Sécurité de ligne aérienne ; hôtesses la dernière ligne de la défense !
Introduction :
Elle pourrait venir comme cale à beaucoup de gens, y compris les hôtesses, mais restes de fait qui dans l'industrie d'aujourd'hui de ligne aérienne, l'hôtesse sont la dernière ligne de la défense !
Dans la 11ème des attaques de terroriste de septembre, sur le WTC et le Pentagone, les premières victimes étaient les hôtesses. Savagely attaqué par le terroriste sur leur chemin à l'habitacle et torturé pour pressuriser des pilotes, pour se conformer aux demandes de terroristes.
Des occurrences plus mondaines, mais plus quotidiennes dans l'industrie internationale de ligne aérienne, est les passagers indisciplinés. Qui met en danger la sûreté des Co-passagers et de l'avion dû aux perturbations, à la consommation d'alcool, à l'effort ou à la négligence mental pour des règlements de ligne aérienne, tels que restant posés pendant le décollage et l'atterrissage etc. ou tabagisme dans des secteurs interdits sur des vols sans fumée. On s'attend à ce que traitent ces travails, en tant que d'abord répondeurs et peut des hôtesses au besoin inviter les pilotes pour l'aide, si la situation est au delà de leur commande. Cependant, d'abord les hôtesses doivent intervenir et sont souvent la victime, de l'abus verbal et physique des passagers indisciplinés.
Après les 9-11 pilotes d'attaques ; si montrez la précaution avant de laisser l'habitacle, à l'aide en calmant ou en retenant les passagers indisciplinés. L'incident pourrait jaillir soit une déviation pour obliger les pilotes à s'ouvrir, les habitacles maintenant fermés à clef, sur quoi les conspirateurs du passenger/s indiscipliné attaqueront pour obtenir l'accès à l'habitacle.
À bord De la Sécurité :
Sur la majorité de vols, il n'y a aucun maréchal d'air, ainsi des problèmes doivent être considérés par les hôtesses. Qui ou ayez l'affaire avec la matière sur leurs propres, ou attendez le pilote ou les co-pilotes pour aider, ou de temps en temps invitez l'aide d'autres passagers. En tant que ces problèmes, ont été autour pendant des décennies et seront à l'avenir, il est simplement que les hôtesses recevoir la formation dans art de l'auto-portrait-defense et arrêtent des techniques. Ces qualifications devraient simplement faire partie du programme de formation standard d'hôtesse, avec le recyclage régulier.
Le démuni d'hôtesses toujours juste été service s'est occupé, multi langue, jolies femmes ; quand la ligne aérienne islandaise a été à l'origine établie, toutes les hôtesses où d'anciennes infirmières, en tant que celle ont été pensées pour être nécessaires, afin de traiter toutes urgences médicales. Mon avis est qui aujourd'hui, un souci semblable est valide et qui est que les hôtesses, devraient pouvoir traiter des menaces courantes de sécurité aussi bien. Il serait également sage, continuer la tendance courante d'ajouter plus d'administrateurs au sert d' équipier et préférable au niveau de la moitié du servir d' équipier.
Pour donner aux hôtesses un avantage supplémentaire, une arme non mortelle telle qu'un mini assommer-pistolet ou le bâton extensible, a pu être publiée et employée ainsi que les menottes etc... CCTV devrait être installé, avec des appareils-photo placés dans des positions stratégiques, pourrait être complété avec le stylo-type appareils-photo de fréquence de rf a continué les uniformes d'hôtesses. Les moniteurs devraient être endroit en tout servent d' équipier des secteurs ; ceci donnerait la sécurité supplémentaire, non seulement aux hôtesses mais également aux pilotes, qui pourraient répondre plus tôt, à une menace potentielle de sécurité des passagers ou des terroristes indisciplinés.
Maintenant, certains argueront du fait que les hôtesses s'exerçantes, pour traiter des incidents de terroriste sont mal et le foyer devrait être sur le criblage de sécurité de passager et de bagages. À ceux je dirai oui, je suis entièrement, d'accord sur la nécessité du pré-criblage des passagers et les bagages et une augmentation des procédures de sécurité d'aéroport sont nécessaires. Cependant, les efforts courants sont concentrés principalement, sur jeter simplement dans plus de personnel de sécurité et leur faire les employés fédéraux, qui en réalité a fait peu pour augmenter réellement la sécurité. C'est un fait qui est évident par les nombreux cas des personnes portant des armes à bord des avions de toute façon.
Ce fait a été à plusieurs reprises prouvé par des inspections de sécurité, où des agents de sécurité, a monté à bord des avions avec les armes et les explosifs etc... Il y a également le fait, cela les lignes aériennes ont souvent peu de commande au-dessus de la sécurité réelle d'aéroport et près d'aucun-commande aux aéroports étrangers. Dans beaucoup d'aéroports étrangers les lignes aériennes simplement doivent se fonder sur la sécurité locale et les inspections occasionnelles, par les établissements officiels tels que le FAA etc...
Il y a également la vraie menace, des Co-opérateurs de terroriste travaillant dans l'industrie de prestation de lignes aériennes, qui a accès aux avions et pourrait placer des armes ou des bombes à bord de l'avion, à employer par les terroristes. Et en conclusion, le passager indiscipliné violent, fera partie toujours de l'environnement que les hôtesses fait face. Peut-être ces incidents peuvent être réduits, en imposant des pénalités et des limites plus élevées de prison sur ceux qui violent des règlements de ligne aérienne de n'importe quelle façon. Mais ces procédures vont prendre du temps et en attendant les restes de problème, dans les mains des hôtesses ; Notre dernière ligne de la défense !
Dan Sommer est l'auteur de l'agent d'écart-type, un manuel de détection de surveillance, il a fait partie du processus de concevoir, de mettre en application et de former une équipe d'écart-type pour une ambassade européenne. Ses 17 années de carrière de sécurité commencée en 1986 et lui a une expérience active des militaires, de sécurité, de protection étroite, de contre- équipe d'assaut et des opérations de détection de surveillance. Puisque 1994 l'auteur a été matériel de formation d'écriture pour des sociétés de valeurs mobilières et des départements de police. Il avait instruit dans le monde entier des cours pour des officiers de sécurité, des gardes du corps, des officiers de police, de contre- équipes d'assaut et des unités de détection de surveillance. Dan actuellement agit en tant que directeur international de la fédération du monde des gardes du corps et a des affaires privées en tant que consultant en matière de sécurité et de protection. Son travail peut être regardé à son site Web http://www.DanSommer.Biz
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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