Propulsión y prueba de MAV
Quizás debemos mirar en avanzar los sistemas de la propulsión de MAVs, UAVs pequeño usando la propulsión magnética para hacer girar los propulsores. Al probar un UAV intentando volarlo debajo del pabellón de árboles o alrededor de áreas escaso pobladas del árbol o en ciudades con las calles y conteniendo podemos encontrar tenemos asuntos difíciles. Si el avión como ángulo del ataque apropiado usted pudo poder retardarlo abajo, invierte la vuelta del propulsor, hace una diapositiva de la cola del vuelo del nivel, invierte el propulsor otra vez y vuela a la derecha de una manera de la barranca o del callejón de la caja. ¿O cuadros de la toma de su enemigo, vuelta alrededor y licencia?
En el caso de un MAV usted podría tener alas como una mosca del dragón y sostener simplemente sin dar vuelta alrededor y poner su vehículo en una trayectoria levemente diversa que antes de que y el intento para cambiar el código de la navegación a la mosca se retire y recuerde de adonde usted vino, porque esa memoria significativa de las tomas y eso ahora toma el significado significativo del espacio que usted agrega el peso al MAV que carga útil puede solamente ser onzas bajas o menos del dígito doble. Sosteniendo y memorizando solamente el 200 pasados digamos comandos de la red central, él podría ordenar fácilmente a los 15 centímetros minúsculo MAV que inviertan.
Usando la propulsión magnética retrasa de ir a remitir velocidad por el propulsor a cero al revés no sería significativo en tiempo, así que el MAV no se atascaría hacia fuera, porque la dirección contraria sería casi instantánea. También realice esa propulsión magnética quizá menos de un drenaje en las baterías para volar la unidad. Qué quizá capaz de tomar energía de esta premisa:
http://204.78.57.12/shns/g_index2.cfm?acti... RICITY-10-21-03
http://ej.iop.org/links/q92/I4Pq8hz8LfqbGsa4R88e1g/jm3620
Los sensores de flujo ópticos con almacenaje mínimo podían recordar la trayectoria de vuelo y/o los comandos de 200 o tan los movimientos superficiales de la superficie de sustentación. Usted ve que las dificultades y los desafíos de MAVs que trabajan en proximidad cercana a los obstáculos serán un desafío del futuro.
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Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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