ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΤΕ τον ΚΙΝΔΥΝΟ, ΔΡΑΠΕΤΕΥΣΤΕ τον ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ
Η ζωή είναι πλήρης του κινδύνου. Αυτό είναι ήδη ένα εμφανές γεγονός. Αλλά όταν είστε μοτοσυκλετιστής ή δρομέας, ο κίνδυνος είναι διπλός ή τριπλός ανάλογα με τις περιστάσεις. Δεν μπορείτε να είστε δρομέας όταν φοβάστε τους κινδύνους. Οι δρομείς, οι αναβάτες και ο μοτοσυκλετιστής ίδια αντιμετωπίζουν όλους τους κινδύνους που έρχονται στο πρόσωπό τους καθημερινά. Η πτώση, η ζημία, limp, το σπάσιμο και η δυνατότητα του θανάτου είναι μερικοί από τους κινδύνους που οι δρομείς αντιμετωπίζουν.
Πώς αντιμετωπίζουν τους κινδύνους; Κατ' αρχάς, συνδέουν επάνω. Οι αναβάτες επιλέγουν την καλύτερη ενδυμασία μοτοσικλετών για να συμπληρώσουν τις οδηγώντας ανάγκες τους. Τα προστατευτικά εργαλεία, κράνος, γάντια, υποδήματα, εσώρουχα, σακάκια και συμπαθούν επιλέγονται σχολαστικά. Μην προσπαθήστε να οδηγήσετε με τη συνηθισμένη ενδυμασία σας; τζιν, μπλούζα και πάνινα παπούτσια. Προσκαλείτε ακριβώς τον κίνδυνο!
Δεύτερον, σιγουρεύονται ότι τα μέρη μοτοσικλετών τους είναι στην καλή συνθήκη οδήγησης και είναι road-worthy. Ελάτε ο καμμένος ήλιος, ελάτε νύχτα, ελάτε η βροχή, ακόμα οι μοτοσικλέτες τους δεν είναι ότι επηρεάζονται επειδή καλά-διατηρούνται. Η συντήρηση είναι μέρος των καθηκόντων ενός μοτοσυκλετιστή.
Η τρίτη ζωτικής σημασίας πρόληψη λέει το αριθ. στο οινόπνευμα και τα ναρκωτικά. Μην οδηγήστε όταν είστε κάτω από την επιρροή αυτών των ουσιών. Σας καθιστούν νυσταγμένους και η συγκέντρωση και η ικανότητά σας στην οδήγηση επιπλέον επηρεάζονται. Αυτό θα διακινδυνεψει πιθανότατα τη ζωή σας και άλλες ζωές επίσης.
Θ*Σuσαν Wells et Al, στη μελέτη τους που βρίσκεται τα ακόλουθα αποτελέσματα: Σχετικοί με οι την συντριβή τραυματισμοί εμφανίστηκαν κυρίως στις αστικές ζώνες με το όριο ταχύτητας 50 km/h (66%), κατά τη διάρκεια της ημέρας (63%), και στο λεπτό καιρό (72%). Μετά από τη ρύθμιση για τους πιθανούς παράγοντες σύγχισης, οι οδηγοί που φορούν οποιοδήποτε αντανακλαστικό ή φθορισμού ιματισμό είχαν έναν χαμηλότερο κίνδυνο 37% (πολλών μεταβλητών αναλογία πιθανοτήτων 0.63, διάστημα εμπιστοσύνης 95% 0,42 έως 0.94) από άλλους οδηγούς. Έναντι με τη φθορά ενός μαύρου κράνους, η χρήση ενός άσπρου κράνους συνδέθηκε με έναν χαμηλότερο κίνδυνο 24% (η πολλών μεταβλητών αναλογία πιθανοτήτων 0.76, 0.57 στο μόνο αναφερόμενο χρωματισμένο φως κράνος 0.99). εναντίον του σκοτεινού χρωματισμένου κράνους συνδέθηκε με έναν χαμηλότερο κίνδυνο 19%. Τρία τέταρτα των αναβατών μοτοσικλετών άνοιξαν τον προβολέα τους κατά τη διάρκεια της ημέρας, και αυτό συνδέθηκε με έναν χαμηλότερο κίνδυνο 27% (πολλών μεταβλητών αναλογία πιθανοτήτων 0.73, 0.53 σε 1.00). Καμία ένωση δεν εμφανίστηκε μεταξύ του κινδύνου και του μετωπικού χρώματος του ιματισμού ή μοτοσικλέτας των οδηγών. Εάν αυτές οι αναλογίες πιθανοτήτων είναι, οι αποδοτέοι κίνδυνοι πληθυσμών είναι 33% για τη φθορά κανενός αντανακλαστικού ή φθορισμού ιματισμού, 18% για ένα χρωματιστό κράνος, 11% για ένα σκοτεινό χρωματισμένο κράνος, και 7% για καμία πρωινή λειτουργία προβολέων.
Στη μελέτη των φρεατίων μαζί με τους συντρόφους της, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι τα χαμηλά αντικείμενα προσοχής μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σχετικού με τη συντριβή τραυματισμού μοτοσικλετών. Κατά συνέπεια, αυξάνοντας τη χρήση του αντανακλαστικού ή φθορισμού ιματισμού, το λευκό ή το φως χρωμάτισε τα κράνη, και οι πρωινοί προβολείς είναι απλές, φτηνές επεμβάσεις που θα μπορούσαν αρκετά να μειώσουν το σχετικούς με τη συντριβή τραυματισμό και το θάνατο μοτοσικλετών.
Σπάστε τη σκοτεινή περίοδο της οδήγησης επιλέγει τη μοίρα σας!
Για σχόλια και ερωτήσεις για το άρθρο μπορείτε να καταγράψετε - προσ http://www.motorcyclepartstrade.com
?2005 - τα δικαιώματα που διατηρούνται όλα
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
