Mythes du principal Dix de propriété d'avion
1. Seulement les riches peuvent se permettre un. .
Pas aussi ! Beaucoup de propriétaires d'avion gagnent des revenus modérés. Comment le font-ils ? La plupart du temps par la planification appropriée et une éducation complète avant de faire leur achat. Vous pouvez vous renseigner sur beaucoup d'aspects d'acheter un avion à
www.airplanenoise.com
un site Web qui n'est rien davantage qu'une compilation des ressources utiles pour ceux qui veulent apprendre !
2. Vous devez voler au moins 50 heures par an avant qu'un achat d'avion soit justifiable.
Bien, il dépend vraiment de ce que vous employez comme référence. Si vous essayez de battre le coût de louer. . trouvez une autre manière. Si vous avez une certaine utilisation d'affaires, l'utilisation de location ou un besoin d'accéder à un avion sur demande votre propre avion est certainement justifiable. Lisez plus à http://www.aopa.org/members/files/topics/business_overview.html
3. Si mon utilisation d'affaires n'est pas la majorité de mon vol, je ne peux pas déprécier mon avion.
Mal de nouveau ! En utilisant la caisse de bois de charpente de Sutherland aussi précédente, vous pouvez pouvoir déprécier la majorité de la valeur de votre avion avec aussi le peu de que des affaires de 27%. Employer des spécialistes en impôts d'aviation est critique en projetant des stratégies d'impôts pour la propriété de votre avion.
Vous pouvez apprendre plus à http://www.advocatetax.com
4. Il est meilleur marché au propre un avion plus ancien que nouvel.
Probablement pas ! Avec des incitations fiscales fiscales d'aujourd'hui, de meilleurs taux d'intérêt d'intérêt pour de nouveaux avions et les coûts d'entretien commandés qu'une garantie fournit, dans la plupart des cas un avion nouvel est moins cher. En plus, votre niveau de confort de vol avec les instruments sûrs et équipement d'un nouvel avion confirmeront votre décision pour acheter nouveau.
5. Les vendeurs d'avion sont toute la "boue."
Mon favori ! Parfois la réputation de quelques uns peut ternir une industrie entière ! Pour ne pas s'inquiéter. . Il y a quelques grands vendeurs hors de là qui ont votre intérêt en tant que leur objectif principal. Pour 10 bouts à choisir un vendeur superbe, visite http://www.airplanenoise.com/top_ten.htm
6. J'ai trouvé "un souffle crème" avec un moteur de bas-temps !
Pensez que le moteur de bas-temps est une bonne chose ? Pensez encore ! La meilleure chose que vous pouvez faire pour un avion est MOUCHE IL ! Ne soyez pas dupé par ce mythe. . Il vous coûtera !
http://www.lycoming.textron.com/main.jsp?bodyPage=/support/publications/keyReprints/general/lowTimeEngine.html
7. Ces l'avionique "de coup de whiz" sur les nouveaux avions créent les pilotes inférieurs !
Au contraire ! Le nouvel équipement d'aujourd'hui est tout conçu avec la sûreté accrue comme motivator principal ! Survivez à aux systèmes, le trafic, les systèmes tous fournissent au pilote les outils et les ressources additionnels dans l'habitacle où ils sont nécessaires ! Après tout, quel bon sont-elles sur la terre ? Naturellement, les pilotes ont besoin de formation additionnelle pour apprendre l'équipement. . Pilote inférieur ? ? ? ?
http://www.airplanenoise.com/articles/Addressing%20Safety%20with%20New%20Avionics.doc
8. La conclusion d'un associé facilitera mon achat d'avion.
Bien, peut-être financièrement. Mais l'argent vous économiser intéressant perd-il la disponibilité, aussi bien qu'un friend/partner ? Il y a plusieurs secteurs pour le conflit de la distribution juste des finances à la propreté de l'avion. Avant que je jette une serviette humide au-dessus de l'idée laissez-moi également admettre que beaucoup d'associations sont très réussies. Rappelez-vous juste. . votre choix d'associé devrait être pris très sérieusement. En fait certains indiquent que cela le choix de votre associé est semblable à choisir un conjoint !
http://www.aopa.org/members/files/guides/multiple.html
9. Les opérations de cession-bail sont tous les 1-sided. (en faveur de l'école de vol)
Juste comme choisir un associé, le choix de l'école droite de vol à l'associé avec est critique au succès de votre opération de cession-bail. Si vous avez fait votre diligence, vous trouverez l'arrangement d'opération de cession-bail pour être "gagner-gagner-gagnez" la situation :
L'école gagne parce qu'ils gardent leur argent comptant pour accroître leurs affaires
Le propriétaire gagne avec des incitations fiscales fiscales produites et terribles de revenu.
Les étudiants de vol gagnent parce qu'ils ont maintenant un plus d'avion à leur disposition.
Une fois qu'encore. . planification appropriée !
Apprenez le pour et le contre des opérations de cession-bail :
http://www.aopa.org/members/files/guides/aclease.html
10. Je juste ne peux pas justifier un nouvel avion !
Sûr vous pouvez ! Si vous avez besoin d'aide, visitez http://www.airplanenoise.com/top_ten.htm
Tapotez Redmond, aides que les propriétaires d'affaires qui sont fatigués de longues lignes et réclamations de bagages, volent leur manière à la liberté ! Appréciez le dîner avec votre famille ce soir ! Pour apprendre plus au sujet des affaires générales d'aviation, engagez pour des bouts LIBRES d'achat d'avion et les outils, visitent son emplacement à http://www.airplanenoise.com
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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