Mitos de la tapa diez de la propiedad del avión
1. Solamente los ricos pueden permitirse uno. .
¡No tan! Muchos dueños del avión están ganando rentas moderadas. ¿Cómo lo hacen? Sobre todo con el planeamiento apropiado y una educación cuidadosa antes de hacer su compra. Usted puede aprender sobre muchos aspectos de comprar un aeroplano en
www.airplanenoise.com
¡un Web site que no es nada más que una compilación de los recursos provechosos para los que desean aprender!
2. Usted debe volar por lo menos 50 horas al año antes de que una compra del avión sea justificable.
Bien, realmente depende de lo que usted está utilizando como referencia. Si usted está intentando batir el coste de alquilarse. . encuentre otra manera. Si usted tiene cierto uso del negocio, el uso de alquiler o una necesidad de tener acceso a un aeroplano a pedido su propio avión es ciertamente justificable. Lea más en http://www.aopa.org/members/files/topics/business_overview.html
3. Si mi uso del negocio no es la mayoría de mi vuelo, no puedo despreciar mi aeroplano.
¡Mal de nuevo! Usando la caja de la madera de construcción de Sutherland tan precedente, usted puede poder despreciar a la mayoría del valor de su avión con tan poco como el negocio del 27%. Usar a especialistas del impuesto de la aviación es crítico al planear las estrategias del impuesto para la propiedad de su avión.
Usted puede aprender más en http://www.advocatetax.com
4. Es más barato a propio un avión más viejo que brandnew.
¡Probablemente no! Con incentivos fiscales de hoy, tipos de interés mejores para los aeroplanos nuevos y los costes de mantenimiento controlados que una garantía proporciona, en la mayoría de los casos un avión brandnew es menos costoso. Además, su nivel de la comodidad del vuelo con los instrumentos confiables y el equipo de un aeroplano nuevo confirmarán su decisión para comprar nuevo.
5. Los vendedores del avión son todo el "limo."
¡Mi favorito! ¡La reputación de algunos puede deslustrar a veces una industria entera! Para no preocuparse. . Hay algunos grandes vendedores fuera de allí quiénes tienen su interés como su objetivo principal. Para 10 extremidades a elegir a un vendedor estupendo, visita http://www.airplanenoise.com/top_ten.htm
6. ¡Encontré un "soplo poner crema" con un motor del bajo-tiempo!
¿Piense que el motor del bajo-tiempo es una buena cosa? ¡Piense otra vez! ¡La mejor cosa que usted puede hacer para un aeroplano es MOSCA ÉL! No sea engañado por este mito. . ¡Le costará!
http://www.lycoming.textron.com/main.jsp?bodyPage=/support/publications/keyReprints/general/lowTimeEngine.html
7. ¡Eso "la aeroelectrónica de la explosión del whiz" en los nuevos planos crea a pilotos inferiores!
¡En el contrario! ¡El equipo nuevo de hoy se diseña todo con seguridad creciente como el motivador primero! ¡Resista a los sistemas, tráfico, los sistemas navegacionales todos proveen del piloto las herramientas y los recursos adicionales en la carlinga donde están necesarios! ¿Después de todo, qué bueno está él en la tierra? Por supuesto, los pilotos necesitan el entrenamiento adicional aprender el equipo. . ¿Piloto inferior????
http://www.airplanenoise.com/articles/Addressing%20Safety%20with%20New%20Avionics.doc
8. Encontrar a un socio hará mi compra del avión más fácil.
Bien, quizás financieramente. ¿Pero el dinero usted excepto digno de está perdiendo disponibilidad, así como un friend/partner? Hay varias áreas para el conflicto de la distribución justa de finanzas a la limpieza del aeroplano. Antes de que lance una toalla mojada sobre la idea déjeme también admitir que muchas sociedades son muy acertadas. Apenas recuerde. . su opción del socio se debe tomar muy seriamente. ¡En hecho algunos dicen que eso elegir a su socio es similar a elegir a un esposo!
http://www.aopa.org/members/files/guides/multiple.html
9. Los leasebacks son todos los 1-sided. (en el favor de la escuela del vuelo)
Justo como elegir a un socio, elegir la escuela derecha del vuelo al socio con es crítico al éxito de su leaseback. Si usted ha hecho su diligencia debida, usted encontrará el arreglo del leaseback para ser "ganar-ganar-gana" la situación:
La escuela gana porque guardan su efectivo para crecer su negocio
El dueño gana con incentivos fiscales generados y fabulosos del rédito.
Los estudiantes del vuelo ganan porque ahora tienen un más aeroplano en su disposición.
Una vez que otra vez. . ¡planeamiento apropiado!
Aprenda los pros y el contra de leasebacks:
http://www.aopa.org/members/files/guides/aclease.html
10. ¡Apenas no puedo justificar un nuevo plano!
¡Seguro usted puede! Si usted necesita ayuda, visite http://www.airplanenoise.com/top_ten.htm
¡Acaricie a Redmond, ayudas que los dueños del negocio que son cansados de líneas y de demandas largas del bagaje, vuelan su manera a la libertad! ¡Goce de la cena con su familia esta noche! Para aprender más sobre el negocio general de la aviación, firme para arriba para las extremidades LIBRES de la compra del avión y las herramientas, visitan su sitio en http://www.airplanenoise.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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