Εργασίες και η ροή των καυσίμων
Βλέπουμε σήμερα έναν άγριο ο ανταγωνισμός μεταξύ των φορτηγών και των τραίνων. Είναι καλά - γνωστός σε εκείνες τις βιομηχανίες και με εκείνους που στέλνουν τα προϊόντα, συστατικά, μέρη, φυσικοί πόροι, προϊόντα και γεγονός τροφοδοτείται με καύσιμα. Μετά από όλα τα καύσιμα ανταγωνίζεται για το φτηνότερο τρόπο παράδοσης επίσης. Εάν είναι μια σωλήνωση, αυτοκίνητο ραγών, φορτηγό βυτιοφόρων, σκάφος, φορτηγίδα, κ.λπ. Στην περίπτωση στρατιωτικού, μπορείτε να προσθέσετε σε όλες τις μοίρες των πετώντας βενζινάδικων επίσης. Η τιμή των καυσίμων μπορεί να είναι το savior σε μια βιομηχανία που σφυρηλατούνται από πέρα από τον ανταγωνισμό θαλασσών ή προσπαθούν να βρούν λίγο περισσότερο δωμάτιο για να κόψουν τις δαπάνες για να κατευνάσουν μια persnickety ένωση με τις μεγαλύτερες δαπάνες υγειονομικής περίθαλψης, τις ασφαλέστερες συνθήκες εργασίας (τουλάχιστον συχνά υποστηρίζουν ότι), τις λιγότερες ώρες απασχόλησης, τον περισσότερους πληρωμένο χρόνο διακοπών, τα επιδόματα, υψηλότερη αμοιβή, κ.λπ. Τα χρήματα πρέπει να προέλθουν από κάπου και η τιμή των καυσίμων και του ανεφοδιασμού θα καθορίσει συχνά τη βιωσιμότητα μιας μεγάλης εταιρίας. Εκείνες οι επιχειρήσεις, που χρησιμοποιούν τα μέρη των καυσίμων επηρεάζονται πάρα πολύ από αυτές τις τάσεις. Για παράδειγμα Αερογραμμές, μεταφέροντας με φορτηγό επιχειρήσεις, σιδηρόδρομοι, κατασκευαστικές επιχειρήσεις, και εταιρείες υπηρεσιών κάθε μορφής και μεγέθους. Όταν αυτές οι επιχειρήσεις πληρώνουν περισσότερους για τα καύσιμα εκείνες οι τιμές λογαριάζονται στην τιμή στον πελάτη. Όταν τέτοιες επιχειρήσεις έχουν τις μακροπρόθεσμες συμβάσεις σε έναν πελάτη και τις κινήσεις τιμών πρός τα πάνω γρήγορα έπειτα αυτές οι επιχειρήσεις πρέπει να φάνε εκείνο το κόστος. Αυτό προκαλεί τις τεράστιες λειτουργικές απώλειες και τις φτωχές τριμηνιαίες αποδοχές, το οποίο επηρεάζει τις αξιολογήσεις αγοράς τους λόγω της σφυρηλάτησης από τα χρηματιστήρια χαρτοπαικτικών λεσχών παιχνιδιού όταν εκθέτουν αυτές τις απώλειες. Αυτό οδηγεί στη συνέχεια σε ογκώδη βάζει offs. Όποιο δεν είναι ένα καλό πράγμα.
Εάν σας έχουν σταματήσει πρόσφατα, μπορείτε να επιθυμήσετε να εξετάσετε τη αλυσίδα εφοδιασμού επιχειρήσεων και τη διανομή σας και επίσης και από και τη χρήση των οχημάτων που τα καύσιμα χρήσης και καθορίζουν εάν οι υψηλές τιμές καυσίμων είναι ένα μέρος του λόγου ή ενός άλλου μεγάλου παράγοντα στο γεγονός που εσείς σταμάτησαν. Ακόμη και οι επιχειρήσεις εσείς να μην σκεφτούν ακόμη και ότι επηρεάζεται πάρα πολύ από τα καύσιμα. Οι τηλεπικοινωνίες, το καλώδιο, τα απορρίματα, η χρησιμότητα και ακόμη και οι φαρμακοβιομηχανίες έχουν τους απέραντους στόλους των οχημάτων.
Πρόσφατα είδαμε δύο ογκώδεις διαφωνίες Εργατικού Συνδικάτου στην πυρκαγιά-οδηγημένη κατάσταση Καλιφόρνιας. Κάποια ήταν η Ε&ΤΑ; Η γρήγορη περιοχή διέλευσης, που χρησιμοποιεί τόνοι του diesel τροφοδοτεί με καύσιμα ανά λεπτό. Τόσο πού η Ε&ΤΑ θα πάρει τα χρήματα για να πληρώσει στους εργαζομένους περισσότεροι εάν οι τιμές καυσίμων είναι τόσο υψηλές; Καλά την τελευταία φορά πήγαν στην απεργία για πέντε εβδομάδες και η Ε&ΤΑ θέλησε να επιβραδύνει τις συζητήσεις επειδή έσωζαν 5 εκατομμύριο δολάρια στα καύσιμα καθημερινά που η απεργία ήταν ανοικτή. Έτσι ο μακρύτερος αυτό διάρκεσε τον ευκολότερο αυτό επρόκειτο να ικανοποιήσει τα αιτήματα των απεργών εργαζομένων. Αυτό οδηγεί στα ακόμα περισσότερα προβλήματα δεδομένου ότι η ολόκληρη ροή αναστατώνεται από εκείνους που είναι υποθέτουν την ασφαλή ροή της μεταφοράς. Φυσικά όταν οι άνθρωποι δεν μπορούν να πάρουν να εργαστούν, να αγοράσουν τα πράγματα ή να πάνε στο σχολείο, άλλα πράγματα υποφέρουν επίσης. Για παράδειγμα οι ιδιοκτήτες καταστημάτων στο χαμένο εισόδημα και οι πόλεις, οι νομοί και το κράτος στο χαμένο εισόδημα φόρου επί των πωλήσεων το κράτος του φορολογικού πίνακα προνομίου Καλιφόρνιας στο χαμένο φόρο εισοδήματος των εργαζομένων που δεν εργάστηκαν τα σχολεία που πληρώνονται από τους αριθμούς εγγραφής από το κράτος και τα κολλέγια που αντλούν το εισόδημα από την εκπαίδευση που έχουν τώρα περισσότερη πτώση outs τα προγράμματα δανείου σπουδαστών επειδή οι άνθρωποι που δεν πηγαίνουν στο σχολείο προφανώς όχι να αισθανθούν ότι πρέπει για τους και όλοι πληρώνουμε στον αυξανόμενο χρόνο που κολλιέται στην κυκλοφορία προκαλώντας την αυξανόμενη κακή ατμοσφαιρική ποιότητα επειδή πολλοί από τους ανθρώπους που οδηγούν τα λεωφορεία οδηγούν τώρα ή συσσωρεύουν σε άλλα αυτοκίνητα λαών που κάνουν περισσότερα ταξίδια. Γενικά η ρύπανση του μονοξειδίου του άνθρακα αυτοκινήτων από το κάψιμο της βενζίνης είναι δύο φορές όπως κακή για τους ανθρώπους από το CO2 από τα καίγοντας καύσιμα diesel λεωφορείων.
Πολλά λεωφορεία πόλεων καίνε σήμερα το φυσικό αέριο, μερικά είναι ηλεκτρικά, αιθανόλη και θεωρούν το ή όχι το υδρογόνο. Το βόειο κρέας με τους οδηγούς λεωφορείου είναι αυτοί θέλει περισσότερα χρήματα; Ναι έτσι κάνει του καθενός, αλλά είμαστε όλοι σε μια υποχώρηση τόσο τώρα, καταστρέφουμε την αξιοπιστία του συστήματος μεταφορών και βλάπτουμε τη φορολογική εισαγωγή δεμένο για το κράτος μετρητών. Αν και αυτό είναι μόνο μια από τις πρόσφατες απεργίες, η άλλη ύπαρξη η ένωση παντοπωλείων. Τα μανάβικα έχουν τα τεράστια κέντρα διανομής και μερικοί από τους μεγαλύτερους στόλους στο έθνος. Το Safeway, τώρα καταστήματα safeway-Vons είχε συγχρόνως το δεύτερο - ο μεγαλύτερος στόλος στο έθνος που μεταφέρει αυτό είναι προϊόν. Δέκα έτη πριν Το Safeway είχε 3600 φορτηγά και Vons είχε πάνω από 2500. Παραγωγή συνολικά 6100 φορτηγών ή μονάδων. Πότε τα μανάβικα σταματούν, η στάση φορτηγών, τα καταστήματα στενά, η οποία είναι εντάξει επειδή κανένας δεν μπορεί να πάρει να εργαστεί στο λεωφορείο οπωσδήποτε; Το cWho πρόκειται να χρησιμοποιήσει όλα αυτά τα καύσιμα των λεωφορείων και των φορτηγών παντοπωλείων, τα οποία σταθμεύεται; Αυτό χαμήλωσε τα κόστη καυσίμων, λόγω πέρα από τον ανεφοδιασμό; Ναι, αλλά όχι όταν ομο-με την ανάγκη για τα έντονα ποσά καυσίμων για να βάλει στα πυροσβεστικά οχήματα, φορτηγά και αεροσκάφη νερού που παλεύουν τις πυρκαγιές Καλιφόρνια βάζει φωτιά πέρυσι. Ή όταν μετατοπίζονται οι άνθρωποι γεμίζουν την κορυφή από τα αυτοκίνητά τους και αρπάζουν τα παιδιά. Ακόμα άλλοι πηδούν στα σπίτια μηχανών τους και οδηγούν στο AZ, NV ή τα άλλα μέρη του κράτους. Ο λόγος φέρνουμε αυτό είναι επάνω να καταδείξει ότι η ροή των καυσίμων έχει επιπτώσεις σε κάθε πράγμα που κάνουμε στη ζωή οι εργασίες, οι οικογένειες, το σχολείο, η εργασία και η ασφάλειά μας για να μην αναφέρει τα τρόφιμα, τη στέγη και τον ιματισμό μας.
Εάν θα σκεφτείτε για δεύτερα όλα τρώτε, κάθε κομμάτι του κοντραπλακέ στο σπίτι σας και το κομμάτι της ενδυμασίας εσείς φορούν μεταφέρθηκαν σε σας και τους λαούς που πήραν τα καύσιμα. Το κόστος εκείνων των καυσίμων λογαριάζεται στην τιμή του νέων πουλόβερ, των καρφιών και του υλικού υλικού κατασκευής σκεπής σας πέρα από το κεφάλι σας και τον καφέ της Starbucks ηπιατε και το χάμπουργκερ McDonalds που φάγατε, ίσως χωρίς το κουλούρι στη νέα διατροφή χαμηλός-εξαερωτήρων σας; Γενικά όταν το μέσο πρόσωπο στην οδό σκέφτεται τα καύσιμα, σκέφτονται τη βενζίνη στο αυτοκίνητό τους και τις τιμές στην αντλία και πόσο παίρνει για να βάλει το χέρι του πίνακα «στο Φ.»
Λαοί υπάρχει πολύ περισσότερος που τροφοδοτεί και πώς επηρεάζει τις καθημερινές ζωές μας εκτός από την ανάγνωση διαμετρημάτων αερίου σας πλήρη ή κενή. Η ροή των καυσίμων είναι ένα κρίσιμο μέρος του πολιτισμού μας και των δαπανών που συνδέονται με το την επίδραση περισσότερο από την ισορροπία καρτών του ATM σας ή τα δολάρια στο πορτοφόλι σας. Σκεφτείτε για το.
«Λόγχη Winslow» - εάν έχετε τις καινοτόμες σκέψεις και τις μοναδικές προοπτικές, ελάτε σκέφτεται με τη λόγχη www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
