Aviación del negocio que entra, parte ii: tarifas
de la paga para los asistentes de vuelo
Paga. Usted sabe que la aviación paga mejor
que el anuncio, en la mayoría de los casos mucho mejora, pero usted
no es seguro cuáles la tarifa que va es para un asistente de vuelo
corporativo. Puede ser que le sorprenda aprender que las tarifas
de la paga varían extensamente dependiendo del tipo de cuenta, de su
localización, de sus responsabilidades, de experiencia, y más.
Sobre los años he descubierto que la gama de la paga no
está fijada en piedra. Típicamente, los fractionals pagan
menos que los operadores de la carta [ parte 135 ] que pagan menos que
las cuentas del dueño [ parte 91 ]. ¿Hay excepciones a esta
regla? Por supuesto. Otros factores según lo mencionado
arriba pueden desempeñar un papel significativo en la determinación
de lo que usted hará. Éstos incluyen:
* Localización: los asistentes de vuelo del
negocio basados más cercano a áreas metropolitanas importantes
ordenan los sueldos más altos. Nueva York y Los Ángeles son
las dos áreas traficadas para el vuelo privado. Entre los
portalámparas gigantes corporativos y las celebridades de Hollywood,
las dos áreas metropolitanas producen algunas de las cantidades más
significativas de volar en la aviación del negocio. Si usted
está situado en Pocatello o Burlington las ocasiones de usted que
encuentra el trabajo en el primer lugar está alejada, a menos que un
operador fraccionario le emplee y permita que usted a la línea aérea
coloque de nuevo para su vuelo.
* Responsabilidades: ¿Así pues, cuáles son
usted? ¿Le tratarán como pasajero que sirva a otros pasajeros o
usted se esperará que maneje la cabina entera de la parte posteriora
de la puerta de carlinga encendido? ¿Hay una diferencia en
servicio? Sí, pero en la opinión de la compañía hacer
emplear allí puede no ser. La descripción de las funciones
escrita puede diferenciar de lo que requiere el trabajo realmente.
Puede llevar varias entrevistas para usted descubre si el valor
de lugares de la compañía en su maestría culinaria, su
entrenamiento de seguridad, su experiencia relacionada del trabajo, el
etc. Generalmente, esas compañías que miran para alguien con
"ninguna experiencia necesaria, entrenarán" pagarán menos que las
que los indican desean a empleado que debe para arriba para fechar con
su entrenamiento y ha volado para un número de años.
Otras preguntas a tener presente: ¿Usted
volará cómo a menudo? ¿Usted volará entre las ciudades del
sistema o viajará internacionalmente? ¿Cómo pueden los días
por mes? ¿Cuántos días duros de los días v. suave usted tiene
por mes? ¿Usted estará en llamada? ¿Usted se esperará
que trabaje en la oficina el días apagado? ¿Usted esperará "se
ocupa" del juego de los niños a/k/a el papel del nanny al no volar?
¿Usted supervisará a otros asistentes de vuelo?
* Experiencia: Más experiencia que vuela
corporativo, el mejor. Las compañías deben recompensarle
basaron en su fondo del vuelo del negocio, entrenamiento de seguridad
y de la seguridad, maestría culinaria, idiomas de mundo si vuelan
internacionalmente, habilidades de gerencia, habilidades de la gente,
etc. Algunas compañías requieren que usted actúe como
ayudante personal al CEO. La remuneración adicional se debe
esperar para estas responsabilidades adicionales.
¿Así pues, cuál es la gama de la paga? Estas figuras son no absolutas, sino los sueldos de ESTADOS
UNIDOS que he oído por caídas corporativas de los asistentes de
vuelo en tres categorías generales. Éstas son algunas gamas de
sueldo generalizadas:
* Fractionals: 33K a 43K, experiencia
corporativa requerida no siempre. Estas compañías le
entrenarán a sus especificaciones. Uno de los más grandes para
los fractionals es que usted puede vivir sobre todo dondequiera;
por lo menos una compañía permitirá que usted a la línea
aérea se reúna el avión [ también le dejan acumular y guardar sus
millas del avión de pasajeros ].
* Carta: 45K a 75K, dependiendo de la
localización del avión y de su experiencia. Mucho de lo que he
oído como el sueldo cotizado está en el punto bajo a la gama de
mid-50s. De hecho, el NBAA apoya estos datos con una
demostración reciente del examen que pagan el asistente de vuelo
corporativo medio 53K excesivo justo por año.
* Dueño: 25K a 100K+. Déjenos no el
cabrito ourselves. Hay las compañías que esperarán que usted
salte a través de aros para volar en su avión y para los cacahuetes
[ y usted sepa no sirven los cacahuetes a sus pasajeros! ] Por
otra parte, si usted es principal asistente de vuelo su sueldo
comenzará en 75K y puede probablemente exceder fácilmente 90K.
El sueldo más alto puede esperar cuando usted tiene un título
de "VP" y estar a cargo de varios asistentes de vuelo. ¿Oh, a
propósito, no se olvidan de que usted volará además de su conjetura
de los deberes de la oficina... que tenga que cubrir para los
empleados enfermos cuando ningunos otros pueden ser encontrados?
¡100K+?! Déjenos opinión justa que esta cantidad
es inusual, pero confirmé 110K para un vuelo del asistente de vuelo
internacionalmente un poco de parte posteriora del tiempo.
¿Generalmente, nunca espere que cualquier persona revele su
sueldo a usted... porqué debe ellos?
¿Qué sobre contrato del vuelo? Ululación... que usted tuvo que pedir. Si le dije
que usted pueda contar con un promedio de $300. ¿- $350. por
día más per diem ese juego usted? Las cantidades que son
pagadas para los contratistas varían apenas tan extensamente como
hacen para los asistentes de vuelo a tiempo completo. ¿He oído
hablar de los asistentes de vuelo que volaban para $0 apenas para
conseguir la experiencia y las horas [ cómo podría una compañía
concienzudo permitir que suceda eso? Pregunta aceptable,
estúpida! ] También he oído hablar de un asistente de vuelo
que hacía $600 por el vuelo del día internacionalmente. Las
tarifas del contrato varían extensamente y dependen, otra vez, de su
localización, responsabilidades, experiencia, etc.
Preguntas a preguntarse:
* ¿Cuál soy valor? Si usted piensa que el
trabajo merece 60K por año, después usted necesita hacer un caso
para ganar 60K por año. ¿Si la compañía insiste en pagar 35K,
conjeture lo que? Usted no hará cualquier cosa cerca de 60K, le
cruzarán de su lista y la persona que coloca para 35K conseguirá el
trabajo.
* ¿Para qué colocaré? ¿Puedo justificar el
sueldo más bajo apenas para conseguir un cierto trabajo? ¿Si he
volado por años y estoy dispuesto a tomar una reducción salarial
20-25K, podré vivir en el sueldo más bajo? Puedo esperar
renegociar mi sueldo empleado una vez [ no me haga la risa... ]?
* ¿Qué ventajas puedo contar con?
401(k), médicos, dentales, las vacaciones, los días de
sick/personal, y los similares es algunas de las ventajas previstas al
trabajar a tiempo completo. Otras consideraciones: ¿pagan
uniformes? ¿Hay un permiso uniforme? ¿Qué sobre
revisiones de funcionamiento del sueldo reviews/job? ¿Hay sitio
para la promoción? ¿Puedo transferir siempre a otra cuenta?
¿Pagarán mi entrenamiento? ¿Cuál es su política en el
trabajo termination/severance? ¿Es éste una familia ambiente
amistoso?
Cuanto más que usted sabe sobre sus necesidades, desea, y
deseos antes de que usted se entreviste con, mejor la oportunidad
usted tendrá que ser compensado adecuadamente. Descubra cuál
es importante para usted: es decir, una vida más baja del
sueldo v. donde deseo; paga de la seguridad en el empleo v. más
arriba; anonimato de la visibilidad v., etc públicos.
Palillo con sus principios y acto sobre ellos mientras que
negocia su posición siguiente. Una pregunta final a preguntarse
una vez que se haya ofrecido una oferta del trabajo: ¿puedo
vivir con me si acepto esta posición?
Mate maneja a comunidad corporativa del asistente de vuelo
en
http://www.corporateflyer.net y
http://www.cabinmanagers.com el
tablero del empleo de la aviación es su sitio más popular en
http://www.aviationemploymentboard.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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