Notes De Gestion de réseau D'Aviation D'Affaires
Le processus de la conclusion hors environ d'un travail, d'obtenir interviewé, et de recevoir par la suite une offre pour l'emploi commence par la gestion de réseau. Par la gestion de réseau je ne veux pas dire envoyer des centaines de copies de votre résumé non sollicité aux directeurs de H.R. dans tout le pays, mais par l'établissement entre en contact avec les personnes qui peuvent être en mesure pour vous louer ou pour vous mettre en rapport avec quelqu'un qui fait la location. Jetons un coup d'oeil à quelques manières de vous aider à se casser dedans à l'aviation d'affaires en suivant certains bouts.
Dans l'aviation de corporation, il y a plusieurs joueurs principaux dans le domaine du lequel vous avez entendu probablement Voyagez en jet l'aviation, ÉTIQUETTE, et Netjets sont certains des joueurs plus grands et ils tous ont un personnel des préposés de vol ou des techniciens qualifiés de carlingue en main. En outre, de plus petits joueurs comprenant Voyagent en jet l'alliance, aviation de dentelle d'argile, et le transport Exec font partie du marché de charte. En conclusion, vous avez une foule entière de départements de vol indépendants avec un, deux avions ou plus. Certains de ces opérateurs utilisent un plus grand avion de carlingue et ont besoin des préposés de vol.
Vous pourriez envoyer une copie de votre résumé à chaque compagnie simple qui vole un faucon, Gulfstream, challengeur, ou n'importe laquelle de l'autre plus grande carlingue voyage en jet. Vous pouvez obtenir une entrevue, mais vous passerez également une quantité excessive de temps recherchant des noms, adresses, payant l'affranchissement, le papier et plus. Au lieu de cela, la meilleure manière de débarquer un travail selon Richard Bolles, auteur des chasseurs du travail et du guide acclamés de constructeurs de carrière, "quelle couleur est votre parachute?" est par la gestion de réseau.
La gestion de réseau implique l'abondance du contact de personnes. Certaines des meilleures manières d'avoir le contact avec d'autres sont à une convention [ dans notre cas, la conférence de préposé de vol de NBAA ] ; au-dessus de l'Internet par l'intermédiaire des panneaux de message [ tels que celui-ci ] ; tout en volant un voyage comme entrepreneur ; travaillant pour une compagnie dans un autre rôle [ par exemple, comme expéditeur, directeur de vol, etc... ] ; ou par un ami déjà dans les affaires.
Les personnes réussies établissent une liste de contacts du plus petit fil [ par exemple, un réceptionniste ou une standardiste à un opérateur de charte ] à effectuer le travail volontaire sur le bulletin d'une association ou avec un comité de coordination pour le même type d'organisation. Chaque personne que vous entrez en contact avec est une personne potentielle qui peut savoir de quelqu'un dans les affaires ou savoir d'une création de nouveaux emplois. Réciproquement, les personnes non réussies comptent trop sur attendre un appel téléphonique, une réponse à une lettre non sollicitée, ou en ne sortant pas pour rencontrer des personnes face à face. Tout simplement elle prend beaucoup d'appeler de téléphone, le broyage de trottoir, et d'autres formes d'action pour débarquer le travail que vous voulez. Plus, elle prend quelqu'un avec l'attachement, professionnalisme, ardeur, enthousiasme, confiance, et une attitude s'inquiétante à aider à faire des choses fonctionnent. Si vous n'êtes pas confiant de vos capacités, vous aurez un temps beaucoup plus difficile débarquer un travail.
Très important quand la recherche d'une position doit avoir un résumé supérieur d'entaille. Assurez-vous qu'il n'y a aucune erreur d'orthographe d'orthographe, erreurs grammaticales, qu'elle est composée professionnellement, imprimé sur le papier d'obligation et que vous incluez l'information correcte de contact comprenant votre nom, adresse, numéros de téléphone, et adresse de E-mail. Vous pouvez être la personne la plus douée au monde, mais votre résumé pourrait sembler terrible. Les employeurs occupés regardent des résumés et jettent regardants les non professionnels loin [ ou elles en l'air classez-le pour une quantité de temps prédéterminée ].
Vous avez besoin également : trois références supérieures d'entaille [ ne les énumérez pas sur votre résumé, mais pouvez les fournir sur demande ]. La formation d'Alteon, de FACTs, ou de FlightSafety sont très importante ? les agences comme Voyagent en jet des professionnels insistent pour elle ; la plupart des opérateurs plus grands ont besoin d'elle aussi bien. La formation additionnelle comprenant des services d'office, une classe de vin, formation de secours, peut tout vous dépanner.
En conclusion, quand vous recevez un appel -- même si inattendu ? soyez préparé pour interviewer sur place. La plupart des interviewers vous intervieweront au premier appel et vous devrez sembler pointu comme soyez focalisé. Soyez préparé pour donner un fond concis sur qui vous êtes et ce que vous pouvez offrir à la compagnie. Ne concentrez pas sur vos besoins, mais concentrez sur les besoins de la compagnie et comment vous les bénéficierez. Ne vous attendez pas à ce qu'ils soient faits frémir par votre se concentrer sur vous-même. Ces affaires ne sont pas au sujet de vous -- elles sont au sujet des clients et de la compagnie. Les candidats réussis savent que ceci et elles sont ceux qui ne seront loués, exercé, payé bien, et autrement soient perçus en tant qu'étant des capitaux et pas un détriment à la compagnie.
Mat contrôle la Communauté de corporation de préposé de vol à http://www.corporateflyer.net et à http://www.cabinmanagers.com
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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