Comment Les Villes Se développent-elles ?
Vous voyez les villes en Amérique commencée où il y avait un fleuve et de petites populations pris naissance, puis les moteurs de vapeur de chemin de fer ont eu besoin d'un endroit pour remplir l'eau. Par la suite les villes obtenues plus grandes et se sont développées près des stations de rail. Alors pendant que les gens montaient et derrière les centres-ville ils se développaient sans respect aux méthodes modernes de planification de jour, rendant le transport extérieur accru plutôt difficile.
Maîtrisez aujourd'hui les communautés prévues et de plus grands planificateurs de ville conçoivent les secteurs décrivants avec des routes d'anneau. Pourtant même avec toutes ces théories modernes que vous obtenez toujours les limites ; Cuvette de gaine, cuvette de mélange, fumier de faisceau, par ceux qui doivent diriger de tels secteurs où les routes principales toutes viennent ensemble. Une peu de cintreuse d'amortisseur et le système entier décompose. Quand des villes sont construites autour des eaux superficielles une théorie ou une conception de route d'anneau échoue parce que le concept de route d'anneau sert le centre, mais au centre est seulement ces poisson. Il aidera l'industrie marine, mais des maux les écoulements de la civilisation.
Si vous regardez de grandes villes près des compartiments, les réussis avec des écoulements de transport ont les anneaux concentriques autour de l'extérieur du lac ou du compartiment. La circulation dans des villes de compartiment est souvent conçue malade et cause des problèmes avec la croissance et des marques pour des états déplorables du trafic. Quelques villes ont la circulation serpentée pour veiller que toutes les routes mènent au mail régional, au mail automatique et naturellement à la ville hôtel, afin de rassembler le revenu du taxe de vente pendant que les consommateurs achètent des produits dans leur ville. C'était le grand enfoncer la stratégie de ville entre les années 80 et les années 90 et pour la plupart cela a fonctionné mais a fait circuler le trafic local de telles routes et a ainsi causé d'autres issues du trafic de rues, mais les villes ont eu l'argent qu'elles ont dû construire des parcs et maintenir les niveaux élevés des services de ville. Dans les années 90 une nouvelle manie a lancé les villes plus anciennes et encore les projets plus nouveaux travaillés pour construire un centre ville avec l'inclinaison vers le haut des préfabriqués comme le projet à Columbus, Ohio au mail limité de Cie.. Ces projets vont aujourd'hui dans beaucoup de villes essayant de revitaliser le centre ville et pour les villes qui travaillent pour apporter les gens de nouveau au centre ville et à l'écoulement dans ces secteurs qui ont éprouvé le vol urbain "aux burbs" il est venu avec le succès certain dur combattu. La discussion futée de croissance continuera jusqu'à ce que loin dans le futur, ce qui est d'importance est de ne pas perdre de vue les écoulements, qui entrent dans la croissance appropriée. Voici un article très approprié qui fait cette remarque tout à fait bonne ;
http://www.tripnet.org/smartgrowth.htm.
Juste comme la chanson ; L'os de pied est relié à l'os de jambe, l'os de jambe est rassemblé à l'os de hanche, l'os de hanche est relié au ?. En d'autres termes toutes les routes sont reliées d'une manière quelconque à toutes autres routes même si un bac est dans l'intervalle. Toutes les routes sont reliées à toutes les gares routières et tous les chemins de fer se relient et intersectent à toutes les routes. Et tous les aéroports sont reliés à un un autre et au transport au sol.
Sonnez les routes et les infrastructures extérieures appropriées de rue séparent les bons écoulements de transport de les mauvais. Une partie cite a fait mieux que d'autres à cet égard, mais on seulement doit regarder des endroits comme San Francisco et la région de compartiment pour voir les problèmes. Si vous regardez 101 et 280 du côté occidental du compartiment vous pouvez voir des tentatives de solution avec les routes se reliantes, mais elles sont lointaines et peu entre. Même abaissez vers le bas dans San Jose que les dernières petites autoroutes urbaines sont difficiles de diriger et ont été mis dedans trop en retard. Le compartiment est est un désastre complet et vous pouvez voir pourquoi BART était nécessaire.
Il y a beaucoup de bons exemples des routes d'anneau qui ont été correctement fait par exemple Houston, mais quand vous ajoutez des personnes tellement rapidement, même un système bien fait peut être surchargé. La plupart de nos villes principales sont maintenant excédent chargé avec des voitures et les routes ne manipulent pas l'écoulement. Et nous continuons à les faire et à les acheter, qui est notre choix comme consommateurs. Les problèmes sont que nous n'utilisons pas nos systèmes de transport correctement, nous ont des périodes de pointe où personne ne peuvent obtenir n'importe où et les périodes où les rues sont littéralement vides. Parfois nous trouvons pendant que les villes se développent incorrectement pour entretenir la région, nous avons les dents graves dans l'écoulement du transport. Pensez sur ceci.
"lance Winslow" - si vous avez des pensées innovatrices et des perspectives uniques, venez pensent avec la lance ; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Source D'Article: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster obtenir le code html
Ajouter cet article sur votre site Web dès maintenant!
Webmaster envoyer vos articles
Aucune inscription requise! Remplissez le formulaire et votre article est dans le Messaggiamo.Com répertoire!
