Pontiac 2006 G6 Coupe Redefine Funcionamiento; Se realza más a fondo con las piezas del funcionamiento y del mercado de accesorios del GM del tren de las piezas
"el coupe G6 y el convertible son los vehículos de Pontiac que son grandes adiciones a la familia comenzada por el sedán G6," dijeron únicamente Jim Bunnell, director general de Pontiac-GMC-GMC. "el coupe G6 entrega funcionamiento excepcional y el sitio interior abundante, y el G6 es el único convertible del hardtop que tiene sitio para cuatro adultos."
El coupe G6 y el convertible G6 estarán disponibles en modelos de GT y de GTP. El GTPs ofrecerá los 240 caballos de fuerza 3.9L OHV V6 juntados a un 4-speed automático con modo manual de la cambio o un manual 6-speed en los modelos del coupe y del sedán - un paquete ese las blancos que conducen a entusiastas.
De labrar al ajuste del interior, el final y la calidad de los materiales, sitio interior a conducir dinámica, el G6 nuevo es un sólido intensifican del viejo modelo. El coupe y los modelos convertibles tienen paneles completamente nuevos del cuerpo hacia atrás de los Uno-pilares. Grandes, las lámparas de la cola del wraparound en ambos modelos crean una mirada distinta comparada al sedán G6. Conducir-encendio' las lámparas montadas altas de centro de la parada (CHMSLs) en el coupe y el convertible diferencia de los bulbos incandescentes tradicionales de CHMSL de los sedánes. CHMSL de los coupe está situado en la base de la ventana posterior, mientras que el convertible es una lámpara más ancha incorporada en el decklid, creando un elemento distinto del diseño.
Accionado por el 3.5L V-6, los modelos de GT producen 200 caballos de fuerza (149 kilovatios) en 4800 RPM con 220 lb.-ft. del esfuerzo de torsión (302 Nm) en 4400 RPM. El motor 3500 es movido hacia atrás por la transmisión automática de cuatro velocidades electrónicamente controlada hydra-Matic 4T45-E con modo manual de la cambio.
Los modelos de GTP son accionados por un 3.9L completamente nuevo HO V-6, que es clasificado en 240 caballos de fuerza (179 kilovatios) en 5900 RPM con 245 lb.-ft. del esfuerzo de torsión (339 Nm) en 2800 RPM. Se aparea en el paquete de estándar con el 4T65-E hydra-Matic con modo manual de la cambio. También está disponible con una transmisión manual de la seis-velocidad en el coupe G6.
El uso de GTs el 4T45-E hydra-Matic, y el uso de GTPs el 4T65-E hydra-Matic, ambos con un modo manual de la cambio hicieron superfluo con solamente cuatro engranajes delanteros
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Sobre el autor:
La máquina de hilar McLane es un viejo natural de 36 años de Iowa y tiene una destreza para la investigación sobre los coches y cualquier cosa y toda sobre él. Ella trabaja a tiempo completo como analista de mercado para uno de los surtidores principales de las piezas del coche en el país hoy.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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