Εναέριος ανεφοδιασμός σε καύσιμα πηδαλιουχούμενων εύκαμπτων αερόστατων UAVs
Ο εναέριος ανεφοδιασμός σε καύσιμα από τα πηδαλιουχούμενα εύκαμπτα αερόστατα να είναι ευκολότερος από σκεφτόμαστε. Αυτήν την περίοδο χρησιμοποιούμε γ- 130s για να τροφοδοτήσουμε με καύσιμα τα ελικόπτερα επίθεσης Boeing και τα μεγάλα ελικόπτερα τύπων φορτίου, τα οποία μπορούν να είναι μια επικίνδυνη λειτουργία. Τα γ- 130 πρέπει να επιβραδύνουν στις πολύ αργές ταχύτητες και τα ελικόπτερα πετούν στα υψηλά ποσοστά ταχύτητας. Τα προβλήματα εμφανίζονται όταν υπάρχει αναταραχή και πλήρως φορτωμένη με τα καύσιμα γ- 130 είναι στη μέση μιας μεταφοράς των καυσίμων. Υπάρχουν τρόποι να επιβραδυνθεί γ- 130 και να μειώσουν αυτό είναι ταραχώδεις ροές αέρος:
http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php?showtopic=325
http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php?showtopic=328
Αλλά όταν παίρνουμε για τον ανεφοδιασμό σε καύσιμα ενός σμήνου UAVs αυτό ίσως πολύ δύσκολο να κάνει έτσι μέσω ενός μεγάλου αεροσκάφους. Μικρό UAVs ή MAVs αρκετά θα επηρεαστεί αρνητικά από ακόμη και τη μικρότερη δίνη ή την αναταραχή. Η λύση μας είναι να παράσχουμε έναν αναπτήρα από την αργή κινούμενη τέχνη αέρα με τις πολύ ήπιες και προφητικές προκληθείσες ροές αέρος, τις πιό αργές ταχύτητες και έναν τρόπο να εμποδιστεί ο αέρας ανεφοδιάζοντας σε καύσιμα έναν στόλο ή ένα σμήνο UAVs ή MAVs χωρίς απώλεια αεροσκαφών ή μια αποτυχία να ολοκληρωθεί ο ανεφοδιασμός σε καύσιμα.
Χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο foamy στρώμα όπως το πλέγμα με διαμορφωμένους τους κώνος πόρους αυτό ίσως πιθανό να ανεφοδιάσει σε καύσιμα τα μεγάλα σμήνους UAVs χρησιμοποιώντας έναν αναπτήρα από το πηδαλιουχούμενο εύκαμπτο αερόστατο ή το αεροσκάφος αέρα. Το μεγάλο αεροσκάφος θα είχε αυτό είναι σύστημα πληθυσμών στην κορυφή, ενώ κάτω από στο κατώτατο σημείο το δέρμα θα ήταν αυτό το foamy πλέγμα που θα μειωνόταν κάτω και θα ξετύλιγε. Το κατώτατο σημείο του foamy πλέγματος θα ήταν Kevlar για να αποτρέψει τις απεργίες μικρών βραχιόνων, οι οποίες να αναφλέξουν τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται. Στον αφρό η πλευρά θα ήταν διαμορφωμένοι κώνος δέκτες, οι οποίοι θα ενεργοποιούσαν μόνο πότε και εάν μικρό uav ήρθε σε επαφή με τους, μόλις τράβηξε μακριά ότι το ακροφύσιο θα αποσύνδεε. Μόνο εκείνα τα δοχεία κώνων, που έχουν UAVs στο άλλο τέλος θα διένεμαν τα καύσιμα. Αυτή η διαδικασία θα λειτουργούσε καλά για μικρό UAVs σε ένα σμήνο ή ακόμα και MAVs. Σε περίπτωση χρήσης με MAVs κάθε κώνος πολύ πιό κοντά από κοινού. Καθώς uav ή το MAV πλησίασε δεν θα χρειαζόταν μια τέλεια κλειδαριά στο δοχείο όπως απαιτείται τώρα για τον εν πτήσει ανεφοδιασμό σε καύσιμα των αεροσκαφών μαχητών ή του μεγαλύτερου αρπακτικού UAVs. Φανταστείτε ένα γιγαντιαίο τηγάνι cupcake.
μόνο φιαγμένος από αφρό με κάθε τρύπα που έρχεται σε ένα σημείο, που να ταιριάξει με την ακριβή μορφή uav ή του MAV ως τρύπα πήρε μικρότερος. Αυτά τα μεγάλα πλέγματα αφρού για τον ανεφοδιασμό σε καύσιμα θα μπορούσαν να είναι μέχρι αρκετός τετραγωνικά πόδια ή τόσο μικρά όσο πολλά τετραγωνικά μέτρα. Εάν uav αποτυγχάνει να συνδεθεί με το πλέγμα θα πετούσε απλά πίσω γύρω και θα προσπαθούσε πάλι. Μόλις συνδεθεί είναι μπροστινή προώθηση θα ασφάλιζε ότι μένει συνδεμενός καθώς πιέζει ενάντια στο πλέγμα. Το πλέγμα αφρού επινοεί θα μειωνόταν και θα επεκτεινόταν προς τα κάτω διαγωνίως δεδομένου ότι η πίεση αέρα που προκαλείται από το σχετικό αέρα ενάντια σε το θα το ωθήσει ελαφρώς προς το οπίσθιο τμήμα των αεροσκαφών, επομένως κάθε κώνος θα ψαρευόταν ελαφρώς προς τα κάτω, έτσι θα είναι επίπεδο κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού σε καύσιμα. Τα περισσότερα UAVs έχουν τα μεγάλα ανάλογα fuselages και το ραβδί μπροστινών ακρών προς τα εμπρός για τη σταθερότητα. Σε αυτήν την έννοια θα ήταν καλύτερο για uav να είναι μια προωθητής-ωθημένη τέχνη
http://www.boeing.com/news/releases/2002/p... 2/dvd-171-1.jpg
αν και θα εργαζόταν επίσης καλά για μια τέχνη που έχει τις μηχανές τουλάχιστον 6 ή περισσότερες ίντσες από το μπροστινό απώτατο μπροστινό σημείο. Εάν η περισσότερη ή όλη η μπροστινή άτρακτος ενσωματωθεί στο δοχείο που γίνεται στην αντιστοιχία, τα αεροσκάφη θα παραμείνουν σε ισχύ, με ακόμη και το μικρότερο ποσό μπροστινής πίεσης από την ώθηση της μηχανής ή των εγκαταστάσεων παραγωγής ενέργειας. Εάν uav ή ένα MAV είναι ανίκανο να ανεφοδιαστεί σε καύσιμα ή είναι οι αισθητήρες παρουσιάζουν ζημία οπωσδήποτε, μπορεί έπειτα να εξασφαλιστεί μέσα στο πλέγμα και επάνω στην απόσυρση στο αεροσκάφος παραμείνετε στο πλέγμα. Μιά φορά μέσα στο πηδαλιουχούμενο εύκαμπτο αερόστατο η ουρά της θα εξασφαλιστεί από μια σειρά ένωσης των γάντζων, κατόπιν θα επανέλθει με το αεροσκάφος. Αυτή η μεθοδολογία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να συλλέξει UAVs ή MAVs με την ολοκλήρωση της αποστολής, χωρίς τη ζημία που υφίσταται από τα δίχτυα. Ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να προωθήσει και να ανακτήσει UAVs ή MAVs χωρίς την ανάγκη για το προσγειωμένος εργαλείο που σώζει έτσι το βάρος για τους πρόσθετα αισθητήρες ή τα τμήματα αποστολής.
"Λόγχη Winslow" - εάν έχετε τις καινοτόμες σκέψεις και τις μοναδικές προοπτικές, ελάτε σκέφτεται με τη λόγχη www.WorldThinkTank.net/$l*wttbbs
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Hot Mp3 Download» iSoftwareTV
» Unlimted Games Downloads
» All PSP Games Downloads
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
