Las tarifas de acero son necesarias ser bajadas de industria de las piezas del automóvil
¡Algunos de los surtidores automotores de ESTADOS UNIDOS han exigido para las exclusiones de las altas tarifas que fueron convenidas sobre todo por la administración de Bush y casi todas las compañías archivaron la gama de la grada! productores a los productores pequeños de la grada 3.
La asociación de los fabricantes de equipo de Motor& (también nombrada MEMA), considerando las posibilidades de pérdidas serias del trabajo ha requerido para un ampliar de pautas existentes de la segunda etapa de exclusiones y ' para considerar los factores críticos del precio y para proveer el acero como parte de sus decisiones.
A pesar de el hecho de que MEMA es propenso apoyar un existente de la industria de acero doméstica, sus tarifas tenían un efecto negativo fuerte en los surtidores automotores, según Chris rebajan a presidente de MEMA. Los apremios de esta fuente y los aumentos en precio que son generalmente un resultado de las altas tarifas de acero ahora están obligando a surtidores automotores de la grada 1 grande a comenzar a crear o a comprar los componentes que han creado previamente y comprado de fuentes extranjeras.
Según qué MEMA demanda, una tendencia de responder al aumento de las tarifas de acero es reducir la producción y comenzar a pensar del movimiento de algunas instalaciones de fabricación permanentemente al exterior. MEMA también demandan que la cambio de las instalaciones y de los trabajos del movimiento a otros países en donde los precios siguen siendo iguales está creciendo rápidamente.
La industria de los surtidores de las piezas del automóvil no ha beneficiado del primer redondo del proceso de la exclusión, tomado cuidado por del Ministerio de Comercio y el office.Taking de los representantes comerciales de ESTADOS UNIDOS en cuenta el hecho de que los fabricantes de ESTADOS UNIDOS del alcance automotor de las piezas y de los componentes un precio de 95 por ciento del acero de los E.E.U.U. ellos no han sentido la relevación de las pautas existidas del proceso de la exclusión de la administración.
El proceso ha descrito principalmente las formas de la especialidad de acero del extranjero que no podrían creado o comprado del mercado de ESTADOS UNIDOS. Los productores de acero de ESTADOS UNIDOS han alcanzado la exclusión en el primer viaje para importar las losas y plano-han rodado los productos de acero en los precios bajos, mientras que los costumers de acero han ganado la relevación mínima. Por otra parte, los competidores del extranjero han ganado un control más de gran alcance sobre el mercado de ESTADOS UNIDOS comprando acero en los precios normales y por los productos acabados o parcialmente acabados de la exportación en tarifas más bajas.
Las demandas de MEMA son referidas pesadamente por el hecho de que los altos precios de acero amenazarán la viabilidad de un centro de fabricación americano de gran alcance ' sin una fuente segura de materias primas y de una estructura constante del coste, piezas auto de ESTADOS UNIDOS y los fabricantes de los componentes no podrán asegurar el negocio futuro y asegurar su postura competitiva en la industria del automóvil global ', MEMA demandado.
MEMA continuará como partidario fuerte de la resolución de la casa, introducido por Joe representativo Knollenberg de oct. el 9. La legislación que sucede ser de dos partidos políticos ha ganado la ayuda en el 107o congreso y él se ha introducido otra vez en
Casa en 3003. Esta resolución de Knollenberg pide que el presidente pregunte que el comercio internacional Comission reconsidere el efecto de las tarifas en las industrias de acero de la consumición en los E.E.U.U..
El actual análisis se debe incluir en la revisión midterm del ITC del programa de acero de las administraciones, que se debe lanzar antes de septiembre de de 2003, dijo MEMA.
Sobre el autor:
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Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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