motor 2005 del hp de Corbeta LS2 400
La Corbeta nueva tiene un hp 400 que el motor tan notable nombró el LS2. El precursor era el modelo LS1 en un hp mero 350. Este motor junto con la aerodinámica permite que esta Corbeta tenga la velocidad superior más alta de cualquier Corbeta, incluyendo el modelo exótico ZR-1 a partir de los años 90 tempranos. Este motor nuevo es todo el aluminio y con el paquete Z51, permite la aceleración más rápida de cualquier modelo actualmente disponible.
El equipo consideraba el usar 405 de un motor del hp LS6, pero tenía muchos de componentes especiales en él de conseguir ese caballo de fuerza. Estaban asustados que la leva pudo haber sido demasiado agresiva para conducir diario de la calle. Cuando el equipo acabó, vinieron para arriba con un motor del hp 400 en 6.000 RPM. El motor también se jacta 25 libra-pies de mayor esfuerzo de torsión que el motor anterior. Los números del esfuerzo de torsión son 400 libra-pies en 4.400 RPM. El motor es más grande ahora. La dislocación del motor aumentó a partir del Cu el 346 adentro al Cu 364 adentro. Esto fue lograda por un cilindro más grande de 101.6mm. que el movimiento seguía siendo igual en 92m m. El LS2 también utiliza una leva más alta de la elevación y resortes de válvula más fuertes. Otra característica del motor es el cuerpo de la válvula reguladora se ha aumentado a partir 75m m hasta 90m m que permite más aire en el motor. Junte todo el esto junto con los pistones superiores planos nuevos en una compresión más alta de 10.9:1 y resultados más rápidos de las computadoras de la gerencia del combustible que responden y del motor en uno de los motores más avanzados GM puestos siempre en un coche.
¿Otras características interesantes en la disposición total del motor incluyeron la mudanza del motor 1? delantero. ¿1?? ¿Qué podía eso hacer? Realmente, permitió un dispositivo de escape mejor, que alternadamente dio a coche más energía. Hay más que bastante energía de exceder la tracción de los neumáticos posteriores. Pero el arrinconar también tuvo que ser considerado en el diseño del motor. Si el coche es capaz de G's 1.0+ en arrinconar máximo, éste es el equivalente de dar vuelta al motor en su lado en 45 grados. El equipo hizo una diversa bandeja del huelgo y la recolección del aceite para controlar el sistema lubricante durante spirited conducir. ¿El reajuste también permitió que el equipo eliminara el?gull-ala? cacerola de aceite de más viejos modelos que salen del sitio para que más trabajo del extractor temple más lejos el motor.
¿Pero cómo todas estas modificaciones efectuaron la consumición total del gas? La Corbeta nueva puede conseguir a 23 el mpg en la prueba combinada de EPA city/highway. Eso es mejor que 320 el hp Porsche 911 en el mpg 20. Olvídese 400 del hp Ferrari Módena en el mpg 12.
Este motor nuevo se ha reajustado totalmente para el entusiasta de Corbeta y demuestra que un enorme esfuerzo GM ha puesto adelante para este nuevo modelo. Ésta es la Corbeta en gran medida mejor producida siempre.
Sobre el autor:
Estuardo Simpson
Recojo cuadros del C6 nuevo corbetas. Heche una ojeada mi Web site.
http://www.corvette-links.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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