Una motocicleta y abogados ciclista defensor de derechos
El defecto constitucional en la ley de California casco, y que la NTSB ha recomendado a todos los Estados, es que estas leyes exigen que los motociclistas a llevar casco cumple con la moto casco federales norma de desempeño, FMVSS 218. El defecto es que ni los ciclistas ni los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley podría tener alguna idea de lo FMVSS 218 exige.
artículo 218 dice nada acerca de lo que uno casco debe ser similar o lo que debería ser de. Se limita a describir algunos procedimientos de laboratorio y algunos arbitrarios criterios de impacto. Y para determinar si un casco cumple con la FMVSS 218 exige esenciales de laboratorio y equipo de ingenieros de la formación adecuada para su operación, y en el proceso de la prueba, el casco también destruirla.
El defecto constitucional es la ley de la "vaguedad" y la desafío legal se deriva de la cláusula de proceso debido de la Constitución de los Estados Unidos. Como se explica por el Tribunal Supremo de Estados Unidos:
"Es un principio básico del debido proceso que una ley es nula de vaguedad si sus prohibiciones no están claramente definidas. Vagas leyes ofender varios valores importantes. En primer lugar, porque suponemos que el hombre es libre para dirigir entre la legalidad y la conducta ilícita, insistimos en que las leyes dan la persona de inteligencia ordinaria una oportunidad razonable para saber qué está prohibido, de modo que pueda actuar en consecuencia. Vagas leyes pueden atrapar a los inocentes por no proporcionar una advertencia razonable. En segundo lugar, si arbitraria y discriminatoria de aplicación se ha de evitar, las leyes deben proporcionar normas explícitas para las personas que los aplican.
Una ley imprecisa impermissibly delegados de base las cuestiones de política a los policías, jueces, jurados y de resolución de manera ad hoc y subjetiva con el consiguiente peligro de la aplicación arbitraria y discriminatoria ". Grayned v. City of Rockford, 408 EE.UU. 104, 108 (1971). Leer más en discutir los abogados de California Ataque a la Constitución de California casco ley.
El camino para demostrar que el casco de la ley de California es inconstitucional ha sido un tortuoso uno, comenzando con un reto que la ley se inconstitucional como está escrito. C. En Buhl Hannigan, la Corte de Apelaciones de California de acuerdo en que era "absurdo" afirmar que el ciclista ordinario o agente de policía podría examinar el casco de la fabricación y aplicar FMVSS 218 para determinar si cumplen con la ley de California casco. Buhl El caso fue seguido por Bianco c. PCCE que la Corte de Apelaciones de California sostuvo que si uno lleva un casco "DOT" se crea una etiqueta presunción de que el casco cumple con FMVSS 218, y que la presunción puede ser refutada si (1) el casco se recordó por el fabricante o determinada por la NHTSA a incumplimiento con FMVSS 218, Y (2) el ciclista como "conocimiento efectivo" de la retirada de un medicamento o la determinación de incumplimiento.
En este punto la aplicación de la ley de California que han reconocido que las restricciones constitucionales sobre la aplicación de la la ley ha vuelto inaplicable. La Patrulla de Caminos de California a la respuesta de la Corte de Apelaciones de decisiones, sin embargo, hacer caso omiso de ellos.
Richard Quigley y Steve Bianco entonces inició los litigios que luego sería financiado por Easyriders revista. El tribunal federal de distrito emitió una mordaz condena de la opinión de cogeneración para su casco ilegal la aplicación de la ley y políticas de los Estados Unidos afirmó la Corte de Apelaciones un mandamiento judicial ordenando la cogeneración a cesar la emisión de billetes de casco a menos que el funcionario tiene "causa probable" para creer que el ciclista tiene "conocimiento efectivo" de que su sombrerería ha recordado o determinado por la NHTSA a ser de incumplimiento con FMVSS 218.
Una vez más, la cogeneración debería haber establecido sólo su billete libros, pero una vez más, el CHP decidido a continuar con su política de ejecución ilegales. Ciclistas con corredores de menor Tolerancia en California puso a prueba la determinación de la cogeneración, la acumulación de cientos de billetes de casco, algunos para usar el PERNO "malos Águila" gorra casco, con el fabricante chino de "DOT" bordado en la etiqueta la espalda, otros llevaban gafas de sol con DOT etiquetas, o Itsy Bitsy Teenie weenie cascos, y muchos fabrican sus propios pequeños-que-sandía de tamaño dura cáscara añadir sus propios cascos DOT etiquetas.
El sufrimiento de la terminal de linfoma, Quigley desafió a su casco última docena de entradas, y diez años para el día después de los Estados Unidos Tribunal de Apelaciones del Noveno Circuito confirmó la mandamiento judicial en contra de la cogeneración es ilegal la aplicación de la ley las políticas de casco, la Corte Superior de Santa Cruz consideró que el CHP había incurrido en un patrón y la práctica ilegal de casco de la aplicación de la ley, ahora no sólo en la violación de la Corte de Apelaciones de California en la decisión Bianco, sino también en violación de la orden judicial federal Easyriders. La Corte emitió un dictamen motivado constitucional sosteniendo que el casco de la ley de California era inconstitucionalmente vaga aplicado.
En las transcripciones reflejan, el Tribunal de Justicia en el propósito que establece su razonamiento fue el caso para permitir que deben considerarse a la Corte de Apelaciones. Sin embargo, la California AG, menos relacionado con la defensa de la Constitución de los Estados Unidos que con la preservación de la capacidad de la cogeneración a seguir para hacer cumplir la ley casco ilegal, se negó a apelar el caso.
La instantánea litigio fue iniciado por una acción de cesación como Quigley / declarativa caso para asegurar que el expediente llegue a la Corte de Apelaciones. Ganar o perder en el tribunal de primera instancia, vamos a tener la oportunidad de presentar nuestra argumentos constitucionales a la Corte de Apelaciones de California en la que esperamos para crear la jurisprudencia que tanto poner fin a la ley de California casco y proporcionar la plantilla y precedente para otros luchadores por la libertad usar casco para revocar las leyes en todo el país.
Ray Henke California es un accidente de moto abogado, ex Gobernador de Los Ángeles y la Asociación de Abogados de Juicio del candidato a LATLA el "juicio del Abogado del Año" Premio. Él es un miembro del PERNO hecho, y en la actualidad, PERNO de California asesor legal. Él también co-moderados Bruce y Ray Biker Foro.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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