¡"mi motocicleta no comenzará!! Qué ahora?"
¡Mantenga su batería y compruebe su sistema de carga!
9 veces fuera de 10 la razón por la que su bici no comenzará está generalmente debido a la condición de la batería o las conexiones flojas. Un fallo del sistema de carga es menos probable pero sigue siendo posible.
Hablaré de both.of.them aquí.
Primera mirada en sus conexiones de la batería. Compruebe para saber si hay obvio y la más fácil fijar problemas primero. Una conexión floja, una operación intermitente de la tierra etc. de la causa probable pobre de la voluntad de los sistemas que comienzan y de cargas. Si usted encuentra una conexión y/o una corrosión flojas, limpie las conexiones con un cepillo de alambre.
Antes de reatar aplique un poco grasa a los puntos de contacto. La grasa ayuda a prevenir cualesquiera de los residuos blancos de la corrosión que se acumulan alrededor de los terminales de la batería.
Inténtela y ahora comience para arriba. ¿Usted todavía tiene un problema? Va abajo a la alameda y se compra un multímetro electrónico pequeño. (cerciórese de que tenga las funciones de voltio de la CA y de la C.C., así como una continuidad (u OHMS)function. Saque la batería y fíjela en un contador. Fije su multímetro a voltios de la C.C.. Mida el voltaje de la batería poniendo el plomo rojo en el positivo y el negro en la negativa.
El voltaje leído debe ser alrededor 12.5 voltios (más arriba es ACEPTABLE) si el voltaje es menos que éste él puede indicar una batería pobre. La opinión del aviso I, "puede" aquí porque el sistema de carga de la bici pudo ser culpable. En este caso la batería será muy probablemente ACEPTABLE.
Confirme que el nivel del electrólito en cada célula de la batería es bueno. Agregue el agua destilada solamente a la célula con un nivel bajo. (usted no puede agregar obviamente el agua a una batería del mantenimiento libremente) cargue la batería durante la noche con un cargador lento solamente. Las baterías de la motocicleta no pueden manejar una carga rápida. Se cercioran de las cargas del cargador solamente en un índice de 2 amperios o menos.
Instale la batería y el intento y comiéncela otra vez. Si ella todavía no va compra una batería nueva y su problema serán probablemente fijos. Si ella comienza y funciona como un encanto, después usted tiene que descubrir porqué fue la batería absolutamente. Usted necesita comprobar el sistema de carga.
Con el funcionamiento del motor, ponga los plomos del multímetro en la batería. Revolución el motor un poco. El voltaje de sistema debe levantarse con el motor RPM. Un voltaje de alrededor 13.5 a cerca de 14.5 debe ser exhibido. Si el voltaje permanece constante y/o está disminuyendo lentamente, o si el voltaje se levanta sobre 14.7 voltios el sistema de carga no está funcionando.
¿Qué usted ahora hace? Usted tiene que comprobar dos cosas. El estator y el regulador. El estator crea un voltaje ca. El regulador cambia la CA al voltaje de C.C. y también mantiene ese voltaje en el nivel apropiado.
El estator se puede comprobar con los ohmios funciona en su metro. Localice y quite el enchufe para el estator en el frente del bloque de motor. Usted verá dos o tres pernos adentro.
Fije el metro para los ohmios bajos, y mida la continuidad entre estos pernos. 5 ohmios o menos es lo que usted está buscando aquí. Fije el metro al ajuste más alto. Con 1 plomo unido a una pieza del metal de la bici compruebe para saber si hay continuidad a cada perno. Usted mide no debe leer infinito, o ninguna continuidad. Si estas pruebas comprueban fuera de entonces su estator está muy bien. Si hay una avería en cualesquiera de estas pruebas, después vea a su distribuidor
El regulador es el más fácil de todos de comprobar. El regulador se hace de electrónica de estado sólido y no puede ser abierto. Substituya el regulador si todo en el sistema de carga comprueba hacia fuera o si hay una situación que cobra excesivamente.
En la mayoría del Harley usted no sabrá si el sistema de carga está comenzando a fallar. La evidencia demuestra para arriba cuando usted tiene luces déviles o ella apenas no comenzará. Hay los accesorios del mercado de accesorios que usted puede instalar en su bici que le diga el estado actual del sistema de carga.
¡Excepto se algunos bucks aquí!! Con un multímetro simple disponible de cualquier almacén de las piezas de la electrónica usted puede localizar averías su sistema de carga y comprobar su batería y reparación más probable cualesquiera problemas usted mismo.
Sobre el autor:
¡Keith Nivon es un entusiasta ávido de la motocicleta de Harley Davidson! Su Web site contiene la información sobre todas las cosas Harley Davidson. http://www.everything-harley-davidson.comis un gran recurso para cualquier persona que comparte una pasión para las motocicletas de Harley Davidson. Tenga una mirada en http://www.everything-harley-davidson.comfor más información.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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