Aerodinámico es preciso introducir cambios en mavs; micro vehículos aéreos autónomos
Aerodinámico es preciso introducir cambios en MAVs. Micro-Air Autónoma vehículos. El simple DARPA versión actual está bien supongo, pero necesitamos mucho más pequeña de unidades y podemos añadir, en unos pocos componentes para hacerlos más simples, incrementar el rendimiento y las cargas útiles. Propongo que se cree un par de otras versiones, uno sería de naturaleza similar a la imagen de arriba. Sin embargo, el cuerpo sería de un tubo, como el exoesqueleto de un insecto, que grasa como puede ser una abeja, delgada como un dragón de moscas o cualquier forma similar en el medio. Las alas se celofán claro y similar a la más grande, gigante UAV. El MAV propongo sería de menos de 20 cm de longitud. Sería tienen como eje central de un Cessna Skymaster. Las hélices sería en parte delantera y trasera, y podría cambiar de dirección, la MAV durante este tiempo lo más probable es que desea tapa de roll, pero también las alas tienen que ser simétrica. Como se da la vuelta al borde de las alas interiores se hará de un pequeño tubo pesados, que también contiene la batería de iones de material. Sería más delgado que el tubo de alas que se debaten ser mayor y, por tanto, causa de la curvatura adecuada de vanguardia para la elevación máxima. El ala todavía un aspecto similar a la de seis cifras en este informe: http://wtsun.eas.asu.edu/publications/reas_paper-2003.pdfWe por supuesto, también podría hacer que el mástil de ala de una sustancia que se comprime bajo presión y el borde delantero a altas velocidades tendría curvatura y mucho menos podía ir muy rápido con un conjunto diferente de los motores? Cuando la aeronave pasó direcciones los tubos que el comercio y las partes de la aeronave que volaba hacia atrás como iniciar las hélices de conmutación de las direcciones en que el vuelo de aeronaves para invertir y volar de vuelta exactamente pupilos. Como las alas hizo un censo, también se enarbolan ahora al revés. Esto es bueno para la vigilancia, ya que podría tomar fotos de la continuación de la forma en la anterior y sobre la manera de salir. Por ejemplo, que volaba en una cueva, casco de un buque, la construcción, conductos, túneles, etc Los sensores de flujo óptico sería exactamente opuesto y seguirá dispositivo autónomo para volar a la forma en que llegó in.The sencillez también es bueno que en la pequeña motores sería conectado a un pequeño cigüeñal, lo que podría ser de micro-material. También si el MAV se estrelló en algo o tienes swatted del cielo, podría volar sobre el resto va en un motor dirección, por lo que la misión no se pierde. Propulsión debe considered.The segundo prototipo pido que sería similar en el sentido de que también tendría un objetivo central, éste sólo tendría una aleta vertical como fuselaje. Las alas se forma de volar como un dragón y tendría un ala más pesada que la otra. Por ejemplo la parte superior del ala, lo que habría de ser una barra de desplazamiento junto con la parte inferior del ala. Como el avión se adelantó la parte superior del ala se mueva hacia atrás de modo que la configuración será similar a un ala escalonar Beechcraft. Entonces, cuando los motores hilar frente al ala más pesado se deslice hacia atrás causando la aeronave a reanudar en el otra dirección en este modelo de la aeronave se quedaría derecho hacia arriba. Y vuelan exactamente la dirección que vinieron. Los sensores de flujo óptico podría estar en el ala que se adelante la parte inferior del ala, que siempre permanece estacionarios y fijos de la aeronave. Así que apunta hacia delante y hacia abajo de manera que el flujo de los sensores ópticos y / o sensores de sonar estaría en el lugar adecuado. "Lance Winslow" - Si usted tiene pensamientos innovadores y únicos
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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