Toyota Lexus GS300: Lujo de Venerable con las piezas durables de Toyota
Los altos niveles del equipo y la calidad y el refinamiento meticulosos han sido el fórmula para el edificio y mantener el Lexus. Incorpora un acercamiento fresco del diseño, re-dirigido de la tierra para arriba.
Dominado por una cabina larga con el cristal delantero y posterior escarpado anguloso, las ventanas permiten el un montón de luz en el interior bien-organizado. ¿Los pasajeros posteriores consiguen el un montón de legroom? ¿la distancia entre ejes ha sido alargada por 50m m? y cuarto-ventanas grandes.
Los deportes GS300 en $95.000 incluyen asientos delanteros calentados y ventilados del control del clima, las linternas auto y los limpiadores, invirtiendo controles del audio de la rueda de la cámara fotográfica y de manejo. El modelo de lujo de los deportes probado aquí agrega la navegación basada en los satélites, un sunroof, sensores inteligentes del control de travesía, el parquear y un sistema excelente de la estereofonia de Levinson de la marca.
Funcionando a tiempo completo, los GS300's todo-rueda-conducen características de sistema un gearset planetario y un mojado, embrague del multidisc para juntar los rodillos impulsores primarios, en la parte posterior, al frente. La fractura del esfuerzo de torsión de estándar es 30/70 frente a alzarse, pero el cerebro electrónico del sistema puede variar eso a 50/50, haciendo sus juicios basados en varias entradas del conductor tales como ángulo de la válvula reguladora y ángulo de manejo, y los datos del vehículo tales como velocidad y desvío de la rueda clasifican
Cada GS tiene tres variaciones de una transmisión automática de la nueva seis-velocidad del cerrar-cociente, cada uno diseñada para el funcionamiento óptimo con sus usos respectivos del GS. Una de las cajas de engranajes más pequeñas y más ligeras de su tipo, incluye un modo manual secuencial de la cambio, con los cambios del engranaje realizados vía una palanca en la consola de centro.
Una característica excepcional del coche es todo-rueda-conduce el sistema. Cuanto más deslizadizo el camino, más pronunciado son su excedente de la ventaja convencional dos-rueda-conducen sistemas.
El coche tiene un aluminio completamente nuevo V-6 de 3.0-liter DOHC 24-valve, que substituye hierro-bloquea derecho seises de dislocación idéntica. Con el sistema de la variable-va'lvula-sincronizacio'n de VVT-i de Toyota funcionando en las levas, más la inyección directa, más un cociente formidable de la compresión de 11.5:1, los seises nuevos genera 245 caballos de fuerza y de 230 libra-pies un esfuerzo de torsión, comparados con 220 de cada uno para su precursor. El V-6 nuevo se emperna a una transmisión automática igualmente de la nueva seis-velocidad, ofreciendo cambiar de puesto manumatic y un cerebro electrónico que haga un buen trabajo de evitar la caza excesiva, particularmente en funcionamientos ascendentes.
Otras características incluyen asientos delanteros cuero-ajustados, calentados con el ajuste de la energía 10-way; Entrada keyless de SmartAccess y un arrancador del botón; un sistema superior de los sonidos con capacidad del CD y de DVD; Tecnología sin hilos del teléfono de Bluetooth; y una pantalla del tacto de la multi-informacio'n 7-inch para el acceso fácil a una amplia gama de la información y de los comandos.
Las opciones incluyen: un sistema manejo-sensible de la ayuda del parque; Sistema de navegación de DVD y cámara fotográfica de reserva posterior; uno-toque la azotea de la luna de open/close; asientos delanteros ventilados; sombrilla posterior de la energía. También tiene un eardrum-eardrum-pounding, sistema audio de Levinson de la marca carpeta-sensacional, sus 11 canales de la colada sonic que atraviesan 14 altavoces, Lluvia-Detectando el paquete del limpiador que incluye las arandelas delanteras adaptantes de la iluminación y del faro (estándares en el GS 430); un interceptor aerodinámico posterior; y neumáticos funcionar-planos de la todo-estacio'n.
Las amenidades lujosas, la calidad exquisita, y technology?these notables son todas las cosas que hacen para arriba un Lexus. Partstrain se esfuerza además preservar estas calidades en entregar solamente las mejores piezas de recambio de Toyota, las piezas del funcionamiento, el OEM y piezas del mercado de accesorios.
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Sobre el autor:
La máquina de hilar McLane es un viejo natural de 36 años de Iowa y tiene una destreza para la investigación sobre los coches y cualquier cosa y toda sobre él. Ella trabaja a tiempo completo como analista de mercado para uno de los surtidores principales de las piezas del coche en el país hoy.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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