Avances ambientales de la tecnología de Honda con el apilado de la célula del híbrido del acuerdo de Honda y de combustible de Honda
Empleando la tecnología variable de la gerencia del cilindro (VCM), el híbrido del acuerdo de Honda es el primer vehículo híbrido para desactivar tres de los cilindros de su motor seises en ciertas condiciones como la carretera que cruza para la mayor eficacia de combustible sin afectar su funcionamiento.
El híbrido nuevo del acuerdo 2005 V6 integra la economía de combustible funcionamientos cívicos de cuatro cilindro y de alto nivel compactos.
Combinando el VCM con la tecnología híbrida integrada de la ayuda del motor de Honda, la penetración de Honda y el híbrido cívico capturaron cuatro de las cinco ranuras superiores en los grados de la economía de combustible de EPA 2004. En 2005, el apilado Honda-en desarrollo de la célula de combustible que ofrece eficacia creciente del funcionamiento y de combustible, el coste reducido y la capacidad al comienzo en temperaturas bajo cero.
Conducir los esfuerzos pioneros para el desarrollo y el uso de las tecnologías ambientales del borde principal incluyendo las primeras emisiones bajas (LEV) y los vehículos Ultra-Bajos de las emisiones (ULEV) y los primeros certificó comercialmente el vehículo de la célula de combustible, Honda ahora ha probado otra vez sus ideas innovadoras.
El vehículo del combustible de FCX accionado por el apilado de Honda FC es la realización del esfuerzo de largo llevado a cabo de Honda de vehículos hidro'geno-accionados. El Honda FCX entonces en su lanzar será el primer y solamente el vehículo de la célula de combustible certificados por el EPA y el tablero de recursos de aire de California para el uso comercial regular.
Encender y el funcionamiento de un vehículo en tiempo frío y temperaturas de congelación es una barrera técnica desalentadora al uso del mass-market de la tecnología de la célula de combustible. La respuesta de Honda a este problema es el apilado de la célula de combustible con sus membranas nuevamente desarrolladas del electrólito y estampó la estructura del separador del metal para la eficacia mejorada, recicla capacidad, y la operación sobre una mayor gama de temperaturas.
Antes de la introducción del apilado de FC en el Honda FCX, las evaluaciones públicas del camino en los E.E.U.U. y Japón está en ir.
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Sobre el autor:
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Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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