Sistema auto de la HVAC
Dependemos no solamente de nuestros coches para conseguirnos donde deseamos ir, nosotros también dependemos de ellos para conseguirnos allí sin malestar. Esperamos que el calentador mantenga nos caliente cuando es exterior frío, y el sistema de aire acondicionado para mantenernos frescos cuando es caliente.
Conseguimos el calor de la base del calentador, clase de un radiador secundario, que es parte del sistema de enfriamiento del coche. Conseguimos el aire acondicionado del sistema de aire acondicionado elaborado del coche.
A pesar de su tamaño relativamente pequeño, el sistema de enfriamiento tiene que ocuparse de una cantidad enorme de calor para proteger el motor contra la fricción y del calor de la combustión. El sistema de enfriamiento tiene que quitar cerca de 6.000 BTU de calor por minuto. Éste es mucho más calor que necesitamos calentar un hogar grande en tiempo frío. Es bueno saber que algo de este calor se puede poner al propósito útil de mantenernos calientes.
El aire acondicionado hace conducir mucho más cómodo en tiempo caliente. El acondicionador de aire de su coche limpia y dehumidifies (quita exceso de humedad), el aire exterior que entra en su coche. También tiene la tarea de mantener el aire en la temperatura usted selecto. Éstos son todos trabajos grandes. ¿Cómo nuestros coches guardan nuestro "ambiente del montar a caballo" la manera que tenemos gusto de ella?
La mayoría de la gente piensa que el trabajo del sistema de aire acondicionado es agregar el aire "frío" al interior del coche. Realmente, no hay cosa tal como "frío," apenas una ausencia del calor, o menos calor que nuestros cuerpos son cómodos con. ¿El trabajo del sistema de aire acondicionado está realmente al?remove? el calor que nos hace incómodos, y vuelve el aire al interior del coche en una condición "sin calentar". El aire acondicionado, o el refrescarse, es realmente un proceso de quitar calor de un objeto (como el aire).
Un compresor circula un refrigerante líquido llamado Refrigerant-12 (tendemos para llamarlo "Freón," un nombre comercial, la manera que llamamos las máquinas de "Xerox" de las máquinas de la copia). El compresor mueve el Refrigerant-12 desde un evaporador, a través de un condensador y de una válvula de la extensión, la derecha de nuevo al evaporador. El evaporador correcta delante de un ventilador que saque del aire caliente, húmedo el interior del coche. El refrigerante hace que la humedad del aire caliente condensa en las gotas del agua, quitando el calor del aire. Una vez que se quite el agua, el aire "fresco" se envía nuevamente dentro del interior del coche. ¡Aaaaaah! Mucho mejor. Coches más nuevos tienen R-134 como el refrigerante, pero funcionan de la misma manera que R-12.
Nos preocupamos a veces cuando cogemos nuestro coche que hace un charco del agua en la tierra, pero nos relevamos para descubrir que es solamente goteo del agua del condensador del sistema de aire acondicionado (ningún color, ningún olor, y él se seca!).
Nota: El refrigerante es extremadamente peligroso. Muchas precauciones especiales deben ser tomadas cuando está presente. Puede congelar lo que entra en contacto con (sus ojos incluyendo), él es más pesado que el aire y puede sofocarle, y produce un gas venenoso cuando viene en contacto con una llama abierta.
La información antedicha es directamente del programa auto de la penetración, que usted puede comprar en línea de AutoEducation.com.
Problemas Comunes:
¿? A partir de tiempo al tiempo el sistema de A/C necesita ser recargado para traerle respaldo a la eficacia máxima. Un escape puede causar a veces la pérdida de refrigerante y necesitará ser fijado antes de rellenar. Es difícil decir si un escape está presente sin el equipo de prueba específico así que lo dejó hasta un profesional.
¿? La corrosión causará la base del calentador (radiador secundario) al escape. Esto se manifestará dejando el vapor en el compartimiento de pasajero y empañando sus ventanas. Usted sabrá que hay un escape por el olor dulce que viene de sus respiraderos. Desafortunadamente cambiar la base del calentador no es generalmente el trabajo más fácil en el mundo, pues los ingenieros tienden para exprimirlos en algunos espacios apretados bonitos debajo de la rociada.
Sobre el autor:
Kevin Schappell mantiene http://www.carbuyersclub.comwhere que él da consejo sobre comprar, la venta, el seguro, y financiar. Un individuo del ingeniero industrial y del coche, Kevin ha decidido pasar su tiempo en línea que ayudaba a otros aprende sobre los automóviles. Para aprender más sobre cómo su coche funciona, Kevin tiene createdhttp://www.mycarwizard.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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