Το εμπορικό ναυτικό και το Διαδίκτυο
Ένας ιστοχώρος που αφιερώνονται στις γραφές της θάλασσας, σκάφη και όλοι εκείνοι που πλέουν με τους; Ηχεί περίεργα όπως ποιος ξέρει τι το εμπορικό ναυτικό είναι ή τι εκείνος ο εν πλω πραγματικά όλη την ημέρα, εκείνοι που εργάζονται στη βιομηχανία που είναι. Δεν είναι το εμπορικό ναυτικό κάτι που κάνει με την αλιεία ή την πάλη; Τι είναι ενδιαφέρων για αυτόν; "Πάρτε μια πραγματική εργασία", μερικοί θα έλεγαν και άλλοι θα ρωτούσαν "και τόσο γιατί να έχετε όχι πήρατε ένα μαύρισμα ήλιων". Τόσο γιατί οποιος δήποτε θα ενδιαφερόταν για έναν ιστοχώρο που γεμίζουν με τα πράγματα ότι κανένα δεν ενδιαφέρεται για; με κτυπά.
Εάν κάποιος θα κοίταζε μέσω των ατελείωτων θαλασσίων και ναυτικών ιστοχώρων διαθέσιμων ή εάν κάποιος ήταν να πάει σε ένα βιβλιοπωλείο και να εξετάσει τη διαθέσιμη βιβλιογραφία στο θέμα αυτό είναι αυτό που να βρείτε. Δέκα βιβλία "στον τιτανικό", δωδεκάδες "πώς να πλεύσουν σε όλο τον κόσμο σε μια πλαστική βάρκα με ένα πανί" DIY κρατούν και ένα ζεύγος "όταν ναυαγήθηκα ή και επιτέθηκα βιογραφίες από των πειρατών". Αυτό είναι όλη η καλή ουσία και πρέπει να αναγνωρίσω για να κάνω με τη θάλασσα και τα σκάφη, αλλά το OH τόσο πολύ πολύ καιρό πριν! Το εμπορικό ναυτικό σήμερα δεν είναι για τα πανιά και τους πειρατές, δεν είναι για τα βυθίζοντας σκάφη και τους αναρμόδιους ανθρώπους που πλέουν τον κόσμο για την περιπέτεια, δεν είναι για το σκορβούτο και τους κανιβάλους στα ξένα εδάφη και δεν είναι σίγουρα για την αλιεία και τη σύλληψη του κοντινότερου πορθμείου στη Γαλλία!
Το εμπορικό ναυτικό άρχισε πραγματικά να αναγνωρίζεται από το δέκατο πέμπτο αιώνα. Αυτό ήταν πότε τα σκληρά άτομα στις μικρές βάρκες, μάχονταν τους ωκεανούς στο όνομα της εξερεύνησης. "Ναι, αγαπητός, θα είμαι πίσω σε δέκα έτη ή έτσι, να είμαι καλόσ", θα ακουόμουν σε όλο το έδαφος. Από αυτούς τους χρόνους ο εμπορικός στόλος αυξήθηκε στην καρδιά της βρετανικής αυτοκρατορίας, που επαναφέρει όλο αυτό το τσάι από την Κίνα, τα καρυκεύματα από την Ανατολή, τα φρούτα από το Μαρόκο και το χρυσό από παντού. Τα πλέοντας σκάφη έγιναν η καρδιά του Ιστού αραχνών που σύνδεσε τη Μεγάλη Βρετανία με τις αποικίες του και τα απομακρυσμένα νησιά. Ηρωικά άτομα που εκτίθενται για να φέρουν πίσω στους βρετανικούς ανθρώπους τις ειδήσεις και τα εξωτικά αγαθά που είχαν γίνει τόσο πολύ σε ζήτηση.
Τα πλέοντας σκάφη τελευταίου αιώνα έγιναν σκάφη ατμού και τα σκάφη ατμού έγιναν καίγοντας σκάφη πετρελαίου καυσίμων. Η Μεγάλη Βρετανία έγινε στο μέσο του τελευταίου αιώνα ο μεγαλύτερος ναυπηγός στον κόσμο με καλά πάνω από 70% των σκαφών που στηρίζονται σε ισχύ όπως το Νιουκάσλ, στο Clyde, στο Λονδίνο και άλλους διάσημους θαλάσσιους λιμένες και λιμάνια του UK. Η Μεγάλη Βρετανία είχε επίσης το μεγαλύτερο θαλάσσιο στόλο στον κόσμο και εξουσίασε το εμπόριο παντού με τον ισχυρό ανεφοδιασμό της κατ' οίκον ναυπηγημένων σκαφών και rufty tufty ναυτικών. Ναι, πριν από λίγο καιρό η Μεγάλη Βρετανία εξαρτήθηκε από έναν ογκώδη στόλο των σκαφών που εισάγουν και που εξάγουν τα αγαθά και που κρατούν την αυτοκρατορία από κοινού. Κατά τη διάρκεια αυτών των χρόνων οι οικογένειες όλες ήξεραν τι το εμπορικό ναυτικό ήταν είτε μέσω της κατοχής των οικογενειακών μελών εν πλω είτε μέσω της εργασίας στις βιομηχανίες υποστήριξης της ναυπηγικής, ασφάλεια, εισαγωγές/εξαγωγές, dockyards, Stevedores μεταξύ πολλών άλλων επαγγελμάτων στο θαλάσσιο κόσμο!
Χρονική αλλαγή εν τούτοις! Τριάντα ή έτσι τα έτη πριν το βρετανικό εμπορικό μέγεθος στόλου άρχισαν να μειώνονται και η βιομηχανία ναυπηγικής άρχισε να μαραίνεται μακριά. Οι χώρες όπως την Ιαπωνία και την Κορέα άρχισαν τα σκάφη χρησιμοποιώντας τη φτηνότερη εργασία και το κόστος ένα σκάφος στο UK έγινε απαγορευτικό. Τα ναυπηγεία έκλεισαν και τους εργαζομένους σταμάτησαν στις χιλιάδες τους και αυτοί οι εργαζόμενοι παράσυραν σε άλλα επαγγέλματα εάν θα μπορούσαν ή ένωσαν τις μακριές σειρές αναμονής στο κέντρο ανεργίας. Το μέγεθος στόλου που μειώνεται στις εκατοντάδες τους ως επιχειρήσεις είτε που κινούνται τα σκάφη τους προς άλλες σημαίες (διαφορετικές χώρες για τα φτηνότερα φορολογικά κίνητρα) είτε που πωλούνται από τους στόλους τους στις ξένες επιχειρήσεις. Τα υπόλοιπα βρετανικά σκάφη και τα ξένα σκάφη πώλησαν τους σταματημένους ναυτικούς από τις χιλιάδες και απασχόλησαν σε ισχύ τους τα φτηνότερα πληρώματα από τέτοιες θέσεις όπως την Ινδία και την Κίνα.
Το βρετανικό εμπορικό ναυτικό μειώθηκε στο μέγεθος σε έναν τέτοιο γρήγορο ρυθμό ότι πήγε από την παγκόσμια κυριαρχία σε τίποτα σε ένα θέμα μερικών ετών. Η σημασία του εμπορικού στόλου στα μάτια του κοινού εξαφανίστηκε ολονυκτίς και έγινε μια άγνωστη ποσότητα στον εξωτερικό κόσμο.
Σήμερα τα πράγματα βελτιώνονται. Τα πρόσφατα φορολογικά κίνητρα από τη βρετανική κυβέρνηση έχουν προκαλέσει μια στροφή γύρω και ορισμένες ναυτιλιακές εταιρίες έχουν αρχίσει να αυξάνουν το μέγεθος στόλου τους κάτω από τη βρετανική σημαία και άλλες επιχειρήσεις έχουν μεταστρέψει τα σκάφη τους λειτουργούν στο UK. Το Λονδίνο ως κέντρο των θαλάσσιων υποθέσεων διοικούμενων για να διατηρήσουν τον τίτλο του "θαλάσσιου κεφαλαίου του κόσμου" σε όλους τους ενοχλημένους χρόνους και ακόμα σε αυτήν την ημέρα στέκεται υπερήφανο προ πάντων που αντιπροσωπεύει τη θαλάσσια βιομηχανία.
Το Λονδίνο με τις εκατοντάδες του θαλασσίων ασφαλιστικών εταιριών, επιχειρήσεων μεσιτειών, δικηγόρων, σπιτιών εισαγωγών/εξαγωγής και επιχείρησης και συμβούλων σκαφών (μεταξύ πολλών άλλων χώρων υποστήριξης) φέρνει σε πάνω από ένα δισεκατομμύριο λίβρες το χρόνο στη βρετανική οικονομία; Αυτό είναι Λονδίνο μόνο και δεν περιλαμβάνει όλα τις άλλα επιχειρήσεις και τα γραφεία που τοποθετούνται γύρω από τα νησιά. Επιπλέον, δεν κάνει επίσης καμία αναγνώριση για τους 60.000 βρετανικούς ναυτικούς που ακόμα έξω εκεί χειρίζονται εκεί το εμπόριο στους πολλούς ωκεανούς, ούτε για τα ναυτικά σχολεία που αναπτύσσουν δραστηριότητες ακόμα στη Γλασκώβη, Southampton και το Νιουκάσλ για να ονομάσουν μόνο τα σημαντικότερα. Επίσης δεν περιλαμβάνει εκείνους τους στόλους που καταχωρούνται και χρησιμοποιούνται από τα βρετανικά εδάφη, όπως το Γιβραλτάρ και βεβαίως δεν λαμβάνει υπόψη εκείνους τους ναυτικούς που εργάζονται στο εμπορικό ναυτικό αλλά δεν προσυπογράφουν σε μια Ένωση.
Στους βασικούς όρους το εμπορικό ναυτικό θα μπορούσε να περιγραφεί ως οποιοδήποτε εμπορικά χρησιμοποιημένο πλωτό σκάφος. Έτσι οποιοδήποτε σκάφος που κάνει τα χρήματα είναι ένα μέρος του εμπορικού στόλου. Αυτό θα περιελάμβανε παραδείγματος χάριν: Ερευνητικά σκάφη, πορθμεία, αλιευτικά σκάφη, πετρελαιοφόρα, επιβατηγά πλοία, χημικά βυτιοφόρα, σκάφη κατάρτισης, σκάφη νοσοκομείων, σκάφη υποστήριξης κατάδυσης, χειριστές και ρυμουλκά αγκύρων για να ονομάσουν αλλά μερικά! Θα μπορούσε εν τούτοις να ειπωθεί ότι το εμπορικό ναυτικό είναι τίποτα στο ύδωρ που δεν χρησιμοποιείται για να παλεψει με. Ή τίποτα στο ύδωρ που δεν έχει ένα πυροβόλο όπλο! Αλλά υπάρχει ένα σημείο διασταυρώσεων και είναι ευκολότερο να χρησιμοποιηθεί η εμπορική εξήγηση ανωτέρω και να περιληφθεί οποιαδήποτε "τέχνη ευχαρίστησησ" στη δήλωση.
Τα εμπορικά σκάφη πηγαίνουν με τις εισαγωγές και τις εξαγωγές. Το εμπόριο που είναι ο αρχικοί σκοπός και 95% φορτίων τους που στέλνονται σε όλο τον κόσμο είναι με τα εμπορικά σκάφη. Όχι, μπορεί εγώ να πει με το αεροσκάφος που είναι συχνά μια προκατάληψη ότι εκείνοι φαίνονται στην ξηρά να έχουν. Τα αεροπλάνα φορτίου φέρνουν είτε τα πολύ μικρά στοιχεία, είτε τα πολύ ακριβά στοιχεία που απαιτούνται σε μια βιασύνη. Ένα αεροπλάνο δεν θα μπορούσε να φέρει το πετρέλαιο σε όλο τον κόσμο και δεν θα μπορούσε βεβαίως να φέρει τις τοξικές και επικίνδυνες χημικές ουσίες. Τα φρούτα φέρονται στα σκάφη όπως είναι τα λαχανικά και το σιτάρι που ονομάζουν αλλά μερικά! Τα σκάφη φέρνουν το φορτίο τα αεροπλάνα φέρνουν τα πολύτιμα στοιχεία και το κόστος πάρα πολύ για τα γενικά στοιχεία για να γίνουν βιώσιμα οικονομικά. Εάν πορτοκάλια όπου παρουσιάζονται μέσα με το αεροπλάνο θα κόστιζαν καλά πάνω από πέντε λίβρες κάθε μια τουλάχιστον, αφήνω εκείνο το θέμα για να στηριχτώ εν την ειρήνη!
Στο σπίτι στο UK ρίχνει μια ματιά γύρω από το σπίτι σας και σκεφτείτε για όπου τα στοιχεία που βλέπετε προερχόμενος από! Εκείνη η τηλεόραση στη γωνία, γράφει τη Sony σε το; Ο περσικός τάπητας που διακοσμεί το δωμάτιο συνεδρίασής σας που είμαι βέβαιος δεν έγινε στο UK. Τα παιχνίδια των παιδιών με "κατασκευασμένος στην Ταϊβάν", βεβαίως δεν προέρχονται από ένα βρετανικό εργοστάσιο και το τσάι που πίνετε πιθανότατα προέρχεστε από την Ινδία! Τι γίνεται με το ιαπωνικό αυτοκίνητο στο γκαράζ και το ρύζι στον κάδο στην κουζίνα; Εάν επρόκειτο έπειτα να πάτε λίγο περαιτέρω και να εξετάσετε το ξύλο που υποστηρίζει τη στέγη σας μπορείτε να διαπιστώσετε ότι στάλη μέσα από τη Φινλανδία. Αέριο ότι οι θερμότητες το ύδωρ σας στέλνονται από τις πετρελαιοπηγές Βόρειας Θάλασσας ή από την Αφρική και το φανταχτερό αμμοχάλικο που εξωραϊ'ζει η πορεία σας προήλθε από την Ισπανία ή τη Γαλλία. Και με κανένα τρόπο, ήταν οποιαδήποτε από αυτά τα αγαθά ή στοιχεία που στάλησαν μέσα στη Μεγάλη Βρετανία με ένα αεροπλάνο! Τα σκάφη έφεραν όλα αυτά τα αγαθά στα ράφια υπεραγορών σας, για σας για να απολαύσουν στο σπίτι σας!
Δεδομένου ότι οι ναυτικοί δεν παλεύουν (που φαίνεται μια κοινή παρερμηνεία) και όχι να παίξει τις κάρτες όλη την ημέρα σαφώς δηλώστε ότι ο μέσος ναυτικός πάσχει από την υπερκόπωση και την πίεση. Πίεση που ενισχύεται κατά τη διάρκεια του χρόνου ξοδεύει στο σκάφος λόγω στη μεγάλη ποσότητα της εργασίας και της ευθύνης που τοποθετείται στους ώμους του. Θα το αφήσω σε αυτός. Θα έπαιρνε ολόκληρο έναν όγκο για να περιγράψει τις εργασίες και τις ρουτίνες ότι οι ναυτικοί στις αντίστοιχες τάξεις τους είναι αρμόδιοι για και προτείνω ότι διαβάζετε την εναλλακτική λογοτεχνία (εάν μπορείτε να βρείτε οποιες δήποτε) ή ενώνετε επάνω! Οι ναυτικοί έχουν εν ολίγοις πάρα πολύ για να κάνουν εν πλω και να υποφέρουν ως αποτέλεσμα του!
Το εμπορικό ναυτικό σήμερα βελτιώνεται στο ανάστημα και στο μέγεθος στο UK. Αργά και με το χρόνο μπορεί να αυξηθεί άλλη μια φορά για να είναι μια αναγνωρίσιμη δύναμη και κατανοητός και σεβαστός από το γενικό πληθυσμό. Πολύ έχει τους χρόνους όταν ένας καπετάνιος ήταν ένας σεβαστός αριθμός στην κοινότητα αλλά ίσως μια ημέρα θα είναι σε θέση να ανυψώσει επικεφαλής υψηλό του μια όχι δορά κάτω από το ψέμα της ύπαρξης "διακινούμενος πωλητήσ". Οι θαλάσσιοι μηχανικοί μιας ημέρας θα έρθουν σεβαστός όπως εξαιρετικά καταρτισμένους εμπειρογνώμονες και μην ταξινομημένος στο ίδιο επίπεδο με ένα αυτοκίνητο μηχανικό κατ' ευθείαν από το σχολείο. Ίσως μια ημέρα καθένας θα συνειδητοποιήσει που η ύπαρξη εν πλω δεν σημαίνει μια "σύζυγο σε κάθε λιμένα" και επί του οποίου συχνά σήμερα οι ναυτικοί δεν κατορθώνουν πλέον να αφήσουν το σκάφος στο χρόνο τους. Ίσως οι ναυτικοί μιας ημέρας θα είναι σε θέση να πάνε στην ξηρά και να πουν στους ανθρώπους τι κάνουν χωρίς την κατοχή μιας κενής απάντησης ή μιας ανόητης απάντησης όπως "το OH, ΜΣΙ (Μηχανισμός Συναλλαγματικών Ισοτιμιών) που αλιεύετε;", ή "τόσο καλός, εσείς κάνει μια καλή εργασία που προστατεύει έξω τις ακτέσ".
Ο λόγος για έναν ιστοχώρο για τη γραπτή λέξη της θάλασσας μπορεί τώρα να είναι λίγο λογικότερος στο "landlubber". Υπάρχει στην πραγματικότητα ολόκληρος ένας κόσμος έξω εκεί που παραμένει άγνωστος σε όλοι. Έναν εξαιρετικά διαφορετικό και ενδιαφέροντα κόσμο που γεμίζουν με τον πολιτιστικούς κλονισμό και τη δολοπλοκία και μέσω του ιστοχώρου αυτό αναμένεται ότι όλοι οι αναγνώστες θα αποκτήσουν την ογκώδεις επίγνωση και τη γνώση σε αυτόν τον κόσμο. Το εμπορικό ναυτικό και εκείνοι που πλέουν με το σκάφος αξίζουν την πολύ περισσότερους αναγνώριση και σεβασμό από παίρνουν μέχρι σήμερα. Έτσι ίσως μέσω αυτού του ιστοχώρου όλοι θα αλλάξει και σύντομα οι ανώτεροι υπάλληλοι και τα πληρώματα των πολλών σκαφών που χειρίζονται τα εμπόριά τους θα είναι σε θέση να ανυψώσουν τα κεφάλια τους υψηλά και την κραυγή "που είμαστε στο εμπορικό ναυτικό". Και όλοι εκείνοι που ακούνε θα καταλάβουν και θα σεβαστούν εκείνα τα πρόσωπα που είναι μέρος αυτό που ήταν μιά φορά η μέγιστη βιομηχανία ότι η Μεγάλη Βρετανία μπορεί να βάλει την αξίωση.
Περίπου ο συντάκτης
Συντάκτης και Webmaster Seamania. Σαν Προϊστάμενος μηχανικό στο εμπορικό ναυτικό έχει πλεύσει τον κόσμο για δεκαπέντε έτη. Τώρα ζωντανός στην Ταϊβάν γράφει για τους πολιτισμούς σε όλη την υδρόγειο και τη ζωή δεδομένου ότι την βλέπει.
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
