Τραυματισμοί από τις δευτερεύουσες συγκρούσεις οχημάτων
Περίπου 12,8 εκατομμύριο ατυχήματα μηχανοκίνητων οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες εκ:θέτω τον Δεκέμβριο του 2003. Αυτό ανέρχεται σε περίπου μια συντριβή ανά δευτερόλεπτο - αρκετά ένα ανησυχητικό στοιχείο.
Στην μπότα, πρέπει να διαλύουμε τους μύθους, τις παρερμηνείες και τη λανθασμένη κρίση για τα τροχαία ατυχήματα. Μερικοί λένε ότι τα μεθυσμένα πρόσωπα δεν παίρνουν τραυματισμένα όπως πολύς. Αυτό είναι εσφαλμένο. Μια μελέτη έδειξε ότι οι κάτοχοι του οχήματος που γνώριζαν τον άμεσο κίνδυνο της σύγκρουσης είχαν τους λιγότερο αυστηρούς τραυματισμούς και αρκετά λιγότεροι σε κίνδυνο. Μια άλλη λανθασμένη υπόθεση είναι ότι το ποσό τραυματισμού είναι άμεσα ανάλογο με το ποσό ζημίας στο αυτοκίνητο. Μπορεί να υπάρξει σοβαρός αντίστροφος συσχετισμός μεταξύ των επιπέδων ζημίας και τραυματισμών οχημάτων. Δεδομένου ότι το όχημα γίνεται πιό άκαμπτο ή άκαμπτο, οι δαπάνες ζημίας ελαττώνονται εντούτοις ο κάτοχος είναι ευαίσθητος σε μια αυξανόμενη δυνατότητα για τον τραυματισμό.
Εκτός από την προαναφερθείσα υπόθεση, άλλοι επίσης εθεώρησαν ότι λίγα υπόλοιπα νωτιαία προβλήματα προκύπτουν από τους τραυματισμούς MVA. Η αλήθεια είναι ότι η νωτιαία ζημία είναι η αρχική ανησυχία σε μια σύγκρουση. Οι δευτερεύοντες τραυματισμοί περιλαμβάνουν το αυχενικό τραύμα σπονδυλικών στηλών, τους τραυματισμούς λαιμών, τη μαλακή ανωμαλία ιστού, τον αυχενικός-θωρακικό τραυματισμό και τις μετα ανικανότητες MVA.
Μια άλλη παρερμηνεία είναι ότι εάν ένα όχημα έχει έναν προφυλακτήρα 2,5 μίλια/ώρα και ο εν λόγω προφυλακτήρας δεν ήταν χαλασμένος, ο αντίκτυπος ήταν κάτω από 2,5 μίλια/ώρα
Τα εμπειρικά στοιχεία αποκαλύπτουν ότι το όχημα στο όχημα στις συγκρούσεις, οι προφυλακτήρες δεν θα βλαφθεί πιθανώς έως ότου έχει ξεπεραστεί η τυποποιημένη ταχύτητα προφυλακτήρων από έναν παράγοντα 2 έως 8 φορές. Είναι αξιοσημείωτο ότι το σχέδιο των σύγχρονων προφυλακτήρων αποτρέπει συχνά την άμεση παρατήρηση της ζημίας προφυλακτήρων χωρίς φυσική αφαίρεση του προφυλακτήρα.
Ο προσδιορισμός ταχύτητας του οχήματος μπορεί να είναι και ποιοτικός και ποσοτικός. Ποιοτικός είναι χαρακτηριστικά υποκειμενικός και περιλαμβάνει τις προσωπικές παρατηρήσεις των μαρτύρων ή των συμμετεχόντων. Ο ποσοτικός προσδιορισμός, αφ' ετέρου, περιλαμβάνει τον προσδιορισμό του ακριβούς αριθμού σειράς. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Ο πρώτος είναι άμεση μέτρηση και ο δεύτερος είναι η εφαρμογή των νόμων της φυσικής στα φυσικά στοιχεία των συγκρούσεων. Η ποσοτική μέθοδος εν τούτοις, έχει τους περιορισμούς της. Συχνά υπάρχει περιορισμένο φυσικό στοιχείο όσον αφορά τις μετακινήσεις δράσης ή μετα-αντίκτυπου προ-αντίκτυπου. Κατά συνέπεια, είναι συχνά απαραίτητο να συνδυαστούν τα ποσοτικά φυσικά στοιχεία και οι ποιοτικές παρατηρήσεις των συμμετεχόντων σχετικά με τις ενέργειες και τη μετακίνηση.
Η κατώτατη γραμμή είναι εδώ αυτή σε όλα τα τροχαία ατυχήματα, ανεξάρτητα από το πόσο ανήλικος που η ζημία, ο μεμονωμένος που τραυματίζεται πρέπει να επιδιώξει την ιατρική συμμετοχή για την εξέταση ή τις διαβουλεύσεις έτσι ώστε ξέρει εάν υπάρχει σοβαρή ζημία και για τους γιατρούς για να του δώσουν το φάρμακο ή την επεξεργασία.
Περίπου ο συντάκτης:
Για τις πρόσθετες νομικές πληροφορίες και τις έρευνες για το κούτσουρο άρθρου προσ http://www.attorneyservicesetc.com
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Tattoo Me Now!» Turbulence Training.. is Amazing
» Acne Free In 3 Days
» Master Cleanse Secrets 10 Day Di
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
