établit à 427 pouces cubiques) bat hors de 500 puissances en chevaux. Il sera également équipé des pneus plus larges et de plus grands freins de Brembo. Les modifications de corps incluent un capot élevé, des jupes profondes de côté et des conduits de refroidissement en avant des roues arrière.
Le moteur est un bloc en aluminium conçu pour la rigidité et une conception spéciale d'arbre à cames pour une meilleure respiration de moteur. Le bloc, les culasses, l'arbre à cames et les systèmes en aluminium d'induction sont mis à jour pour une meilleure respiration à un T/MN élevé. Un système positif de ventilation de carter de vilebrequin améliore la commande d'huile pendant le champ de courses et les manoeuvres d'accélération, un dispositif d'échappement Z06 titanique, des silencieux et des tuyères ont moins de masse et plus de force que ses contre-parties d'aluminium ou de magnésium. Production de 405-horsepower à 6000 t/mn et capable de zero-to-60 en moins de quatre secondes.
Le moteur et le poids léger du grand-déplacement de la voiture sont prétendus fournir des temps de l'accélération 0-to-60-mph de moins de 4 secondes, d'un quart-mille en 12 secondes et d'une vitesse supérieure de plus de 190 M/H sur la voie. Juste comme le moteur bas devenait 6.0 litres et devenait le LS2, la centrale Z06 s'est développée à 7.0 litres et devient le LS7 V-8. Elle est évaluée pour la HP 500 à 6.200 t/mn et à 475 livre-pieds de couple à 4.800 t/mn
Les étriers rouges de frein utilisent six pistons la pièce vers le haut de l'avant, quatre pistons par côté à l'arrière et 20 différentes garnitures de frein, que Chevrolet indique fournissent plus même l'usage. Les rotors aérés et croix-forés de frein mesurent 14 pouces dans l'avant et 13.4 pouces à l'arrière. L'ABS est standard.
Le nouveau Chevy Corvette a tous les systèmes d'exécution comprenant le moteur, la transmission, les châssis, les pneus et la suspension. Travaux de manipulation actifs standard en même temps que la commande de traction et ABS sur 03 et 2005 choisis 2006 Chevrolets Corvettes, faisant l'utilisation maximum de la traction disponible d'aider le conducteur, une fois nécessaire, en gardant la voiture en conformité avec l'entrée de direction.
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Au sujet de l'auteur :
La bourrique McLane est un indigène âgé de 36 ans de l'Iowa et a un talent pour la recherche sur des voitures et quelque chose et tout à son sujet. Elle travaille à plein temps en tant qu'analyste de marché pour un des principaux fournisseurs de pièces de voiture dans le pays aujourd'hui.
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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