¿Qué usted hizo en el papá de la guerra?
Éste es el primer de una serie de cuatro artículos donde mi tío, último Sr. Gordon Bessant está hablando con Sr. Joe Hieatt-Smith sobre vida durante los años de guerra. Grabaron estos recuerdos en 1996.
¿Qué usted hizo durante la guerra Gordon?
A partir del tiempo era 14 al tiempo que era 19 trabajé sobre todo en armamentos, el Spitfire, bombarderos de Bristol - los motores y los componentes del fuselage para el Spitfire y el Lysander occidental. Al principio de la guerra sí mismo - era en una mañana de domingo la 3ro del septiembre de 1939.
Estaba en la iglesia de Testwood, porque canté en el coro. Todos en la iglesia como vinieron adentro era todo el refrán “usted piensa allí será una guerra?” Por supuesto era solamente catorce años de edad y acababa de terminar la escuela. Había nada de esto que se encendía a la escuela extendida como hay hoy. Era básicamente obligatorio que usted salió de la escuela en 14. Había salido de la escuela en el agosto de 1939.
Era nuestras vacaciones de verano y mi padre negociaba con una compañía que trabajaba para las reparaciones y el mantenimiento en los barcos de vuelo de Sunderland (y los barcos de vuelo voló en el agua de Southampton). Fueron atracados y colocado en Hythe en Cisjordania de la prueba del río enfrente de Southampton se atraca. Hay una compañía allí que era equipo del extractor de la fabricación y toda la manera del equipo auxiliar para los barcos de vuelo.
De todas formas conseguí un trabajo con ellos como aprendiz en el funcionamiento de metal de hoja y la ingeniería general. Era 14 y mi índice de paga era 10 chelines por semana. (Que es 50 peniques en el dinero moderno, menos que un dólar, una semana!) Fuera de eso pagamos el fourpence nuestras estampillas para la salud y el desempleo nacionales. Teníamos la suma principesca de nueve y ocho a la semana para los primeros 12 meses. En aquel momento no había una porción tremenda de trabajo en el área, no para los niños, los muchachos, de 14, así que de usted más de conseguido menos un trabajo donde usted podría. Mucho el igual que él está hoy realmente. Solamente debido a la guerra usted entró modo de producción y todos trabajaba para la paz y la defensa del país así que usted consiguió realmente un trabajo si fuera un aprendizaje o no. Era afortunado mi padre había estado negociando con el empleo de me en la industria y por supuesto conseguí naturalmente un trabajo.
¿Cómo la vida cambió cuando la guerra comenzó?
La primera cosa era todos decía todos que todo habría terminado por la Christmas, de que era en septiembre, nosotros consiguió la idea no duraría de largo. Mi padre que había estado en la marina de guerra real en la primera guerra mundial, otros lo no engañó demasiado fácilmente, y él dijo que les tardaría un cierto tiempo incluso para alcanzar lo que habían desarrollado los alemanes en armamentos y material de la guerra. Por supuesto los alemanes habían probado todas sus armas - usted ha oído hablar probablemente de la guerra civil española que tenían en 1937.38 cuando los alemanes tenían un bombardero de combatiente llamado el Stuka. Probaron eso en el español en España durante la guerra civil, y otros armamentos que habían desarrollado, así que sabían que funcionaron mucho más eficientemente que nuestros los propios.
Todavía confiábamos en el rifle de Enfield que fue construido y diseñó la parte posterior de la manera antes de la primera guerra mundial en 1910.1911 y los alemanes utilizaban un equipo más sofisticado. ¿Qué más él tiene? Él tenía un tamaño muy bueno de la marina de guerra y de la fuerza aérea excepcionalmente bien desarrollada - así que el Spitfire, R H Mitchell que pienso que era, el diseñador del Spitfire y del él había diseñado lo más o menos como avión para ganar el trofeo de Schneider (que es el expediente de la velocidad de aire). Fue volado de Calshot alrededor de la isla del Wight y el trofeo de Schneider fue ganado por el SR6 que fue basado en Southampton (en el museo de la aviación, téngale visto le?). Ése era el avión antes de la guerra de la cual desarrollaron básicamente al Spitfire, con un motor de Rolls Royce MERLIN.
Las porciones de cosas entonces cambiaron. Las ciudades tuvieron que ser ennegrecidas hacia fuera en la noche debido a aparecer cualquier industria. Los bombarderos alemanes vendrían de visita tan allí no tuvieron que ser el ninguÌn demostrar de las luces. Tuvimos que ennegrecernos hacia fuera por la tarde. Todo tuvo que estar en un pie de la guerra. Tuvo que haber luz muy pequeña que demostraba en los coches. Había una abrazadera abajo en la gasolina, y el racionar del alimento comenzado, porque la mayor parte de nuestro alimento, como usted sabe bien, se importa. No somos suficientemente grandes bastante apoyarnos. Las porciones de áreas en el nuevo bosque alrededor de aquí fueron aradas para arriba y pusieron al maíz y trigo y maíz y las patatas.
La tierra en el nuevo bosque necesitó más alimentos y más fertilizante porque era tierra muy pobre. Las cosechas no probaron muy acertado. Ahora hay lugares en el nuevo bosque incluso aquí alrededor del sacudimiento, donde la tierra fue arada para arriba. Fue plantada con sobre todo las cosechas de la patata. Usted sabe dónde, a lo largo de parte inferior del Slade, el campo común de la herradura, por la encrucijada de Marlpit, usted sabe que hay estiramientos abiertos de la tierra allí donde el ganado ahora pasta, allí es apenas cualquier helecho o cualesquiera arbustos del gorse, ellos todos están vaciados. Fue arado todo para arriba durante la guerra y plantado con las cosechas, pero era un esfuerzo simbólico porque la tierra no produjo cosechas muy buenas en absoluto que salieron tan de ella y después eso decidían que lo ararían solamente y plantar una cosecha de la patata, un cultivo de raíces, porque la tierra era un pedacito amargo, tenía demasiado ácido pienso.
Diciendo eso, el racionar del alimento era sentido realmente gravemente en 1941.42, y 43 porque los alemanes tenían enorme fuerza en sus submarinos (U-Barcos como los llamaron) y nuestro envío que parecían de América y Canadá, Australia, y Suráfrica, cuando venían nuestros barcos adentro, seguirían los convoyes.
Los barcos estarían en convoyes porque los convoyes se podrían proteger por la marina de guerra y la parte reales de nuestra fuerza aérea, pero podrían ser protegidos solamente para así que muchas millas hacia fuera y es las áreas donde no podrían ser protegidas donde estaban las más vulnerables, así que el alimento tuvo que ir encendido a racionar debido a la fuente.
No realicé hasta después de la guerra que Alemania tenía el mismo apuro. Estaban en una posición peor que éramos, pero porque era su propaganda así que bueno creímos que vivían realmente en el regazo de lujo y era solamente Gran Bretaña que sufría. No estaba tan. El continente era muy corto del alimento también. Utilizaron porciones y las porciones de alternativas, incluso hicieron el café de las bellotas. Molieron las bellotas para hacer una bebida, pero no tuvimos que ir eso lejano.
Teníamos con la ayuda de los americanos, pulverizamos los huevos, y el Spam que es un compuesto bien conocido de la carne puesto en latas y enviado a través a nosotros. Había porciones y porciones de otros suministros de alimentos que venían en cuál era todo el un nuevo tipo de cosa a nosotros. Comíamos las “raciones de K” que lo llamaron, que era una manera americana de enviar una comida completa en una caja.
Algo similar a las raciones que usted consigue en un avión cuando usted vuela el día de fiesta - lo ponen en su regazo delante de usted. Es una comida compuesta que se supone para contener bastantes proteínas y azúcar, toda que usted requiere todos en un paquete. Pero con los Británicos, mientras que los americanos tenían mucha comida estañada que todavía comíamos la carne en lata vieja como la llamamos, con el pan que era absolutamente bueno realmente considerando los problemas teníamos conseguir la harina.
El segundo artículo en esta serie se da derecho “tiempo de guerra Gran Bretaña y las cosas parecen tristes”. Mire hacia fuera para ella si usted está interesado en los acontecimientos de los años 40.
Copyright David Carretero 2005, reproducido con el permiso.
Entre la escritura de David Carretero funciona un Web site http://www.pebblebeachmedia.co.uk de la cabaña del día de fiesta en donde usted puede hojear a través sobre 7.000 cabañas, chalets y apartamentos del día de fiesta por todo el mundo. El suyo el último libro es SPLAM. El dejar y la gerencia acertada de la característica, 240 páginas más y usted pueden encontrar más detalles de eso en http://www.splam.co.uk. Usted puede entrar en contacto con David en cualquier materia en supalife@aol.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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