Motores de interferencia y correas dentadas
Motores De Interferencia: ........ Información útil de AutoTruckData.com
Un motor de interferencia es un diseño del motor que ha sido evitado por algunos fabricantes para bien sobre 80 años. General Motors, Chrysler, los etc., utilizan típicamente un cadena-tipo correa dentada del metal en los motores del levantaválvulas (a menudo llamados una cadena de la sincronización) para transmitir el esfuerzo de torsión del cigüeñal o del motor el árbol de levas del motor que abre las válvulas que admiten el aire y el combustible. (nota: en algunos coches nuevos el combustible se admite no a través de las válvulas sino a través de inyectores en la tapa del cilindro. Más bien que utilice una cadena de acero de la sincronización, los motores de interferencia pueden utilizar una correa dentada de goma con su vida limitada, mientras que las correas dentadas de acero duran típicamente 150.000 a 200.000 millas o más.
Las válvulas se abren más lejos en un motor y un proyecto de interferencia más lejos en la cámara de combustión que en un motor ' free-running '. Esto permite el aire exterior en el flujo de la presión atmosférica más rápidamente en la cámara de combustión con la abertura más grande de la válvula. El motor puede por lo tanto inhalar más aire, sea un poco más pequeño, y todavía crea tanta energía mientras que reduce su coste manufacturado y también garantiza el negocio futuro de la reparación para su distribuidor. Si una correa dentada de goma se rompe por no ser substituido pronto bastante, algunas de las válvulas pegadas en su posición abierta chocarán con la tapa de los pistones, de tal modo rompiendo o irreversible dañando uno o el otro o ambos. Para hacer materias peores, no es posible medir el desgaste en una correa tan de goma de modo que pudiera ser substituida cuando hay una cierta indicación de la falta inminente. La falta en estas correas es catastrófica, sin la advertencia. Esto requerirá un motor nuevo entero esté instalada. Aflicción al dueño. Finalmente, la correa de goma puede tener que ser substituido mucho antes de que 60.000 millas solamente de debido a su edad. Esto realmente está jugando una mala mano del póker. Los motores de interferencia son como una bomba de tiempo que espera para estallar a menos que substituyan la correa dentada en el intervalo recomendado. Esté enterado de eso garantizó el costo futuro antes de comprar un coche nuevo, o especialmente un coche usado, "con tal motor.
Para los detalles en este tema o para que el kilometraje recomendado substituya las correas dentadas de goma en los motores de interferencia, conecte en el Internet con los?Gates Rubber Company, fabricante mundial de tales correas. Cuando aparece su Web site, chasque encendido el reemplazo parts/Automotive. Busque ' la guía del reemplazo de la correa dentada '.
Al comprar un coche usado insista siempre en la determinación de si el vehículo tiene una sincronizacio'n-correa de goma. Esté enterado que hace aproximadamente cinco años una compañía petrolera internacional hizo una continuación en 5.000 coches que había dado vuelta detrás después de arriendos de 3 años y que los había remontado a sus dueños privados eventual. Todos los coches para entonces habían pasado a través de mercados al por mayor de la subasta y probable unos o más distribuidores al por menor antes de ser vendida a un dueño privado. El examen divulgó que el 50% de los coches tenían sus odómetros dados vuelta ilegal detrás.
Cuando comprar un coche usado, supuesto con 40.000 millas por ejemplo, y la determinación de él tiene una correa dentada de goma, insista en una garantía escrita del vendedor a la garantía en escribir para substituir la correa dentada en ninguna carga si falla dentro de otras 20.000 millas, una cantidad total recomendada típica (llame a cualquier distribuidor para conseguir la cantidad recomendada para el detalle hacen del vehículo). Después de todo, el vehículo puede en hecho ya tener 55.000 millas en él. Si el vendedor no hace esa garantía, después él está admitiendo que el kilometraje no es probablemente exacto e implícitamente puede no manar se ha dado vuelta detrás. Si el vendedor no hace esa garantía, considere un compromiso, tal como coste de $100 máximos. Si no aceptable, camine lejos y mire a otra parte."
Antes de comprar cualquier coche, especialmente los coches extranjeros 4-cylinder, o aún los BMW's 6-cyl., estén enterados del coste inevitable de $400-$800 substituir la correa dentada en dondequiera a partir 50.000 a 70.000 millas si el coche tiene un tipo de interferencia de motor. La persona de las ventas no mencionará invariable que un tipo motor de interferencia acciona el vehículo y puede incluso no saber cuáles es uno. Si una correa dentada en un motor de interferencia no se substituye en los intervalos recomendados, la reparación costó cuando las roturas de la correa (no gradualmente, sino siempre catastrófico) podrían aumentar a $3.000 a $5.000 debido a la falta de motor porque las piezas han roto en uno a
Si la persona de las ventas no sabe si el vehículo tiene un motor de interferencia, camine hacia fuera al taller de reparaciones y pregunte a ' escritor del servicio ', que es probablemente mecánico anterior. Finalmente, puesto que las palabras son baratas, escriba en la orden de compra que las garantías del vendedor el motor no son un "motor de interferencia" y le indemnizarán 100% si resulta que es y el motor se rompe cuando la correa dentada de goma se rompe.
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Sobre El Autor
Ralph Hoffmann majored en matemáticas aplicadas en el Univ. de Wisconsin, pero trabajado en gran parte en la fabricación de la herramienta de máquina. Cuando él era 16 que él substituyó los cojinetes de la barra en un '34 Pontiac, que el derretir implicado fuera los viejos y haciendo nuevos verter adentro coloque, después dé raspado al ajuste. Porciones conseguidas de presión del aceite para seguro. Su Eeperience con los coches basados en experiencia amarga y costosa.
right@skypoint.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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