Lo que usted necesita saber antes de vender su barco
Como propietario / operador de un barco de servicio completo que detalla los negocios el mantenimiento del yate que no puede evitar reírse al ver que a veces los extremos que de otra manera brillante, inteligente, exitoso, la gente irá a una intento equivocado para salvar a un dollars.One algunos de los mayores errores que vemos es que la gente decide vender su barco sin tener por completo detailed.According a Rob Scanlan, un conocido y respetado maestro Marine Surveyor, "detallando un barco es la inversión más importante de tiempo, energía y dinero que un vendedor puede hacer porque un barco limpio y brillante vende más rápido y por mucho más dinero. firmemente recomienda que un vendedor de recabar la ayuda profesional para hacer un trabajo de calidad ". yacht1ship@aol.com (Email) www.mastermarinesurveyor.com (sitio web) Nosotros en BoatDocs1, hacer un montón de trabajo aquí en la Costa Esmeralda, con locales El agente de yates y saber lo que las normas son para un "listo para mostrar el" barco. Estos profesionales saben que la apariencia estética, dice que todo el posible comprador como para el cuidado y el mantenimiento que la anterior propietario le ha dado al yate. Añadir a que las impresiones de la sabiduría universal acerca de los primeros y no es difícil ver la importancia de esta primera step.Even vital importancia si se piensa hacer la mayor parte del trabajo tú mismo, podemos ofrecer los conocimientos necesarios para asegurar que su tiempo y dinero se gasta con prudencia. Nuestros ojos entrenados suelen recoger a los pequeños detalles que sólo un comprador potencial de aviso y es probable que se resisten at.Here es un resumen de los los procedimientos estándar que utilizamos en la preparación de un yate que se ponga a la venta: 1. Lave y Secar el BoatNote: Para esta parte, prestar atención a todo lo que ves y si la memoria es mucho mejor que la mía, hacer que Notas sobre un pedazo de papel para later.Wash y gamuza seca su barco de arriba a abajo como Isenglass transom.clean y otros puertos / windowswipe abajo y vestido todo de aluminio / stainlessclean y seatswipe vinilo vestir abajo Fly Bridge y cockpitvacuum carpetclean exterior y el vestido nonskid2. Un paso atrás y la Encuesta de BoatNote: Lleve su lista y organizar con el siguiente esquema * Póngase en los zapatos de los compradores, es fundamental, en la comprador will.Is que brillante? Es la primera cosa que la mayoría de la gente notice.What sobre el olor? La gente tiene una manera de acostumbrarse a casi cualquier cosa. Obtener una segunda opinión y ver la pista below.Is todo el hardware intacto y presentable? El hecho de que usted ha utilizado esa mesa rota desde hace años y son bastante aficionado a él, a nadie más, es sólo un table.What roto sobre golpes, cualquier daño a la fibra de vidrio? Aparte del hecho de que rota gelcoat puede dejar que el agua en el núcleo de la disposición y despeguen la fibra de vidrio, que simplemente ve BAD.What sobre la roya? Usted probablemente está pensando ahora, (lo que es un poco de óxido en un barco?) Déjame decirte. Un poco óxido en un barco es un signo seguro de que el propietario deje de pequeñas cosas que pasan desapercibidas y si hay una cosa que siempre hay más. ¿Qué pasa con los cambios de aceite? Me pregunto si se enjuagan el fuera de borda después de su uso? El objeto de la este pequeño ejercicio es hacer que el barco mira como si estuviera de conciencia y una fanática de tener todo a la perfección "Ship Shape". Una pista más pequeña que usted probablemente ha pensado. Echa un vistazo alrededor de la del barco y eliminar todo lo que no es parte de la boat.EXAMPLE: Controles del motor, compás, chalecos salvavidas, equipo de bengala, y un kit de primeros auxilios son parte de la embarcación. Knick-dones, de pesca, placas de la pared cursis, y la mitad de latas de pintura completo no forman parte de la embarcación-y mirar de mal gusto. A unos pocos productos de limpieza, en su propio "locker" es, probablemente, todos los derechos, siempre y cuando estén mantenerse limpio y clean.Make una lista de cosas que necesitan atención, y lo consigue cuidada. Unos pocos dólares pasó ahora a pagar con creces cuando llegue el momento de mostrar su barco. Cualquier cosa que no es justo que sobresalen como el pulgar dolorido proverbial, se dio cuenta y comenzar la espiral de precios de abajo. (si es que no sólo envían fuera corriendo moviendo la cabeza) Sugerencia: Si usted no es una mujer que lee esto y no tener una esposa de su cuenta, pregunte a su madre o hermana, o ver si un amigo le presta los suyos por un unos pocos minutos. Para algunas mujeres la razón puede oler cosas que un hombre nunca se daría cuenta. Usted puede pensar que los hombres compran barcos pero en mi experiencia que adquieren los barcos como sus mujeres. En esta misma línea, la atención particular la atención a la cabina y heads.3. Dar prioridad a la JobWith su lista está en buena forma para decidir qué hay que hacer y si desea o no hacer el trabajo usted mismo o lo haga un professional.Most de las compañías profesionales de mantenimiento del yate que nos son familiares, estaría encantado de echar un vistazo y le dará una estimación de cuánto le costará tener el trabajo bien hecho. Podemos hacer parte del trabajo, por ejemplo, la composición / pulido y con mucho gusto le ayudará a elegir la mejor cera para terminar el trabajo yourself.What sobre esos chips pequeños y abolladuras en el gelcoat? Muchos libros se han escrito sobre la reparación de fibra de vidrio y no es el intención de este artículo para incluir el tema en profundidad, pero muchas pequeñas reparaciones se encuentran dentro del alcance de un experto bastante do-it-yourselfer. Como cualquier otra cosa sin embargo, si usted nunca ha hecho antes ", consulte a un experto. "He sido la construcción y reparación en fibra de vidrio desde los 14 años y mientras el barco de madera primera acristalada se estanca y duró muchos años, estaba lejos de ser bonita. La pequeña inversión, usted estaba fuera de la reparación de expertos ahora pagará grandes dividendos cuando la embarcación se vende al precio que usted want.In la región de Costa Esmeralda las tasas estándar para compuestos / encerado entre $ 15.00/ft. y $ 18.00/ft. para la parte superior (RUB-rail para arriba) , que incluye una limpieza profunda y el tratamiento de los discos de vinilo, ventanas, isenglass, y el metal. En otras palabras, por el precio de hacer el "duro" parte haremos todo detalle la obra muerta y dejarlo en "listos para el show" condición. Cascos (RUB-carril hacia abajo) ejecutar alrededor de $ 8.00/ft. pero, por supuesto, el barco debe estar fuera del agua con el fin de hacerlo. (Esta caminar sobre el agua con una alta velocidad de amortiguación eléctrica en la mano es todavía más allá de mí, pero voy a dejar usted sabe de reparación de fibra de vidrio ;-) va desde $ 45.00 hasta $ 65.00 por hora y, en general, como con casi todo lo demás, se obtiene lo que paga. El lado positivo de esto es que cuando se acercó de una manera profesional los estudiantes y abolladuras de diez años de uso duro puede ser reparado y hecho para parecer nuevo en un time.All sorprendentemente corto con demasiada frecuencia hemos visto a las personas a ahorrar $ 300.00 o $ 400.00 en un único detalle a perder $ $ Miles de lo que su barco podría haber vendido para. Luego, también, nuestros puertos deportivos locales están obstruidas con muchos ejemplos de los barcos con "For Sale" signos que nunca se les dio la más mínima atención para que los transeúntes por la necesidad de parar y pensar, "Hey, yo pregunto lo que sería como llamar a esa mina en barco. "Algunos de estos barcos se han sentado durante años, cuando todos los que alguna vez realmente necesitaba era un poco TLCI recordar, hace años, que alguien diga algo sobre Penny ser sabio y la libra tonto? No hay que dejar que se dice que alrededor de us.About El AuthorJames "Doc" Lewis ha sido "messin acerca de barcos" durante el tiempo que él puede recordar. Él es propietario / operador de BoatDocs1, un barco de servicio completo detallando el negocio de mantenimiento de yates al servicio de la región de la Costa Esmeralda de la Florida. Para aprender más sobre barcos y mantenerlos en su mejor apariencia en su sitio Web: http://www.boatdocs1.com/
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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