Changement d'huile gars histoire; Partie II
Franchise entreprises ne sont pas nés, ils sont faits et dans l'étude de l'histoire de la franchise des sociétés, il est incroyable de voir comment ils sont vraiment semblables. Pour continuer cette histoire, nous sommes à la hauteur de la bulle avec Dot Com l'argent qui coule dans la Silicon Valley et les services personnels et de main-d'œuvre est à une prime en effet, avant la chute de Maxx Oil, Oil Maxx avec la clairvoyance de M. Winslow et à l'aide de Lou Gurnick a été enregistré en Californie Franchise prêt à dominer l'industrie que des entreprises comme New Jersey basé Oil Butler faisaient. Oil Butler avait déjà vendu près de 50 franchises et se préparaient à aller pour une IPO. Lance et Dave a décidé de besoin de beaucoup de coup de pied en bout, sur la côte ouest afin de leur permettre de dominer le marché avant le pétrole pourrait Butler. Cette même stratégie a été utilisée contre des FleetWash, également de New Jersey comme ils marchaient vers l'ouest pour attaquer le forte position dans la flotte de camion de lavage des entreprises (Guys Truck Wash) www.truckwashguy.com. En attendant, nous ont été la promotion de notre marque Détail Guys FL dans les plans de s'installer dans le Sud-Est pour une place de marché en le personnel salarié et des entreprises de vidange d'huile du marché par les co-branding avec ces deux marques d'huile Maxx. M. Winslow avait été jusque là promis que l'huile Maxx serait bon de leur mot de lancer une nationale franchise campagne. Une citation me vient à l'esprit de la fin Vince Lombardi, qu'il ya peu de prêts à aller loin dans la poursuite de la victoire, seuls les forts survivent, c'est une question de volonté individuelle. Pas tous a ce qu'il takes.Oil Maxx Compagnie avait travaillé comme une parfaite synergie avec notre système de lavage en franchise dans la Silicon Valley jusqu'alors. Comme nous étions dans la Silicon Valley, nous avons travaillé sur l'amélioration de notre WashGuy systèmes de commande en ligne aussi. Nous avons finalement ajouté un système de lave-auto à l'ordre par l'intermédiaire du client PDA sans fil au cours de la Rage de Ricochet Venture Capital Alley. Nous avons même mis en place l'équipe jaune Automotive Services et de co-commercialisation avec d'autres services mobiles. Nous avons dépensé des milliers de dollars pour se préparer à l'échelle nationale, co-branding avec les efforts Maxx Oil Company. Malheureusement, après deux ans Maxx pétrole n'a pas été en mesure d'étendre beaucoup de la Bay Area en ce qui concerne la franchise. M. Winslow mettre le projet de co-marketing avec la société pétrolière Maxx en attente et immédiatement cherché à créer des synergies avec d'Independent Mobile Oil Change L'entreprise et de rechercher un nouveau partenaire Nationwide. Oil Maxx enfin partit de l'air à la fin de 2001. Dans la franchise, le taux de mortalité des nouveaux franchiseurs est 5:1 dans les cinq premiers years.We ne peut pas comprendre comment ils sont allés à travers tous leurs capitaux, nous avons envoyé après eux et les entreprises locales du franchisé a versé une partie de leurs achats d'espace pour stationner le lavage des camions dans la nuit comme une faveur pour aider à leur démarrage et les coûts opérationnels. Mais nous savons de notre expérience dans l'étude de la franchise que seul un sur cinq de survivre franchiseurs en Amérique en raison d'une réglementation stricte. Dans CA, le taux d'échec est encore plus élevé depuis le CA est à peu près le pire état en raison onéreuse pour les régulateurs. En 2002, la Californie a été évaluée à Wall Street Journal que le pire état de faire des affaires, avec les pires anti-business regulations.As Car Wash Guys travaillé par le biais de sa propre croissance, nous avons été en mesure de prendre ce que nous a appris que l'utilisation et de nous aider à co-marché mobile avec d'autres indépendants des entreprises de vidange d'huile à travers le pays. Même au temps de remplacer sur place préventive d'entretien de la flotte, Mobile Tire Les sociétés de services mobiles de la flotte, et même l'alignement des entreprises, même si l'échec de l'huile Maxx à faire de bons sur le promise.Mr. Winslow a été la recherche d'une autre franchise qui a des ambitions au niveau national. À la mi 2001, il s'est réuni avec une société japonaise qui avait un représentant vivant à Malibu, CA, qui pourrait fournir breveté Oil Additifs pour la flotte de véhicules, qui pourrait étendre la durée de vie de l'huile d'intervalle jusqu'à 100.000 miles ou si elle a été revendiquée. La firme japonaise a utilisé le produit pendant 10 ans au Japon et il a été prouvé avec 1 million de miles de réaliser des tests sur les camions de marchandises Jaune, la plus grande entreprise de camionnage LTL dans la nation et avec Routier, des années plus tard, ils ont été fusionnés en une seule société. Le produit a été grande et les droits nord-américains étaient disponibles avec leur contact principal qui était un ancien membre du conseil d'administration de l'American Trucking Association.Mr. Winslow s'est également entretenu avec un autre additif Nationwide Oil Company représentant à Reno, NV, qui était venu à La Détail Guys www.detailguys.com original prototype 8-Bay Détail Shop à discuter d'une autre huile. Leur garantie de produits de la vie du moteur d'une voiture à 150.000 miles après une inspection certifiée presque trop beau pour être vrai. Tous garanti par la Lloyd's de Londres. Lance pensée gee whiz, j'ai maintenant un produit pour la voiture concessionnaires, l'industrie du camionnage et de la mère et de la pop. M. Winslow a ensuite rencontré les gens de Lucas Oil Additifs et Kendall Motor Oils, après avoir essayé les deux à plus de 40.000 miles, chacun en Blitz Mobile Command Center et Corporate Office sur roues. "Lance Winslow» - Si vous avez des idées novatrices et des perspectives uniques, se penser avec Lance; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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