Tomar cuidado del sistema de enfriamiento de su Volvo
Todos los automóviles se equipan de un motor de combustión interna. Puesto simplemente, el motor de combustión interna convierte el combustible en el movimiento de modo que el automóvil pueda moverse. Para crear el movimiento de la gasolina, tiene que ser quemado dentro del motor, así de la combustión interna del término. Hay diversos tipos de motores de combustión interna incluyendo los motores diesel, los motores de turbina de gas, los motores de HEMI, los motores rotatorios, y los motores del two?stroke. ¿Pero, lo que el tipo de motor de combustión interna, una cosa es común a todos? todos producen calor y los gases inútiles y los compuestos. El recalentamiento es uno de los peligros de la combustión. Cuando sucede esto, la lata del motor analiza si no puede disipar el calor que se ha acumulado en sus compartimientos.
Las temperaturas dentro del motor pueden levantarse sobre a 4.000 grados de Fahrenheit. Tal temperatura alta pondrá la tensión seria en las piezas del motor. Las piezas del motor tendrán que trabajar más difícilmente mientras que el metal se amplía. El lubricante también conseguirá el deluente como la subida de las temperaturas que crea más fricción entre el metal parte en contacto con uno a. Los pistones, los cilindros y otras piezas esenciales del motor se sujetan a la tensión extrema si el calor no se escapa. Así, el sistema de enfriamiento de un automóvil es muy importante.
El sistema de enfriamiento se compone de las piezas y de los dispositivos, que disipan el calor dentro del motor. El trabajo de un sistema de enfriamiento es transferir el calor del motor al líquido refrigerador. El líquido refrigerador entonces pasa a través de las piezas del radiador del coche en qué punto se convierte en el aire y se descarga el calor del sistema. El radiador es una de las muchas partes importantes del sistema de enfriamiento de un coche. Su propósito es disipar el calor que el líquido refrigerador ha absorbido del motor. Se construye para sostener una cantidad grande de agua en los tubos y los pasos, que proveen de un área grande en contacto la atmósfera. Consiste en generalmente una base del radiador, con sus tubos agua-que llevan y área que se refresca grande, que están conectados con un tanque de recepción (casquillo de extremo) en la tapa y con un tanque que dispensa en el fondo.
Los radiadores laterales del flujo tienen sus "casquillos de extremo" en los lados, que permiten una línea más baja de la capilla. En la operación, el agua se bombea del motor al tanque (de recepción) superior, donde extendió por las tapas de los tubos. Mientras que el agua pasa abajo a través de los tubos, pierde su calor a las corrientes aéreas, que pasa alrededor del exterior de los tubos. Para ayudar a separar el agua calentada sobre la tapa de todos los tubos, una placa de bafle se coloca a menudo en el tanque superior, directamente debajo de la manguera de la entrada del motor.
Los radiadores, así como las otras partes del sistema de enfriamiento tales como el ventilador, la base del calentador, el casquillo de radiador, la bomba de agua y las otras son muy importantes para el bienestar del automóvil. Los radiadores defectuosos deben ser substituidos inmediatamente para no comprometer el bienestar del sistema de enfriamiento y del motor entero. Los radiadores de Volvo del reemplazo están fácilmente disponibles de muchos almacenes auto de las piezas. Sin embargo, los radiadores son una pieza demasiado importante de cualquier automóvil que la atención especial se debe tomar en cuanto a su calidad, durabilidad y confiabilidad.
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Sobre el autor:
El marrón de Terry es 32 años viejos de Houston Tejas, y un entusiasta para cualquier cosa relacionado auto. Uno de la compañía de las piezas del coche de la tapa en el área lo emplea actualmente como analista de mercado. Sus artículos automotores proporcionan la fuente valiosa de la información para los entusiastas auto como él así como a ésas en necesidad de la investigación automotora.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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