Que se produit quand un pilote obtient un DUI/DWI ?
Votre plus mauvais cauchemar en tant que pilote ? un DUI. Est-ce que ceci finira votre carrière en tant que pilote ? Ce qui si vous êtes l'avocat représentant un pilote ? Est-ce que ce par cas simple de DUI ou il est finira votre carrière de loi avec un procès de méfait ? Je sais que ces questions peuvent allumer vos yeux à pourquoi un pilote est différent quand ils obtiennent un DUI.
D'abord, pilote ou pas, vous devez suivre vos lois d'état. Maintenez dans l'esprit votre tranche de temps pour des appels ou des auditions administratives. Vous pourriez récupérer probablement votre permis de conducteur sous un permis professionnel pendant votre suspension. Même si sa votre première offense, vous améliorent soyez sur vos orteils si vous voulez continuer à voler.
En second lieu, les pilotes tombent sous un autre ensemble de règles du FAA. Ils sont les FARS (règlements fédéraux d'aviation). Devez-vous faire rapport au FAA maintenant ou plus tard ? Est-ce que je peux juste le mettre sur mon certificat médical de classe de FAA premier ? Est-ce que je peux juste appeler le CFI (instructeur certifié de vol) au bureau local FSDO (bureau de FAA de zone de normes de vol) ?
Votre ressource plus importante (avocat ou pilote) est la section 61.15 du FARS. Sectionnez (e) les déclarer que vous devez rapporter à ?not plus tard que 60 jours après l'action de véhicule à moteur ?. Elle énumère les choses que vous devez soumettre au FAA, Division de sécurité d'action civile dans la ville d'Oklahoma, non votre FSDO local. C'est très tout sérieux que le ?Failure d'états de la section (f) à se conformer au paragraphe (e) de cette section est des raisons pour. . la suspension de (2) ou la révocation de n'importe quelle certificat, estimation, ou autorisation a publié sous cette cloison ?
En résumé, que faites-vous ? Si vous êtes condamné d'un DUI/DWI, il doit être a rendu compte de votre application médicale. Vous devez également informer le FAA dans la ville d'Oklahoma dans les 60 jours de la conviction. N'entrez pas en contact avec le FSDO local, comme ce n'est pas incompliance avec le FARS. Faites ce rapide ou faites face à une suspension pour une violation dereportage.
Le boire et la conduite est mauvais. Le boire et voler est plus mauvais. Tous les deux peuvent finir des carrières, des vies et des mariages. Ils peuvent même prendre les victimes innocentes. En outre, si vous avez deux incidents séparés au cours d'une période de trois ans, puis le FAA peut nier une application ou un revoke/suspend le permis d'un pilote. Vous pouvez éviter toute la ceci par le boire et la conduite.
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Stuart Simpson rassemble l'information sur DUI et DWI à :
http://www.dwi-dui-attorney.com/
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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