Remolcar Su Acoplado Nuevo
Usted ha comprado un acoplado nuevo y hace su primer viaje prever todo hacia fuera. ¿Es usted listo comenzar hacia fuera en su viaje? Si se asume que le han hecho todas las inspecciones para su acoplado y el cargo, entonces aquí es algunas extremidades para estar en el camino y remolcar su acoplado con seguridad. Recuerde, hay una diferencia grande entre apenas conducir su vehículo y acarrear una carga detrás de ella. La manipulación de características será startlingly diferente. El practicar en los caminos con poco tráfico o aún en porciones vacías del estacionamiento ayudará a darle una sensación para cómo su vehículo dirigirá en diversas situaciones. Y mientras que en una porción que parquea abandonada, es un buen rato de practicar el mover hacia atrás y el parquear.
Para mover hacia atrás un acoplado, dé vuelta a su rueda derecha a derecho trasero y dé vuelta a su rueda izquierda a la izquierda trasera. Oversteering puede hacer el acoplado dar vuelta agudamente, hace tan los movimientos graduales. Si usted consigue en un lazo, el tirón justo delantero y endereza todo hacia fuera e intenta otra vez.
No se olvide de consultar a los dueños de sus vehículos manuales para la información sobre el engranaje impulsor correcto al remolcar. Si su manual es inasequible, llame a distribuidor para su marca del vehículo. El departamento de servicio tiene generalmente toda la información que usted necesita y que puede tener algunas extremidades en hizo y los don'ts que pueden serle útiles.
Conduzca siempre a las velocidades moderadas al remolcar. Algo indica incluso tiene leyes y regulaciones para conducir cierta velocidad debajo del límite fijado al remolcar un acoplado. Apenas sea seguro dejar el un montón de hora para su viaje y no consiga en una prisa. Esto también pondrá menos tensión en su vehículo de remolque y puede ayudar en evitar interrupciones. También, el conducir a las velocidades moderadas puede evitar sacudimiento del acoplado.
Mientras que conduce, es esencial usted permanece alerta para los problemas potenciales a continuación. El carril cambia y frenando sea el mejor cuando está planeado. El frenar pesado puede causar grandes problemas tales como resbalar o aún alzar con el gato knifing, para no mencionar la tensión extrema en su acoplado, el cargo o animales. Una buena regla del pulgar en la distancia siguiente del vehículo delante de usted es uno y una mitad a dos longitudes del coche para cada diez millas por hora de la velocidad al remolcar. Si la gente tira delante de usted, caiga detrás. Mejore la caja fuerte que apesadumbrada. Intente anticipar tener que parar para las luces o traficar y comenzar a retardarse delante de tiempo. Recuerde, su tiempo y distancia que frenan van a aumentar con una carga pesada detrás de usted. Intente evitar las maniobras repentinas del manejo que podrían ponerle de control al remolcar una carga.
Si el camino que usted está viajando es desigual o aún grava, usted necesitará viajar a velocidades mucho más reducidas para mantener control. La grava o los caminos "rutty" puede incluso causar su vehículo y/o acoplado al "flotador" y hacerle hacer frente a desastre. El camino y las condiciones atmosféricas tendrán un efecto incluso mayor en cómo usted conduce al remolcar.
Cuando usted hace su primera vuelta que remolca un acoplado, usted debe recordar compensar para una vuelta mucho más amplia. Las ruedas del acoplado estarán mucho más lejos ante el interior de una vuelta que el vehículo de remolque. El acoplado montará para arriba en el encintado, o en una zanja o, en las curvas de la izquierda, incluso vehículos del sideswipe.
Hay otros problemas en la carretera en ocuparse de otro de tráfico y condiciones del viento. Los vehículos grandes pueden causar cambios del viento mientras que le pasan. La subsistencia justa sus manos en la rueda firmemente y evita compensar del excedente. Si los vientos encienden su acoplado el sacudirse, no golpee los frenos. En lugar, utilice el activador del freno del acoplado para aplicar ligeramente los frenos en su acoplado. Intente cambiar de puesto en un engranaje más bajo y disminuir la velocidad de su vehículo. Apenas golpear los frenos en el vehículo del remolque puede hacer el sacudimiento peor mientras que la fuerza centrífuga empuja el acoplado adelante.
Si usted tiene que pasar otro vehículo cambiando carriles, anticipe por favor la época mucho más larga necesaria para la mayoría de los vehículos al remolcar. Señale bien por adelantado. Evite de pasar encendido grades.You escarpado necesitará comenzar la aceleración anterior y realizar su vehículo del remolque necesitará mucho más hora de pasar al llevar una carga. Cerciórese de que haya un montón de hora de evitar tráfico próximo y de dejar el un montón de separación antes de mover nuevamente dentro de su carril. Usted no desea golpear el vehículo el su pasar con su acoplado.
Al viajar en los caminos con los hombros suaves, evite de conseguir las ruedas del acoplado del pavimento. Entrar en contacto con el hombro suave puede hacer el acoplado comenzar a sacudirse. Si sucede, no se atierre. No intente dirigir a la derecha detrás sobre el pavimento o la superficie dura. Tome su pie del pedal del gas pero no golpee los frenos de los vehículos del remolque. Active los frenos del acoplado a mano y golpee ligeramente fácilmente sus frenos del vehículo. Desplace hacia abajo si es posible. Cuando usted ha alcanzado una velocidad mucho más reducida y su acoplado está bajo control, facilite gradualmente las ruedas detrás sobre el camino.
Al encontrar gradientes escarpados usted notará diversas características de dirección al remolcar. En un grado en declive escarpado el acoplado puede empujar realmente su vehículo. Anticipe esto y desplace hacia abajo y dejado del gas un poco. Usted puede tener que utilizar su control de la mano de los frenos del acoplado para retardarle pero no los monta. Golpéelos ligeramente solamente intermitentemente para evitar el recalentamiento de los frenos y en última instancia, falta de freno. Al hacer frente a una mejora escarpada usted debe comenzar a acelerar temprano si es posible. Una vez más usted puede tener que desplazar hacia abajo y guardar el aumentar de su pedal del gas para compensar para la fricción en usted que va cuesta arriba. Como usted alcanza la cresta del comienzo del grado que retrocede el pedal. Un grado escarpado probará sus límites de los vehículos del remolque.
Una vez que usted haya alcanzado su destinación usted tiene que encontrar un lugar para parquear su "aparejo". Es el mejor evitar de parquear en un grado. Más nivel el área de estacionamiento el mejor. Si usted tiene que parquear en un grado, es el mejor acuñar las ruedas. Esperanzadamente, usted tiene alguno con usted. Si usted tiene alguien a ayudar, haga que le dirijan en el punto. Usted no puede confiar siempre en los espejos mientras que el acoplado puede bloquear su opinión. Una vez que esté parado, guarde su pie en el freno, den vuelta a sus ruedas hacia el encintado (señalado adentro en abajo una colina, hacia fuera en un ascendente), apliquen el freno de estacionamiento y después cambien de puesto en parque, o con un manual, su engranaje más bajo. Este método ayuda a evitar de trabar su transmisión debido a la carga adicional.
Si usted es en uniforme un grado pequeño y usted planea al unhitch su acoplado, usted debe aplicar las cuñas a las ruedas de los acoplados para evitar el acoplado de rodar lejos cuando está desacoplado. Apenas tener la elevación abajo no la hará estable. Los soportes de Gato también vienen en práctico nivelar su esperanza de load.I que este artículo ha provisto de usted la información útil pero no se piensa para ser "sea todo y para terminar toda la" seguridad trailering. Leído todo usted puede y la charla a otros dueños más experimentados del acoplado para las extremidades encendido hizo y los don'ts. Entre en contacto con su departamento del transporte de los gobiernos del estado y familiarícese con leyes, regulaciones e incluso ordenanzas locales con respecto los acoplados y al remolque.
Sobre el autor:
W. H. Ingle es el webmaster para http://www.longhornsales.comand al autor publicado que se especializa en artículos a propósito de trailering y de transportar el cargo y el ganado.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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