Primer Vuelo
I, junto con algunos otros en mi familia, recibió los aeroplanos de radio del control para Navidad. He estado interesado de largo en aeroplanos y el vuelo. Tomé la escuela de tierra mientras que atendía a la universidad, pero no tenía la época o el dinero de terminar mi entrenamiento del vuelo. Todavía me prepongo terminar la escuela del vuelo alguna vez, sin embargo, siempre que sea posible que haga tan. También fui a skydiving una vez, apenas para intentarlo. ¿Escribí mi entrada de diario pasada al?goodbye de la opinión? a cada uno la noche antes de que fuera saltar de un plano vario mil pies para arriba en el aire. Skydiving era diversión, pero pienso que tuve gusto del vuelo justo alrededor en ese pequeño plano más que saltar de él. Relajaba, pero regocijaba y excitaba en el mismo tiempo. ¿De todas formas, este primer vuelo no es sobre mí?in del vuelo? el plano, pero controlar nuestros aeroplanos de radio del control de la tierra. Es probablemente bueno nosotros no estaba en el plano también.
El aeroplano de radio del control de mi hermano vino primero, así que lo conseguimos el día de Navidad. Mi avión de radio del modelo del control llegó tarde después de que fuera pedido, así que no lo recibí hasta algunos días después de Navidad. Porque vino mi hermano primero, decidíamos tomarlo hacia fuera y volarlo. Fuimos a una porción grande del estacionamiento por un campo grande. Había un río y una iglesia grande que construían cerca también. En el campo había muchos de los árboles grandes que tuvimos que evitar, y adentro alrededor de la porción del estacionamiento había líneas de alta energía. Ni unos ni otros de nosotros habían volado siempre un aeroplano de radio del control antes, así que realmente no sabíamos fuera de lo que lo hacíamos y tuvimos que calcular.
Mi hermano tomó el control primero. Él aumentó la energía en el control, así que el plano comenzó a moverse adelante. Sacó muy rápidamente, y apresuró lejos a una velocidad casi incontrolable. Le dije que dirigir claramente el río, sino que por el contrario de él volara de control en una línea recta para probablemente two-hundred a three-hundred pies a la derecha sobre el río. Él dio vuelta y golpeó repentinamente a un árbol, haciendo el plano caer en la cama del cala. Fuimos a funcionar encima a ella para cerciorarnos de que no flotó abajo de la corriente o conseguir destruyó. Aterrizó afortunadamente cerca del banco en una roca que se pegaba para arriba.
Tomé los controles después. Volé el plano en la dirección opuesta del río. Lo señalé hacia la iglesia y el campo en lugar de otro. El plano sacó otra vez, cruzando sobre la porción del estacionamiento. Pienso que la parte de nuestro problema del control era que teníamos el plano en los plenos poderes que los volamos cada vez, íbamos tan muy rápidos y de control. Cubrió rápidamente la distancia de la porción del estacionamiento y dirigía a la derecha sobre la iglesia. No quisiera que consiguiera pegado en la azotea de la iglesia. Tuve que hacerle vuelta, pero había árboles de la manera. Intenté dar vuelta alrededor de la parte posteriora de los árboles, entre los árboles y el edificio de la iglesia. Di vuelta al plano, pero era duro controlar o saber cuando dar vuelta, porque estábamos hasta ahora ausentes ya. El plano tenía demasiado rápido viajada. La vuelta era demasiado aguda, y fuera de control. El plano se estrelló difícilmente en las tapas de los árboles.
Fui preocupado el aeroplano de radio del modelo del control había reventado aparte cuando golpeó los árboles. Iba así que rápido y estrellado tan difícilmente. Cuando finalmente conseguimos encima examinar el daño, el plano todavía fue pegado firmemente en la tapa del árbol, pero ambas alas habían salido. Encontramos un poste grande para golpear el plano fuera del árbol, tomó un rato para conseguirlo hacia fuera, y el plano fue dañado algo, pero fácilmente fixable. Ése era nuestro primer vuelo. También resultó ser dura para ese aeroplano, después de nuestros parakeets picoteados lo a los pedazos un día. Pero eso está bien, puedo multar siempre otro aeroplano del control del modelo o de la radio del aeroplano en otra tienda o almacén de la manía.
¿El jay de Peter es el Owner/President y el CEO del acceso de la variedad? Su almacén en línea y más de la manía. Para más información sobre manías, los productos de la manía, o el acceso de la variedad, van a VarietyAccess.com.
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Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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