Ο μέγιστος κίνδυνος στο σχολικό ταξίδι δεν είναι στα σχολικά λεωφορεία
Η ΟΥΑΣΙΓΚΤΟΝ -- παιδιά διατρέχει πολύ περισσότερο κίνδυνο που ταξιδεύει σε και από το σχολείο στα ιδιωτικά οχήματα επιβατών -- ειδικά εάν ένας εφηβικός οδηγός περιλαμβάνεται -- απ'ό,τι στα σχολικά λεωφορεία, λέει μια νέα έκθεση από τον ερευνητικό πίνακα μεταφορών των εθνικών ακαδημιών. Bicycling και περπάτημα επίσης των σπουδαστών θέσεων στο μεγαλύτερο κίνδυνο από διακινούμενο με το σχολικό λεωφορείο. Τα εθνικά στοιχεία που αξιολογούν τον κίνδυνο διαφορετικών τρόπων σχολικής μεταφοράς πρέπει να παρασχεθούν για να βοηθήσουν τους γονείς, σπουδαστές, και οι ανώτεροι υπάλληλοι στο κράτος και τα τοπικά επίπεδα λαμβάνουν τις ενημερωμένες αποφάσεις σχετικά με την ασφάλεια, είπαν την επιτροπή που έγραψε την έκθεση.
"Κάθε κράτος, η σχολική περιοχή, και το ιδιωτικό σχολείο πρέπει να αξιολογήσουν την κατάσταση και τις περιστάσεις του," εν λόγω καρέκλα Χ. Ντάγκλας Robertson, διευθυντής, ερευνητικό κέντρο ασφάλειας εθνικών οδών, πανεπιστήμιο επιτροπών της βόρειας Καρολίνας, Hill παρεκκλησιών. "Ο στόχος είναι να βελτιωθεί η ασφάλεια όλων των παιδιών που ταξιδεύουν σε και από το σχολείο, και να παρασχεθούν οι πληροφορίες στις κοινότητες έτσι ώστε μπορούν να κάνουν τις ενημερωμένες επιλογές που ισορροπούν τις ανάγκες και τους πόρους τους."
Κάθε έτος, περίπου 800 σχολικής ηλικίας παιδιά σκοτώνονται στις συντριβές μηχανοκίνητων οχημάτων κατά τη διάρκεια των κανονικών ωρών σχολικού ταξιδιού -- πρωινά και απογεύματα εργάσιμης μέρας κατά τη διάρκεια των σχολικών μηνών -- λογιστική για περίπου 14 τοις εκατό των 5.600 θανάτων παιδιών που εμφανίζονται στα οδοστρώματα του έθνους. Από αυτούς τους 800 θανάτους, μόνο περίπου 2 τοις εκατό είναι σχολείο-λεωφορείο σχετικό, ενώ 74 τοις εκατό εμφανίζονται στα ιδιωτικά οχήματα επιβατών και 22 τοις εκατό είναι το αποτέλεσμα των ατυχημάτων πεζών ή ποδηλάτων. Περισσότερο από οι μισοί από όλους τους θανάτους των παιδιών μεταξύ της ηλικίας 5 και 18 εμφανίζονται κατά τη διάρκεια των κανονικών ωρών σχολικού ταξιδιού όταν οδηγεί ένας έφηβος.
Όταν οι σπουδαστές τραυματίζονται ή σκοτώνονται στις συντριβές που περιλαμβάνουν τα σχολικά λεωφορεία, η σύνδεση με το σχολικό ταξίδι φαίνεται προφανής, αλλά όταν εμφανίζονται τέτοια θύματα ενώ διακινούμενος σε και από το σχολείο από άλλους τρόπους μεταφοράς, η ένωση συχνά δεν γίνεται. Το συνέδριο ζήτησε από το εθνικό ερευνητικό Συμβούλιο για να μελετήσει τα ζητήματα ασφάλειας που τέθηκαν από όλους τους τρόπους ταξιδιού έτσι ώστε μια ακριβής σύγκριση να μπορεί να γίνει.
Η έκθεση εξέτασε έξι τρόπους μεταφορών. Στα λεωφορεία αξιολόγησης, η επιτροπή εξέτασε τα σχολικά λεωφορεία καθώς επίσης και τα δημόσιες λεωφορεία και motorcoach τις υπηρεσίες διέλευσης. Τα οχήματα επιβατών διαιρέθηκαν σε δύο κατηγορίες, εκείνους που οδηγήθηκαν από τα άτομα 19 ή παλαιότερος και εκείνους που οδηγήθηκαν από τους χειριστές κάτω από 19 ετών, συνήθως σπουδαστές. Τα στοιχεία όσον αφορά τους πεζούς και τα bicyclists που ταξιδεύουν σε και από το σχολείο επίσης εξετάστηκαν.
Η δραματική διαφορά στον κίνδυνο στους τρόπους μεταφορών στο εθνικό επίπεδο προτείνει ότι περισσότερα μπορούν να γίνουν για να διαχειριστούν και να μειώσουν εκείνους τους κινδύνους, η επιτροπή είπε. Οι σχολικές περιοχές πρέπει να διευκολύνουν το ταξίδι από τους ασφαλέστερους τρόπους εργαζόμενος για να βελτιώσουν άλλους που είναι λιγότερο ασφαλείς. Παραδείγματος χάριν, το περπάτημα και θα μπορούσαν να γίνουν ασφαλέστερα με τη βελτίωση των πεζοδρομίων και της προστασίας στις διασταυρώσεις οδών καθώς επίσης και την οικοδόμηση περισσότερων πορειών ποδηλάτων. Ένας διάλογος μεταξύ των γονέων, των σχολείων, και άλλων σχετικών οργανώσεων πρέπει επίσης να καθιερωθεί, ενθαρρυντικός τη συνεργασία για να προωθήσει τις ασφαλείς πρακτικές για τους σπουδαστές χρησιμοποιώντας όλους τους τρόπους.
Για να βοηθήσει να προσδιορίσει τους κινδύνους σχολικού ταξιδιού, η επιτροπή ανέπτυξε ένα κίνδυνος-διοικητικό πλαίσιο. Αυτό το πλαίσιο πρέπει να περιληφθεί μεταξύ των εργαλείων που χρησιμοποιούνται για να λάβουν τις αποφάσεις σχετικά με τις θέσεις των σχολείων, των αλλαγών στο ποσό χώρου στάθμευσης σπουδαστών παρεχόμενο, ή των αλλαγών στην περιοχή που συντηρείται με τα σχολικά λεωφορεία. Παραδείγματος χάριν, η αύξηση της απόστασης ότι οι σπουδαστές πρέπει να ζήσουν από το σχολείο για να είναι κατάλληλοι για την υπηρεσία σχολείο-λεωφορείων μπορούν να κερδίσουν χρήματα αλλά αυτό μετατοπίζει επίσης τα παιδιά στους τρόπους ταξιδιού που είναι λιγότερο ασφαλείς. Εναλλακτικά, η παροχή της υπηρεσίας σχολείο-λεωφορείων για τους μέσους μαθητές που παρευρίσκονται στις μετά από-σχολικές δραστηριότητες θα μπορούσε να μειώσει τον κίνδυνο του τραυματισμού και μοιραίου περιστατικού σημαντικά. Αυτά τα παραδείγματα, εντούτοις, είναι βασισμένα στους εθνικούς μέσους όρους και δεν απεικονίζουν τις παραλλαγές που υπάρχουν σε ένα τοπικό ή επίπεδο σχολείο-περιοχής.
Η περισσότερες έρευνα και αξιολόγηση απαιτούνται για να παρέχουν στους τοπικούς ιθύνοντες την καλύτερη καθοδήγηση σχετικά με το πώς να μειώσουν τους κινδύνους σχολικού ταξιδιού, η επιτροπή είπε. Οι περιορισμοί στοιχείων δημιουργούν επίσης τα προβλήματα. Αυτή τη στιγμή, μια έλλειψη ομοιομορφίας σε τοπικό - και το κράτος-ισόπεδο στοιχείο εμποδίζει τις αναλύσεις κινδύνου στις μεμονωμένες σχολικές περιοχές. Τα εθνικά στοιχεία παρέχουν τις χρήσιμες ιδέες, αλλά θα μπορούσαν να βελτιωθούν με τη χρησιμοποίηση των συνεπών ορισμών. Πρίν συγκεντρώνει τα νέα στοιχεία, εντούτοις, η οικονομική αποτελεσματικότητα να κάνει πρέπει έτσι να εξεταστεί.
Η μελέτη υποστηρίχτηκε από την εθνική διοίκηση ασφάλειας κυκλοφορίας εθνικών οδών του ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΥ τμήματος μεταφοράς. Το εθνικό ερευνητικό Συμβούλιο είναι το κύριο λειτουργούν σκέλος της εθνικής ακαδημίας των επιστημών και της εθνικής ακαδημίας της εφαρμοσμένης μηχανικής. Είναι ιδιωτικό, μη κερδοσκοπικό όργανο που παρέχει τις ανεξάρτητες συμβουλές για τα ζητήματα επιστήμης και τεχνολογίας στο πλαίσιο του του Κογκρέσου χάρτη. Ένας κατάλογος επιτροπών ακολουθεί.
Τα αντίγραφα των σχετικών κινδύνων σχολείου ταξιδεύουν: Μια εθνικές προοπτική και μια καθοδήγηση για την τοπική κοινοτική αξιολόγηση είναι διαθέσιμες δωρεάν στο διαδίκτυο σε http://www.nap.edu. Τα τυπωμένα αντίγραφα θα είναι σύντομα διαθέσιμα για την αγορά από τον ερευνητικό πίνακα μεταφορών τηλ. (202) 334-3213, fax (202) 334-2519, ή ηλεκτρονικό ταχυδρομείο TRBSales@nas.edu >. Οι δημοσιογράφοι μπορούν να λάβουν ένα αντίγραφο από το γραφείο των ειδήσεων και των δημόσιων πληροφοριών (επαφές που απαριθμούνται ανωτέρω).
ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
Ερευνητικός πίνακας μεταφορών
Επιτροπή της ασφάλειας σχολικών μεταφορών
Χ. Ντάγκλας Robertson (καρέκλα)
Διευθυντής
Ερευνητικό κέντρο ασφάλειας εθνικών οδών
Πανεπιστήμιο της βόρειας Καρολίνας
Θ*Χηλλ παρεκκλησιών
Περίπου ο συντάκτης:
Δελτίο τύπου
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
