Η άνοδος και άνοδος της Κροατίας για τις διακοπές ναυσιπλοϊ'ας
Στη δεκαετία του '80, η Κροατία - έπειτα μέρος της Γιουγκοσλαβίας - ενίσχυσε μια αρκετά μεγάλη βιομηχανία χαρτών γιοτ. Δεν ήταν ποτέ έπειτα στην κλίμακα για να συναγωνιστεί το μακροχρόνιο χρόνο αγαπημένη Ελλάδα, αλλά ήταν αρκετά μεγάλο να αποκτηθεί παρατηρημένου ως ελκυστικός ερχόμενος προορισμός. Κατόπιν ήρθε οι διάφοροι βαλκανικοί πόλεμοι - ένας από τους που περιλαμβάνουν την Κροατία η ίδια - και η αποσύνθεση της παλαιάς Γιουγκοσλαβίας. Η Κροατία είναι τώρα η πρώην-γιουγκοσλαβική δημοκρατία με σχεδόν όλη τη γραμμή ακτών!
Δεδομένου ότι οι πόλεμοι τελείωσαν η αύξηση της κροατικής βιομηχανίας χαρτών γιοτ είναι ελάχιστα ελλιπής της έκπληξης. Σε μια βιομηχανία εμφανώς απότομα των αξιόπιστων στατιστικών, υποψιαζόμαστε ότι η Κροατία πρέπει τώρα να είναι σοβαρός ανταγωνιστής στην Ελλάδα. Υπάρχουν διάφορα expalanations για αυτήν την αξιοπρόσεκτη επιτυχία:
Η χώρα ευλογείται φυσικά με τα πλέοντας ύδατα τόσο καλά και ποικίλλεται όπως οπουδήποτε στον κόσμο. Μετά από τον πόλεμο, η κροατική κυβέρνηση παρεξέκλινε του δρόμου της να ενθαρρύνει και να επιχορηγήσει πράγματι την επανοικοδόμηση και την οικοδόμηση της απαραίτητης υποδομής - ο προφανέστερα οι μαρίνες. Η βόρεια Κροατία είναι μια κίνηση 4 ώρας από την μεγαλύτερη μέρος της Αυστρίας, και νότια μέρη της Γερμανίας. Ακόμη και η Δαλματία, όπου ίσως η καλύτερη ναυσιπλοϊ'α πρόκειται να βρεθεί - είναι μόνο 6 ώρες μακριά. Αυτό ήταν πάντα ένα μεγάλο πλεονέκτημα, αλλά αμέσως μετά το 9/11, όταν Γερμανοί ειδικότερα ήταν απρόθυμοι να αναρριχηθούν σε ένα αεροπλάνο, η βιομηχανία μπροστινή.
Οι διακοπές ναυσιπλοϊ'ας στην Κροατία περιλαμβάνουν τώρα σχεδόν όλα που οι πελάτες θα μπορούσαν πιθανά να θελήσουν. Υπάρχουν χιλιάδεσ bareboat γιοτ για να ναυλώσουν τις βάσεις από pula και Cres σε Istria, στα ογκώδη ιστιοπλοϊκά κέντρα Zadar, στο νησί Sukosan, Sibenik, Murter, τη διάσπαση, & Dubrovnik. Καθένας εκείνοι μπορεί να ναυλωθεί με έναν πλοίαρχο για εκείνους χωρίς την απαραίτητη εμπειρία. Υπάρχουν πλέοντας στολίσκοι από τη διάσπαση, και ένα εξουσιοδοτημένο RYA πλέοντας σχολείο στο νησί Murter. Οι ευκαιρίες να ξοδευτεί μια εβδομάδα επιπλέων και άλλη είναι στην ξηρά ατελείωτες.
Ένα από τα προβλήματα για τους Βρετανούς ήταν ότι να φθάσει ήταν εκεί ακριβή και δεν υπήρξαν αρκετά καθίσματα σε τέτοια αεροπλάνα πέταξαν εκεί. Τα πράγματα άρχισαν να βελτιώνονται το 2004, με τις κανονικές πτήσεις ναύλωσης στη διάσπαση τουλάχιστον. Για το 2005, υπάρχουν πτήσεις σε Opatija στο Βορρά, το Zadar για να φτάσουν στην κεντρική Δαλματία, τη διάσπαση, και επίσης Dubrovnik. Να φτάσει σε Istria είναι εύκολο. Ακριβώς μύγα EasyJet στη Βενετία, ή Ryanair στην Τεργέστη. Ο πρώτος έχει τις συνδέσεις υδροολισθητήρων με την άριστη ναυσιπλοϊ'α pula ο δεύτερος είναι ένα λεωφορείο μεταφοράς μακρυά από Portoroz (πραγματικά στη Σλοβενία), και pula. Η Κροατία είναι τώρα ο προορισμός ναυσιπλοϊ'ας για τους Βρετανούς - ο προορισμός που τον έχει όλοϊ
Θ*Θχρηστοπχερ LONGMORE - ιδιοκτήτης της κορυφαίας εγκοπής, ένα GibSea402 που βασίζεται στην Τουρκία και της σφαιρικής ομάδας διακοπών γιοτ πλέοντασ.
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
