Una tierra dividida - un mundo unido - el Canal de Panamá
Se le ha llamado "la gran zanja", "el puente entre dos continentes" y "el mayor acceso directo en el mundo". Una mirada a la inmensidad de la Canal, y se comprenderá por qué una Empresa francesa con una fuerza laboral de 10.000 hombres se declararon en quiebra tratando de excavar. El proyecto, mientras que concebido en 1534 por Charles I de España, comenzó en 1882 y puso fin a siete años más tarde, en casos de desastre, con más de 22.000 los muertos de la enfermedad y la pestilencia. Los Estados Unidos se hizo cargo de los activos de una empresa francesa en 1902 y comenzó el proceso de terminar la canal.It es una historia épica, mejor apreciada por los que transitan por el canal por del buque, viendo lo que muchos historiadores dicen que cambió la faz del mundo industrial. Esta autopista de peaje de agua 51 millas afeitado más de 7.900 millas náuticas de la distancia entre Nueva York y San Francisco.Sailing el Canal de Panamá no sólo ofrece una detallada historia rica y fascinante narrada por un historiador a bordo del Canal, es la belleza natural que sorprende sobre todo - un panorama siempre cambiante de colinas cubiertas de selva, el lago resplandeciente Gatún, el período de elevado arco del puente de los Estados Unidos, y por supuesto, el complejo funcionamiento de las cerraduras y puertas themselves.As que el enfoque de la canal desde el Atlántico que viajan a través de 7,2 kilometros de dragado canal. Su nave procede entonces un poco más de 11 kilometros hacia el oeste, un poco antes de llegar a las Esclusas de Gatún. Transatlánticos enormes se levantan, como si fueran juguetes, 85 pies por tres juegos de esclusas, el nivel de Lago Gatún. Este lago resultado de represar el Río Chagres y la caída de la Divisoria Continental. Esto, combinado con el Corte Gaillard fue una hazaña igual a cavar una trinchera de 10 pies de profundidad por 55 pies de ancho de Nueva York a California.Passing Lago Gatún, a través de la boca del Corte Culebra y por el canal de 13 kilómetros, se llega a la cerradura de Pedro Miguel, que tiene una caída de 31 pies. Este 55 de bloqueo de las fronteras lago Miraflores, cerca de pies sobre el nivel del Pacífico. Su barco continúa alrededor de 2 kilómetros por el lago Miraflores y alcanza dos esclusas de Miraflores. Estos bloqueos de reducir su buque a los niveles de marea del Pacífico. Dejando de Miraflores Los bloqueos que siguen a 4 kilómetros al Balboa en el Golfo de Panama.From la cubierta de su buque o su balcón privado, te extraño como las cerraduras abrir uno en el otro. Los bloqueos son el doble para permitir que un buque que se planteadas, mientras que otro está bajando. Las cámaras de las esclusas del Canal de Panamá son más de 1000 pies de largo y 110 pies de ancho. El tiempo de tránsito a través del canal es generalmente de siete a ocho horas. Como contrapunto, está la natural de extrañar que rodea al hombre uno, un exuberante bosque tropical virgen, impenetrable e inviolable, excepto para el canal. Imagínese ver la salida del sol en el Atlántico y situado en el Pacífico. Visita ruinas mayas y cities.You coloniales pueden ver los clavadistas caída desde alturas vertiginosas o caminata en un bosque nuboso, donde colibríes dardo en mayor número que los cuervos de nuevo home.Early en 2000 los Estados Unidos entregaron el control del 100% del canal a Panamá después de forma conjunta compartiendo su protección y control desde 1977. El coste final del canal de EE.UU. 336 millones dólares de dólares, que es menor que el costo de los barcos cruceros que pasan through.While en tránsito por el canal es una experiencia increíble, recuerdo su crucero, en función de itinerario, también te llevará a lugares como Puerto Caldera, Costa Rica, Cartagena, Colombia, Santa Cruz, Zihuatanejo y Hualtulco, México o quizás Ocho Ríos, Jamaica, Oranjestad, Aruba o, posiblemente, Willemstad, Curazao y Santo Domingo en la Republic.Engineered Dominicana tan cuidadosamente como el canal mismo, estos cruceros combinan sólo el número correcto de los puertos emocionante con largos días de descanso en el mar. Y no importa en qué dirección ir, usted descubrirá una notable colección de maravillas, tanto naturales como artificiales made.Sid KaplanCruise Vacaciones GuideSid Kaplan tiene una amplia experiencia en el negocio de viajes. Él poseía una gran agencia de venta de cruceros sólo en Canadá y su esposa tiene 25 años de experiencia trabajando para las principales líneas de cruceros. Su sitio web es Cruise Guía de vacaciones que ofrece asesoramiento y consejos para aquellos que buscan para crear vacaciones en crucero inolvidable. Excursiones en tierra y la información visita la tierra también se proporciona. Cruise, hotel, alquiler de coches y reserva de vacaciones de aventura
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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