Zoología del tráfico
Hay un parque zoológico secreto que funciona encaged a lo largo de los caminos.
Son el líquido, los goliaths semi-visibles que rabian a través de las corrientes y de los pedazos del tráfico ordinario, con los tendrils efervescentes de cuentos milla-largos azotando detrás de ellos como dragones chinos. Integrado sin embargo por centenares de libras de acero, de cristal y de plástico, pueden pasar a través de objetos sólidos. Son limitados por los leyes de la carretera, pero no por cualquier noción convencional del tiempo o del espacio.
Son animales agregados del tráfico: una casa de fieras de las bestias inesperadas dibujadas de los comportamientos que obran recíprocamente de muchos seres humanos individuales que conducen muchos coches individuales con muchas metas individuales, su actividad colectiva que da lugar algo con mayor presencia, energía y propósito que la suma de sus componentes. Adquieren un anfitrión de diversas formas, cada uno para servir un diverso extremo.
Son verdaderos, y conducen entre nosotros.
Preámbulo
En su introducción al cheerleader evolutivo entusiástico extendido y a Comodoro-cortar de la biología del phenotype (prensa de la universidad de Oxford, 1982) a gurú Richard Dawkins de la hacer estallar-ciencia nos invita a que consideremos la ilusión del cubo de Necker: una imagen de dos dimensiones que representaba dos enclavijó los bloques tridimensionales en los cuales el primero plano y el fondo pueden parecerse mover de un tirón hacia adelante y hacia atrás mientras que el cerebro fruitlessly busca la interpretación "verdadera" del espacio representado. Éste es punto de partida de Dawkins para un experimento del pensamiento en el cual él vele las líneas entre las especies, sus genes y el ambiente, llamando en la pregunta los límites tradicionales dibujados a través de sistemas biológicos para identificar el nivel relevante del estudio. Al ingenio, wank:
Miramos vida y comenzamos viendo una colección de organismos individuales que obran recíprocamente. Sabemos que contienen unidades más pequeñas, y nosotros sabemos que son, alternadamente, partes de unidades compuestas más grandes, pero fijamos nuestra mirada fija en los organismos enteros. Entonces repentinamente los tirones de la imagen. Los cuerpos individuales todavía están allí; no se han movido, sino que se parecen haber ido transparentes...
Es decir si usted puede de-acentuar el organismo sí mismo usted está libre apreciar la idea de las charcas del castor como lagos artificiales generados por los genes del castor, o ver una tela de araña como arreglo de la seda dibujado por DNA. Extendiendo las líneas con las cuales limitamos el phenotype tradicional, definimos los nuevos organismos, combinando tecnología y los individuos en comunidades que la misma manera que los microorganismos antiguos que obraban recíprocamente dentro de las membranas del bilipid cayeron en lockstep simbiótico baila a encontraron las primeras células estables.
Organelles, células, cuerpos, manadas: en qué nivel discernimos el animal está puramente una cuestión de foco.
Esta idea del animal o del "estupendo-organismo inesperado" es apenas particular a Dawkins: El rodador de Guillermo Morton comentó en la idea en su papel 1911 "a colonia de la hormiga como organismo" en un tratamiento que es cada pedacito como fuerte pero con considerablemente menos elegancia del otaku que el manifiesto impreso -soundbyte del kelly de Kevin en complejidad de la colmena, fuera del control (Perseus Books, 1994). En las palabras del kelly:
No hay nada ser encontrado en una colmena que no se sumerja en una abeja. Pero usted puede buscar una abeja por siempre con el ciclotrón y el fluoroscope, y usted nunca encontrará una colmena.
No puede usted examinar tan también un conductor en un coche y saber nada sobre el mayor animal en el cual él ambos participa cuando las circunstancias correctas. Algunas de las fuerzas aplicables se pueden ver en rarified lo más claramente posible el ambiente del curso profesional de la raza, según lo explorado por David Ronfeldt, científico social mayor en el RAND, en su ciencia social de papel 2002 en 190 MPH en NASCAR's el Superspeedways más grande, donde están necesarios los momentos efímeros de la cooperación entre los rivales para ganar. Ronfeldt se enfoca en detalle en el fenómeno de la línea formación del bosquejo, que es similar a la manera que se reúne pájaros puede compartir ventaja aerodinámica. Como limaduras del hierro en un campo magnético, la distribución en grande de coches opportunistically partnering se dibuja dentro de patrones fiables de la macroescala a través del carretera:
Una vez que la clase ellos mismos de los corredores hacia fuera - después de que diez a veinte regazos - es común considerar una sola línea del bosquejo de cuatro a siete coches que funcionan en frente, perseguida ciento o tan las yardas detrás por una segunda línea de coches, el resto de los cientos o las yardas delante de un paquete grande de los coches que pueden todavía funcionar en líneas paralelas pero están haciendo tan cortar en cubitos que... los coches de bosquejo que funcionan solamente, pegados a menudo peligroso entre dos líneas del bosquejo, aparecerán mandilar irrevocablemente posterior.
Liberado de los enlaces de competir con formalismo, se llevan los animales agregados del tráfico, arraigado en simbiosis transitorias entre los remiendos individuales de los conductores que crystalise en los órganos de la bestia. Pero las circunstancias tienen que estar apenas a la derecha para que una emerja. El concierto unholy del Bosch-estilo de Hieronymus de homicidal aplicada-shadenfreude que pueda caracterizar su experiencia que conduce urbana, intra-urbana o suburbana no es tierra madura para el crecimiento de ATA: demasiado espumoso.
Las danzas sociológicas y escatológicas del rushhour de la megalópoli, son también más allá del alcance de este artículo, y son de todos modos más probable exploradas lo más mejor posible con simulaciones de computadora profundas usando las herramientas celulares de alta tecnología de los autómatas con los perfiles medios del conductor ligados a la estadística del mundo real del uso del camino juntada a un ejército de diez mil orcs de hacha-manejo enojados que lucha un número igual de clonetroopers obedientes.
Algo, este campo es forraje perfecto para el ethologist aficionado, observando fenómenos con un ojo afilado, una mente abierta y un lápiz agudo. Y mientras que mucho se ha escrito sobre ondas de manipulación del tráfico, la dinámica de los atascos de tráfico y las fase-transiciones en densidad del tráfico, el tiempo muy pequeño se ha dedicado a la observación y a la catalogación del zoomorphia persistente del multi-coche.
Observaciones Tempranas
El autor primero era enterado de la existencia de ATAs mientras que hacía su manera a través del Hinterland de Canadá en un largo, impulsión a solas del pleno invierno en un cargador decrépito del regate sin radio de funcionamiento. debido a su inclinación peligrosa para soñar despierto immersive en ausencia de estímulos externos, él comenzó al parásito sus decisiones que conducían trabándose adentro detrás de otro coche con ambiciones comparables de la velocidad. Reservando una astilla del conocimiento para seguir las luces rojas del freno del coche del "plomo" para los cambios en velocidad o la dirección, el autor podía gozar comfortablemente de su trance mientras que era una carga fuerte del conocimiento del camino outsourced al otro conductor, haciendo el coche delantero funcionar como una clase de mecanismo de la detección temprana para cambiar condiciona (mounties incluyendo velocidad-atrapan).
La noción volvió a allanar mientras que el autor luchaba un alquiler abollado del conejo de Volkswagen abajo de torcer, carretera de dos calles pote-agujereada de la selva a través del estado mexicano de Quintana Roo. Mientras que el viaje comenzó él se encontró cercado dentro de un desfile corto de otros turistas, todo el conducir sus coches de alquiler del aeropuerto aproximadamente el mismo tiempo en un paso vacilante, rompiéndose con frecuencia para procesar la oscuridad frondosa desconocedora a continuación. Temiendo lesión, el autor lateral-paso' de linea el desfile indeciso y condujo encendido en el murk solamente. Recordando su éxito en el norte lejano, él trabó sobre la parte posteriora de un vehículo local (un escarabajo convertible del hogar-modded que lleva diez personas, el sitio derecho solamente), con su velocidad que variaba como indicador de las condiciones de camino. Inesperado, este movimiento fue notado por varios de los otros turistas, que comenzaron a luchar para separarse del melee y para ensamblar cuanto el más nuevo, más surefooted el paquete que tiraba rápidamente a continuación...
Para el momento en que el autor hubiera alcanzado su salida la flota improvisada de vehículos se había convertido en un fenómeno persistente, homeostatic. La flota había aprendido rápidamente manipular el espaciamiento entre sus componentes para seguir siendo permeable más rápidamente a mover tráfico local mientras que defendía su integridad contra vehículos externos más quebrantadores. Pulsos de la comunicación significando cuando el carril que pasaba estaba claro ondulado abajo de la cadena con inclinarse concienzudo en el hombro de la grava, asistiendo al proceso de expectorating a invasores. Varios de los vehículos turísticos originales terminaron encima del intercambio hacia fuera por otros vehículos sin la oscilación del barco. Más adelante encendido, incluso intercambiaron al líder hacia fuera por otro coche local experimentado.
Era un juego que traía, contribuyendo al bienestar de todos sus jugadores de una manera interesante, pero no era un ATA verdadero. Era una invención demasiado consciente a ser cualquier cosa más que un acontecimiento social espontáneo encantador.
Usted ve, un animal distribuido con los componentes humanos puede ser muy sensible a las perturbaciones de dentro. Es solamente cuando son los hilos de rosca que están en conflicto de metas, del razonamiento y de la competición entre las mentes humanas individuales quietened en el ruido de fondo que el suelo puede verdad ser maduro criar una bestia compleja. Cuando los conductores pueden caer en un estado semi-hipno'tico y sus instintos de la manada asumen el control, las semillas se ponen para algo mayor.
Habitat
Mientras que hay millares de argumentos de cría del tráfico a lo largo de las redes pavimentadas del mundo, sólo una región que conducía se ha explorado extensivamente en este tiempo, en gran parte debido a las consideraciones presupuestarias.
La carretera de TransCanada es un ambiente casi ideal para la producción de los fenómenos en grande de ATA, debida en mayor parte a la simplicidad de su forma: todos los coches están moviendo o el westbound o eastbound, aerodinamizando las metas de los conductores en mucho la misma manera que la forma del Daytona superspeedway anima sociedades de bosquejo (véase arriba). También, porque hay estiramientos largos a través de yermo y de semi-tundra solos, los animales nacientes del tráfico tienen un período largo en el cual madurarse antes de venir contra obstáculos tenga gusto de las afluencias de coches nuevos o de la navegación alrededor de ciudades; y porque los wends de la carretera su manera directamente con la mayoría de las ciudades importantes de Canadá, él proporcionan una prueba práctica del tornasol para la integridad homeostatic de un espécimen dado simplemente observando si o no lo hace a través al otro lado del área urbana intacto.
Mientras que la formación del día ATA no es rara, está bajo cubierta de la oscuridad que el desarrollo puede proceder en una manera comparativamente unfettered. Esto es debido en parte grande a la experiencia más abstracta, desconectada de obrar recíprocamente con otros vehículos simplemente pues los puntos de la luz coloreada. Los prejudicar y los estereotipos familiares -- fuentes potenciales de la competición destructiva -- son alisados hacia fuera por las sombras. Por lo menos en base de impresiones visuales, un Volvo y un Camaro pueden incorporar un sistema como pares.
La visibilidad disminuida que resulta de suave a las condiciones atmosféricas moderadas puede tener un efecto que iguala similar, pero cuando las condiciones llegan a ser demasiado severas los conductores tienden para agrupar en los paquetes para la seguridad, conduciendo a las pseudo-ATA flotas que son todos los acontecimientos sociales demasiado conscientes (como en la experiencia de Quintana Roo).
Demuéstreme un estiramiento del otoño de la carretera transcontinental de la pradera en el crepúsculo, y mí le demostrará el parque zoológico secreto del camino.
Morfologías Típicas
La forma más básica de vida del multi-coche es la oruga de Asipetal, también conocida como gusano. Los gusanos comienzan cuando un vehículo a solas del establo freza una cadena linear, single-lane de los vehículos integrados por los monomers flojos que ensamblan en la parte posterior (haber relacionado de cerca, pero disfuncional, construcción conocida como oruga acropetal crece agregando los vehículos al frente de la cadena, generalmente conduciendo a la difusión o al autólisis destructiva). Los gusanos cortos, lithe son los bloques de edificio fundamentales del tejido fino sano de ATA. Perverse, gusanos de la largo-forma es las semillas de la congestión y de la muerte.
El segundo elemento atómico del tejido fino de ATA está parado en contraste rígido al gusano, porque es una cosa efímera, y cuando toma la forma concreta en todos se manifiesta a menudo como solo coche. El patrón evidente es un vehículo que aparece, a la mente consciente o semi-consciente de unos o más conductores, ser un líder del gusano. Cuando el patrón evidente cambia carriles, hay una probabilidad más alta que una mayoría del gusano seguirá el juego que si el cambio fue iniciado por un vehículo menos confiado en. En muchos casos cada coche en un gusano percibe el coche inmediatamente delante de él para ser el patrón evidente, conduciendo carril-transiciones del domino'-efecto; tales formaciones tienen alta integridad homeostatic debido a la capacidad del gusano "de encontrar una nueva cabeza" si pierden a un patrón evidente a las corrientes. (observe por favor: el patrón evidente no debe ser confundido con el patrón virtual o el patrón napoleonic, discutido abajo.)
Las formaciones que alcanzan tal integración se convierten en Cholingers: Orugas de Asipetal con los sistemas internos apretado-integrados de la regeneración de patrones evidentes, capaces de transmitir la información de la extremidad a la cola con alta fidelidad. Slither de la lata de Cholingers para evitar los neumáticos rasgados en el camino, contracción nerviosa alrededor de los vehículos de lento-mudanza, e incluso resbalón a través de los paquetes de los gusanos extranjeros, de los axenes salvajes y de la otra espuma del tráfico para llegar en la otra lado intacto.
Por supuesto, no todo el resbalón de Cholingers a través de los extranjeros: obran recíprocamente a veces.
Cada Cholinger es béntico o pelágico. Recorrido béntico de Cholingers en una tarifa similar a las corrientes del camino, mientras que recorrido pelágico de Cholingers en una tarifa disímil cuando está comparado al otro tráfico (típicamente una tarifa más rápida). Es posible, sin embargo, para que una línea béntica sea tomada y llevada adelante por un primo pelágico, conduciendo a una forma juntada. Éste es el primer animal agregado verdadero del tráfico que resolveremos esta noche: un diageotrope bilateral asimétrico conocido como el Epiphysian Cyclosalp.
Dentro del cuerpo del Cyclosalp que es el individuo Cholingers transmuted en un par del tejido fino stretchy, de flujo libre de Librigenates -- que es limitado en espacio por la relación con su socio, el lóbulo pelágico de aceleración que resbala adelante y del lóbulo béntico constante que cogía para arriba en un slingshot a cámara lenta, comprimiendo y ampliándose entre los grupos flojos, senseless de otros coches. Ésta acordio'n-como efecto pudo parecerse inicialmente ser una fuerza que rasgaba el animal aparte, el rending pelágico de béntico -- y esto es de hecho qué pudo suceder adentro rarified también una atmósfera -- pero cuando está presentado con los obstáculos de la clase, el Librigenates que abarcan la caída de Cyclosalp detrás en su herencia de Cholinger de la integridad local, cristalizando el masse del en para navegar el peligro.
Unfettered, el Epiphysian Cyclosalp es como mitad de una mariposa, su cuerpo riparian doró por un ala lentamente de aleteo de la aceleración, deslizando Librigenates ebbing y que fluye en un redondo majestuoso. Su whorl de los interiores como socios cambia los lugares, el dar vuelta béntico brevemente pelágico, los coches del pacer que ensamblan un pulso de ondulación de la inercia local adelante, las linternas cruz-arrebatadoras.
Está más allá del alcance de este artículo para detallar las circunstancias innumerables que proporcionan la semilla para el enredo provechoso de las corrientes múltiples de Cyclosalpic. Tan diversas son las posibilidades que podríamos llenar un tomo bíblico sin el rasguño de la superficie, sin revelar el hilo de rosca común de la simplicidad sobre el cual la complejidad abisagra. Sea suficiente decir que el clade más grande incluye las formas variadas tales como el Epinastic whiplashing Tricyclosalp, el Dicyclosalp mucho-many-fingered Fimbriatum, y la maravilla diáfana, efímera del Merosporangic milla-largo Estupendo-Cyclosalp...
Por supuesto, no todas las orugas de Asipetal crecen hasta Cholingers majestuoso convertido; en lugar, se traban en Lego-como los ladrillos de las características uniformes llamadas Pycnoblastoids. Mientras que Pycnoblastoids apiculate de breve duración (en cuál es siempre el coche el patrón evidente más delantero) es más común, es el Laxiflorous más flexible Pycnoblastoid (en cuál es cualquier coche el patrón evidente excepto ése más delantero) ese las vidas a la vida más fructuosa.
Por ejemplo, considere el caso de una entidad compuesta típica como un Tripycnoblastic Oomycotum, en el cual jinete independiente de los pycnoblasts para la posición internamente directamente o por poder a través de unos o más patrones napoleonic (es decir, los conductores que sufren del delusion que son sin ayuda responsables de steering/leading su subestructura local). La domino'-li'nea comportamiento de un Pycnoblastoid apiculate lo hace demasiado frágil para sobrevivir las tensiones de la impregnación por un pycnoblast competente, mientras que la estructura comparativamente elástico del Laxifloroid -- impartida debido inherente retraso implicado en co-ordinating con un patrón evidente de la mediados de-flota -- conserva un equilibrio perfecto de la rigidez y de la flojedad, montando una línea entre el orchestration y la disolución que hace formas compuestas como Oomycota posibles.
El tejido fino de Pycnoblastic es inusual en que hace uso un cierto nivel del conocimiento de parte del conductor que están participando en una formación (los conductores son sin embargo solamente probables estar enterados del nivel local de la estructura). Cuando este conocimiento alcanza cierto nivel la entidad compuesta es destruida generalmente por tensiones internas, pero un multi-pycnoblast que disuelve emitirá de vez en cuando una corriente de vehículos altamente energizados -- el Apheresoid Lirellate, un pycnoblast concentrado del apiculatoid arrojado libremente del miasma de la muerte al cohete lejos, usando para un patrón la caparazón abandonada sí mismo.
... éstos son solamente las franjas del parque zoológico, la extremidad del iceberg.
Incluso no hemos tocado en las antenas sensibles del Stipitate Phototaxites franjadas con los patrones virtuales, pseudo-no conducimos los coches listos ser sacrificado para disparar ninguna trampa, la cólera caótica del Biflagellate Ableptic Figmo y el sino del flotsam cystidial trabado dentro de ellos; los ritmos extraños del Cacospysic Estupendo-Barbicanoids y de su danza elaborada de patrones que cambian de puesto, la majestad del Fallaxoid que rabia motocicleta-basado; la casa de fieras de los cánceres sin fin de los cuales puede crecer unexpectorated granulomae papillic, de las cataratas de nektons geriátricos, o de servicio-estaciones con las calzadas gravemente previstas.
Fomente El Estudio
El estudio de una nueva orden de la vida no está sin sus riesgos, profesionales (en términos de la reputación) y prácticos (en términos de maimed por los vehículos mis-navegados). El ethologist automotor aficionado no debe solamente tener habilidades afiladas de la observación, sino también la fortaleza de ánimo a perseverar a pesar de las hondas y flechas de dissenters dudosos. Como los animalcules polémicos de Leeuwenhoek y los microbios de supersticio'n-desafi'o de Pasteur, existirá siempre cierta resistencia del testudinal a las nuevas ideas entre más viejos cuartos. Habrá los que dudan la misma existencia de la vida de vehículos agregada, o que insisten que el parque zoológico del camino mora en metáfora solamente.
Las opiniones de tales escépticos se podrían cambiar por una sola noche pasada en una colina herbosa que pasaba por alto una carretera bien-viajada del país, mirando las corrientes de las luces del rojo y de la plata combínese y parta, comprima y atenúe, roil y obre recíprocamente, cebe y reprodúzcase...
Mire los caminos, y vea el parque zoológico para se. No hay negar sus patrones del propósito insectile, sus variaciones innumerables en anatomía y la configuración, o la locura orquestrada del frenesí de alimentación del petróleo barato. Su propia mente, afilada con piedra por millares de generaciones de selección natural para reconocer vida de no de por vida, le dirá que sea verdad; las disciplinas de la observación cuidadosa y de la clasificación meticulosa le dirán cómo, y porqué.
Ábrase los ojos, y atestigüe un mundo sin aprovechar.
Sobre El Autor
Matthew que dobladilla es animador y ethologist automotor aficionado basados en Toronto, Canadá.
mfdh@quackquack.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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