Agustawestland moderno eh-101 MERLIN de los helicópteros-
El EH-101 MERLIN es una elevación media, helicóptero multiusos desarrollado y producido por AgustaWestland International. AgustaWestland es una empresa conjunta formada por Agusta de Italia, fabricantes del A-109, y Westland de Gran Bretaña, fabricantes del lince. El EH-101 es un competidor directo al Sikorsky S-92 y fue convertido para los papeles militares y civiles.
Las capacidades para misiones múltiples del helicóptero requirieron AgustaWestland a cuatro variaciones, dos civiles y a dos militares.
La primera variante civil es la versión para uso general. La versión para uso general se puede utilizar para una combinación de pasajeros y/o de carga. Su capaz de satisfacer un número o papeles incluyendo la aplicación de ley, la ayuda costa afuera del aceite, la lucha contra el fuego, el cargo, el SAR (búsqueda y rescate), la ambulancia de aire, y la lanzadera corporativa. La configuración de los aviones se basa en necesidad del operador. Por ejemplo, una configuración de la ambulancia de aire tendrá sitio en la cabina para los paramédicos del vuelo/las enfermeras, el ensanchador 16, y el equipamiento médico requerido. La búsqueda y la variante del rescate puede llevar a 20 sobrevivientes normalmente hasta 55 en un tipo situación del desastre.
La versión para uso general del EH 101 tiene una rampa posterior para el cargamento/descargar. La cabina es espaciosa y tiene rasante atar puntos en el piso. Además tiene un transportador de rodillo para la carga del cargamento en plataformas y un torno para la otra carga que no puede ser uno mismo cargado o cargado vía el transportador. Tiene un gancho externo del cargo capaz de levantar 12000 libras. El EH-101 es capaz de llevar y de desplegar una variedad engranaje para incluir los reflectores y y los alzamientos. Además la puerta de carga lateral se equipa de un alzamiento del rescate.
La segunda variante civil es el Heliliner. Mientras que el nombre implica, el Heliliner se configura para llevar a gente en línea aérea como la manera. El helicóptero tiene un sistema que reduzca al mínimo la vibración y mantenga firmas acústicas bajas en la cabina y la carlinga para la comodidad de pasajero creciente. El Heliliner puede llevar a hasta 30 personas en asientos del estilo de la línea aérea una distancia de 460 millas a una velocidad de crucero de 180 mph. El Heliliner ofrece un pasillo ancho, compartimientos de arriba del bagaje, un compartimiento de bagaje grande y un sistema de aire acondicionado capaz y eficiente para mantener comodidad de pasajero ninguna materia si el helicóptero está funcionando en climas árticos o tropicales.
La primera variante militar es una versión navalized. Como esperado la versión navalized se construye para aguantar operaciones marítimas continuas. ItҒs utilizó para la guerra antisubmarina (ASW), asalto y búsqueda y rescate helitransportados anfibios. La versión navalized puede llevar torpedos o cargas de profundidad.
La segunda variante militar es la versión para uso general. Su capaz de transportar 24 asentó las tropas totalmente equipadas o a 45 tropas totalmente equipadas permanentes. Puede también transportar el varios equipo, cargces y fuentes alrededor del campo de batalla. Ambas versiones militares se pueden equipar de desperdicio y los dispensadores de llamarada, las emisiones infrarrojas, las advertencias del misil, las medidas contrarias infrarrojas y otras características de la supervivencia.
El helicóptero se construye sobre todo de una aleación del aluminio-litio. Tiene un sistema aplanado del rotor cinco y es capaz del funcionamiento en las temperaturas que se extienden de -45C a +55C. La carlinga utiliza un sistema de instrumento de cristal de la carlinga de Northrop Grumman, que incluye 6 exhibiciones de la CRT y un sistema de mandos de vuelo automático del cuatro-eje de las industrias de Smiths. La versión civil es accionada por tres motores del eje de General Electric CT7-6 turbo clasificados en 2.000 SHP (caballos de fuerza de eje) cada uno. Tres motores de Rolls Royce Turbomeca RTM322 clasificaron en 2200 SHP cada energía las versiones militares.
Una versión del EH-101 fue seleccionada por el Cuerpo del Marines de Estados Unidos para ser el transporte siguiente del helicóptero para HMX-1. HMX-1 realiza presidencial, el dignatario y el transporte del VIP. Utilizan actualmente los helicópteros blancos de los reyes y del halcón VH-60 de mar H-3 para satisfacer misiones del transporte. Los E.E.U.U. 101, pues los itҒs señalado, son el primer helicóptero non-Sikorsky a volar en este papel desde 1957. Cuando los 23 helicópteros vienen en línea serán redesignados el cernícalo de VH-71A.
Agusta y Westland han producido los helicópteros muy capaces. Su colaboración en el EH-101 ha puesto la compañía combinada AgustaWestland en la vanguardia del diseño del helicóptero.
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Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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