Excusas no válido para los pobres resultados del negocio - el aumento de los costos
Nota a Northwest Airlines? No es una cuestión de combustible costsFor el primer trimestre de 2005, Northwest Airlines envió una pérdida de $ 458 millones. La principal razón citada fue elevado de combustible costs.Northwest se quejaron de que los precios de los combustibles incrementó a $ 630 millones de US $ 450 millones para el mismo período del año pasado. Empecemos por ver algunos números. Durante el primer trimestre de 2004, Northwest perdido 230 millones de dólares. Esto significa que el aumento de la tinta roja se $ 118 millones, mientras que los gastos de combustible aumentaron en $ 180 millones. Obviamente, con los gastos de combustible más elevado que el cambio en tinta roja, se podría hacer un argumento de que el aumento de crudo es el responsable. Este argumento no es válido hasta control si se tiene en cuenta la totalidad del costo del combustible fue de $ 172 mayor que la pérdida. Noroeste también ha declarado un centavo de combustible aumento equivale a 1,6 millones de dólares en gastos de funcionamiento. US $ 458 millones de pérdidas imputables a aumento de costes del combustible a reacción tendría un costo de $ 2.86/gallon mediante cálculos Noroeste. Al final del primer trimestre, el chorro de combustible promedio de $ 1,27 cents.Okay, demasiados números, vamos a ver una forma diferente. Sobre la base de Al noroeste de la factura total del combustible, si el combustible fue la razón de la pérdida, la única manera en que podría haber convertido un beneficio habría sido para ejecutar sus aviones con sólo el 25% del combustible utilizado en cada caso. Aunque esta sería una rápida fijar las líneas aéreas y el retorno sobre el papel, si su argumento es correcto, habría tenido un grave efecto sobre el alcance de cada uno de los vuelos destinados destinations.If esto no es lo suficientemente convincentes de que el noroeste de la culpa de los gastos de combustible no es válida, considere la posibilidad de Southwest Airlines. El primer trimestre de 2005 fue de las compañías aéreas 56o trimestre consecutivo de ganancias? que gana US $ 76 millones de dólares. Southwest, que ha sido capaz de compilar una racha ganadora de 32 años consecutivos de beneficios no era necesario hacer excusas para sus ingresos, a pesar de sus aviones de combustible suficiente para llegar a sus destinos. Sin embargo, Southwest hizo observaciones sobre el aumento de los precios del combustible cuando se publicó declaración de sus ingresos. Su comentario, "Si bien no son inmunes a la difícil industria de medio ambiente y el exceso de ingresos de la capacidad, estamos bien posicionados para el crecimiento y seguirá estudiando a largo plazo oportunidades de mercado rentable. "Culpar a los costes operativos, incluidos los aumentos de precios de los proveedores, es común entre las empresas. Los empresarios y las compañías de Fortune 500 corresponden a rezar esta excusa no válida. El éxito de los profesionales ver el aumento de los costos por adelantado, y prepararse para ellas. Por ejemplo, Southwest Airlines ha cubierto sus gastos de combustible hasta el 2009 en previsión de precios más altos. Dijeron: "Excluyendo el combustible, nuestros costes unitarios disminuyeron 3,8 por ciento. Este excelente rendimiento se refleja un enorme esfuerzo por nuestros empleados, y seguir trabajando duro para mejorar la productividad a lo largo de nuestra compañía." Para crear coherente ganar, Southwest Airlines compensa la inestabilidad de los precios del combustible mediante la compra de contratos de derivados de petróleo crudo para limitar el riesgo de cambios significativos en los costes de combustible a reacción. Esta práctica hace que sea más fácil de presupuesto para el combustible. Aunque no hay un chorro de combustible derivados del mercado, las compañías aéreas pueden indirectamente cobertura por la negociación de futuros sobre el petróleo estrechamente relacionados y, a continuación, utilizar el producto para compensar el mayor combustible costs.Rather de hacer excusas para el aumento de los costes, buscar formas de compensar los mayores gastos a través de un equipo de ataque sobre el presupuesto de residuos. Si es posible, de prepago o dejar de lado el dinero para contrarrestar los costos cuando se suben. Previsible incremento de la ayuda debería escrito en las propuestas lo antes possible.Proper de planificación es que pone en el camino de máximo impacto, en donde su negocio prosperará a pesar de la irregularidad de las empresas expenses.Rick Weaver es el Presidente del Impacto de Max, un nacional liderazgo y desarrollo de la organización con sede en Rochester Hills, Michigan. Rick es un ejecutivo de negocios realizado con experiencia en venta al por menor, análisis de mercado, la cadena de suministro y gestión de proyectos, trabajo en equipo construcción y mejora de procesos. Él ha trabajado con cientos de empresas para mejorar las ventas, los procesos y resultados finales. MaxImpact el liderazgo y la organización ofrece servicios de desarrollo junto con los empleados evaluaciones y verificaciones de antecedentes. En contacto con Rick en el 248-802-6138 o por correo electrónico, rick@getmaximpact.com. MaxImpact está en el sitio Web http://www.getmaximpact.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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