El Motor Explicó
El motor es el corazón de su coche, pero en vez de sangre de bombeo, las bombas del motor ventilan y aprovisionan de combustible. La función principal de los motores es convertir el aire y el combustible en el movimiento rotatorio así que puede conducir las ruedas del coche. Cómo lo hace haga eso??.... El pozo nos dejó comenzar con un recortado del motor y ver todas las piezas principales entonces que conseguiremos en los mecánicos reales.
Pistones: La mayoría de los motores comunes tienen 4, 6, o 8 pistones, que se mueven hacia arriba y hacia abajo en los cilindros. En el lado superior del pistón está qué se llama la cámara de combustión donde el combustible y el aire se mezclan antes de encendido. En el otro lado está el cárter del motor, que es lleno de aceite. Los pistones tienen anillos que sirvan para guardar el aceite fuera de la cámara de combustión y el combustible y el aire fuera del aceite.
Cigüeñal: El cigüeñal está conectado con los pistones vía una biela. Mientras que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro rota el cigüeñal y convierte la línea recta movimiento en rotatorio indica.
Tren de válvula: El tren de válvula consiste en las válvulas, el eje de balancín se arma, los levantaválvulas, levantadores, y el árbol de levas (demostrado adentro sobre cuadro en azul, amarillo, y verde) trabajo del tren de válvula el único es el de un poli del tráfico. Deja el aire y el combustible dentro y fuera del motor en el tiempo apropiado. La sincronización es controlada por el árbol de levas, que es sincronizado al cigüeñal por una cadena o una correa.
Ahora que tenemos una descripción general de las piezas implicadas hablemos de qué sucede. La mayoría del motor automotor es hoy los motores 4-stroke (o 4-cycle), significando ellas tiene cuatro acontecimientos distintos que hagan para arriba el ciclo.
¿? Movimiento del producto: El árbol de levas abre la válvula del producto y el pistón baja el cilindro. Esto crea vacío y lo aspira en aire y combustible en la cámara de combustión sobre el pistón.
¿? Movimiento de la compresión: Pues el pistón comienza respaldo móvil el cilindro la válvula del producto cierra y aísla la cámara de combustión. Las causas el aire y el combustible a comprimir.
¿? Movimiento de la energía: Mientras que se comprime el combustible y el pistón acerca a la tapa del cilindro que el enchufe de chispa enciende y enciende el combustible y el aire. Esta explosión empuja el pistón detrás hacia abajo el cilindro y conduce el cigüeñal.
¿? Movimiento del extractor: Después de que el pistón alcance el fondo del cilindro, la válvula de escape se abre y los gases a la izquierda encima del combustible y del aire se envían al dispositivo de escape.
Ponga estos cuatro acontecimientos juntos en la orden antedicha y usted tiene un ciclo completo. ¿Está usted dormido todavía? Ésa es bastante teoría, déjenos hablan del mundo y de los problemas verdaderos que usted puede ser que encuentre con las piezas antedichas.
Pistones: Recuerde que hablé de los anillos, que sellan la cámara de combustión del cárter del motor. En un cierto plazo los anillos tiende para usar hacia fuera. Cuando usan permiten que el combustible y el aire entren en el aceite y lo diluyan. Esta dilusión reduce la capacidad de los aceites de lubricar su motor y puede causar desgaste prematuro. También si los anillos usan abajo pueden permitir que el aceite del cárter del motor incorpore las cámaras de combustión. Esto dará lugar al aceite que es quemado y que sale de su tubo de escape pues humo de grayish/white. Si su coche arroga humo blanco grisáceo y no va parada en los minutos primeros después de que start-up que usted puede ser que tenga advertir los anillos. Si el humo sale después de que mirada del start-up a la sección del tren de válvula.
Cigüeñal: El cigüeñal monta en los cojinetes, que pueden usar abajo en un cierto plazo. Los cojinetes apoyan el cigüeñal y también las barras, que conectan los pistones con el cigüeñal. Un medio ruidoso echó golpear ruido en los puntos del motor para advertir los cojinetes más del tiempo. Esto es generalmente una reparación costosa e implica el quitar del cigüeñal y de cualquiera que trabajan a máquina la superficie adonde los cojinetes montan, o substituyendo el cigüeñal entero. Para prevenir este tipo de problema, utilice un aceite de la alta calidad, cambie su aceite en los intervalos sugeridos (3 meses o 3000 millas son un número seguro) y mantenga siempre su nivel de aceite entre los cambios de aceite.
Tren de válvula: Recuerde el problema del humo del aceite mencionado arriba en las secciones del pistón. Si su coche fuma solamente humo de grayish/white en el start-up usted puede tener sellos de la válvula el escaparse. Los sellos de la válvula guardan el aceite sobre de la válvula de escaparse en la cámara de combustión. Cuando usan, pueden permitir que el aceite filtre en la cámara de combustión y que recoja allí hasta su comienzo el motor otra vez. Usted no consigue generalmente escaparse de aceite más allá de los sellos de la válvula mientras que el motor está funcionando puesto que los sellos se amplían con el calor del motor y tapan el escape.
Otro problema común es la cadena de la sincronización o la correa se deslizará o aún romperá hacer el árbol de levas parar el rotar. Recuerde que el árbol de levas dice las válvulas cuándo abrirse y si para el hacer girar entonces de la abertura y del cierre de la parada de las válvulas. Ninguna válvula que se mueve, ningún funcionamiento del motor:-)
Un término que usted aquí cuando las cadenas y las correas de la sincronización que hablan son "motor de interferencia". Cuando un motor es un "motor de interferencia" los pistones y son las válvulas así que cercano junto que si las válvulas pararan el moverse (correa o cadena rota) y el cigüeñal guardado haciendo girar que se estrellarían en el pistón (que es la interferencia) este desplome tiende para hacer malas cosas a un motor, rompiendo la válvula, levantaválvulas de flexión, e igualan pistones que se agrietan. Esta es la razón por la cual la mayoría de los fabricantes recomiendan el cambiar de la cadena de la sincronización o ciñen cada 60.000 millas. Las correas dentadas desecan, estiran y deterioran en un cierto plazo tan incluso si usted no hace que 60.000 millas en el coche piensen de cambiar la correa después de que sea 6 años de viejo.
Mantenimiento Preventivo:
¿? Cambie su aceite regularmente.
¿? Dé a su motor una ocasión de calentar antes de conducir si es posible. Deje el aceite conseguir en todas las piezas del motor antes de conducir. Esto es aún más crítico en temperaturas más frescas cuando el aceite es frío e inactivo.
¿? Cambie su correa dentada o cadena en el intervalo recomendado de su fabricante.
¿? anule "los añadidos del aceite de la serpiente" anunciacióces en la última noche TV. Los cambios de aceite regulares y los buenos hábitos del mantenimiento guardarán su motor el funcionar de él son los mejores.
¿? Si usted tiene un motor cargado turbo, dé a motor al minuto o dos frescos abajo antes de darle vuelta apagado. Este abajo período fresco permite que el aceite circule y que refresque abajo los cojinetes. Si usted apaga el motor inmediatamente después difícilmente de conducir, la goma de la lata de aceite para arriba alrededor de los cojinetes calientes y crea problemas abajo del camino.
Qué a discutir con su mecánico:
¿? Si usted tiene que substituir su motor, discuta las ventajas de la compra usadas contra nuevo. Si usted planea en guardar su coche por una cierta hora, un motor nuevo pudo ser la mejor apuesta. Los motores a veces nuevos no son mucho más costosos que reconstruidos, y ofrecen la mejor solución.
¿? Al intentar diagnosticar ruidos del motor, sea tan descriptivo como sea posible. Lleve la nota cuando ocurre el ruido; en qué posición de la válvula reguladora, y cuando el ruido comenzó a ocurrir. A veces cambiar el peso de aceite que es utilizado puede hacer un nuevo ruido cosechar para arriba. Cerciórese de que usted mecánico sepa si usted cambió marcas de fábrica o el peso del aceite recientemente.
Sobre el autor:
Kevin Schappell mantiene http://www.carbuyersclub.comwhere que él da consejo sobre comprar, la venta, el seguro, y financiar. Un individuo del ingeniero industrial y del coche, Kevin ha decidido pasar su tiempo en línea que ayudaba a otros aprende sobre los automóviles. Para aprender más sobre cómo su coche funciona, Kevin tiene createdhttp://www.mycarwizard.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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