Υβριδική διαφημιστική εκστρατεία και ένα μικρό πεζοπορώ τιμών
Η κίνηση από οποιοδήποτε μέρος αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες και ζητά να δει τα πιό πρόσφατα υβριδικά πρότυπα αυτοκινήτων. Να μην είστε εάν οκτώ από τα δέκα σας λένε ότι δεν μπορούν να φανούν να τους κρατούν στο lot?that που πωλούν ακριβώς πάρα πολύ γρήγορα! Υπάρχει συλλογισμός πίσω από τη διαφημιστική εκστρατεία: οι καταναλωτές πιστεύουν στο ένα (ή όλα) τριών πραγμάτων, ότι πρόκειται μια καλύτερη διαπραγμάτευση μόλις αέριο χτυπήσουν οι τιμές $2,50 ένα γαλόνι, ότι δεν θυσιάζουν την απόδοση και ότι βοηθούν το περιβάλλον.
Αρχικά ρίξτε μια ματιά στο πώς αυτά τα αυτοκίνητα τίθενται από κοινού. Κατ' αρχάς, πρέπει να καταλάβουμε την έννοια του ?hybrid;. Ένα υβριδικό αυτοκίνητο να οριστεί ως οποιοδήποτε όχημα που χρησιμοποιεί δύο ή περισσότερες πηγές ενέργειας για να ωθηθεί. Φαίνεται αρκετά απλός. Τα υβριδικά μηχανήματα είναι όλο γύρω από μας υπό μορφή diesel-ilektrjkoy', όπως τα λεωφορεία πόλεων, και πυρηνικός-ηλεκτρικός, όπως εκείνοι που χρησιμοποιούνται σε πολλά αμερικανικά υποβρύχια. Έτσι, η ιδέα και η τεχνολογία ήταν γύρω από των awhile?it που μόλις τώρα ένας άλλος ενεργειακός τρόμος όπως αυτήν της δεκαετίας του '70, την οποία αρχίζουμε πολυμήχανοι και λίγο έξυπνοι. Η υβριδική δύναμη είναι up-rise (και την-ΑΠΑΊΤΗΣΗ) μόνο επειδή οι δύο διαφορετικοί τύποι στάσεων δυνατοτήτων προώθησης (βενζίνη/diesel και ηλεκτρικός) μόνο έχει αποδείξει ατελέσφορα μέσα να αποκτηθεί και η δύναμη και η αποδοτικότητα σε μια συσκευασία. Αλλά, εργαζόμενος μαζί, υπάρχει υπόσχεση.
Ένα υβριδικό αυτοκίνητο, στη σύγχρονη ορολογία, αναφέρεται συνήθως σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο που έχει έναν συνδυασμό ηλεκτρικών και μηχανών μιας βενζίνης (ή diesel). Αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν την κινητική ενέργεια (καλούμενη το αναπαραγωγικό σπάσιμο), που απορροφάται από τα σπασίματά σας όταν επιβραδύνετε σε μια στάση, για να επαναφορτίσει τις μπαταρίες που ωθούν στη συνέχεια την ηλεκτρική μηχανή. Όλο αυτό συνδυάζεται σε ένα λεπτά συντονισμένο schematic?the αποτέλεσμα που είναι δύναμη στη δύναμη μετάδοσης και προώθησης (δηλ. μετακίνηση ροδών).
Όλα τα υβρίδια περιέχουν μια μηχανή βενζίνης, μια ηλεκτρική μηχανή, μια γεννήτρια (συνήθως στα υβρίδια σειράς), το εμπορευματοκιβώτιο αποθήκευσης καυσίμων, τις μπαταρίες και μια μετάδοση.
Υπάρχουν βασικά δύο διαφορετικοί τύποι υβριδικών μηχανών. Ο πρώτος είναι ένα παράλληλο υβρίδιο. Αυτό το είδος του υβριδίου περιέχει πραγματικά και μια βενζίνη και την ηλεκτρική μηχανή που και οι δύο ενεργοποιούν ανεξάρτητα για να ωθήσουν το αυτοκίνητο μπροστινό. Έχει ως σκοπό να έχει δύο πηγές ενέργειας εργαζόμενος με έναν στόχο στο μυαλό. Από πολλές απόψεις, είναι ακόμα;.
Το δεύτερο υβρίδιο αναφέρεται συχνά ως υβρίδιο σειράς. Στη σειρά ένα υβρίδιο, αέριο ή η με κινητήρα ντήζελ μηχανή δεν συνδέει με τη μετάδοση άμεσα, που σημαίνει ότι δεν ωθεί πραγματικά το αυτοκίνητο από το. Λειτουργεί πραγματικά έμμεσα, τροφοδοτώντας μια γεννήτρια, την οποία στη συνέχεια (ελεγχόμενος από τον υπολογιστή τα συστήματα ελέγχου) είτε η δύναμη τροφών στις μπαταρίες είτε ταϊ'ζει άμεσα στη δύναμη σε μια ηλεκτρική μηχανή που συνδέει με τη μετάδοση.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι υβριδικοί αγοραστές ψάχνουν το συνδυασμό (και το συμβιβασμό) της δύναμης και της ενέργειας ότι αυτά τα αυτοκίνητα φαίνονται να παρέχουν. Πολλά αέριο αυτοκίνητα έχουν πολλή ιπποδύναμη. Αυτό είναι χρήσιμο για τη σύγχρονη οδηγώντας εμπειρία. Κανένας θέλει ελάχιστο 45 mph στο διακρατικό και στο ?refuel,; όπως με τις καθαρώς ηλεκτρικές μηχανές. Συν, εκεί καμία ανάγκη να αισθανθεί όπως σας δεν πρέπει να έχει τοποθετήσει τον αργό αντανακλαστικό μαγνήτη σας στον κορμό. Εντούτοις, πολλά αέριο αυτοκίνητα είναι αληθινά ?wasteful; πόροι επειδή από εκείνα τα 175 άλογα, θα πρέπει μόνο να χρησιμοποιήσετε λιγότερο από μισή εκείνη την δύναμη για καθημερινά να οδηγήσετε. Δεν ειναι απαραίτητο ακόμη και να πάρουμε στους επιβλαβείς περιβαλλοντικούς παράγοντες των καθαρών μηχανών βενζίνης. Αρχίζουμε μόλις τώρα να βλέπουμε τα αποτελέσματα των απαθών τοποθετήσεών μας σε αυτό το θέμα.
Οι μηχανές στα υβριδικά αυτοκίνητα είναι συνήθως πολύ μικρότερες (εκτός από σε μερικά ολοκαίνουργια β-6 πρότυπα). Ενώ αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμων, σημαίνει αυτήν για το πρόσθετο ?power; ότι οι οδηγοί ψάχνουν πρέπει να προέλθουν από κάπου αλλού. Ότι όπου την ηλεκτρική μηχανή και οι μπαταρίες που μπαίνουν παίζουν. Σε μερικά πρότυπα, οι αισθητήρες ανιχνεύουν ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται πρόσθετη ενέργεια για να ανεβεί το λόφο, παραδείγματος χάριν. Ότι πότε το ?hybrid; τα μισά από τα λακτίσματα μηχανών μέσα. Θα κάνει μια θαυμάσια εργασία του δοσίματος της μηχανής που πρόσθετη oomph ή ώθηση που χρειάζεται, χωρίς χρησιμοποίηση άλλης βενζίνης.
Τα νεώτερα υβριδικά πρότυπα κάνουν πολλά πρόσθετα τεχνάσματα έτσι ώστε το αυτοκίνητό σας φτάνει όσο το δυνατόν περισσότερα μίλια στο γαλόνι. Παραδείγματος χάριν, πότε σας σταματούν σε ένα φως κυκλοφορίας, ένας άλλος αισθητήρας θα προκαλέσει τη μηχανή βενζίνης για να τεμπελιάσει κάτω σε μια πλήρη στάση, ενώ το αυτοκίνητο μένει ?running; απλώς στην ηλεκτρική ενέργειά του. Ανέφερα έξυπνο;
Δεδομένου ότι η ιδέα πίσω από το υβριδικό τροφοδοτημένο αυτοκίνητο είναι μειωμένη κατανάλωση καυσίμων χωρίς την απώλεια ταχύτητας ή δύναμης, πολλά αυτοκίνητα σχεδιάζονται για να κινηθούν μέσω των οδών με το έπακρον με αεροδυναμική μορφή σημαίνοντας ότι ένα υβρίδιο θα δημιουργήσει λιγότερο ?drag,; απλά λόγω στη δομή σωμάτων του. Πολλοί χρησιμοποιούν επίσης τα πολύ ελαφρύτερα οικοδομικά υλικά, που μειώνουν το βάρος και το τράβηγμα. Μερικά πρότυπα ακόμη και αντικαθιστούν την κάλυψη ροδών και κανέναν καθρέφτη (με τις φωτογραφικές μηχανές και τον εξοπλισμό ναυσιπλοϊ'ας), το οποίο σώζει ένα τεράστιο ποσό ενέργειας.
Τα υβρίδια δεν φαίνονται να είναι μια μανία ή κάποιο κοινωνικό πείραμα. Οι καταναλωτές και οι ενθουσιώδες αυτοκινήτων ίδια απολαμβάνουν τι βλέπουνε στην αγορά. Καθημερινά φαίνεται καλύτερα σχεδιασμένος, ελαφρύτερος το πιό οικονομικό στην κατανάλωση βενζίνης και ισχυρό υβρίδιο εισάγεται. Τα πρόσφατα απελευθερωμένα πρότυπα κτυπούν ακόμη και αέριο τα αντίστοιχά τους. Το ένα καυχάται μια μηχανή 255 HP με άλλες ικανότητες όπως να είσαι σε θέση να διακοπεί οι μισοί από τους κυλίνδρους (χωρίς ειδοποίηση) ενώ στην κίνηση για να συντηρήσει τα καύσιμα και την ενέργεια.
Τα υβριδικός-κατασκευασμένα αυτοκίνητα κοστίζουν λίγο πιό επίσης. Συνήθως η διαφορά τιμών είναι περίπου 3.000 bucks. Και, μπορεί να πάρει μερικά έτη (ανάλογα με αέριο τις τιμές) για σας για να καταστήσει πραγματικά την αποταμίευση στα καύσιμα σημαντική. Εντούτοις, είναι ακόμα καλύτερο για το περιβάλλον, και αυτός καθυστερεί (και το καθιστά σημαντικό) στα μυαλά μερικών καταναλωτών.
Και, εάν είστε ακόμα ένας για να πιάσετε ολόψυχα το ραβδί β-8 σας χωρίς να κινηθείτε, να πάρετε στο μυαλό που τα νεώτερα υβριδικά πρότυπα κερδίζουν σε εκείνα τα peelers πέταλο-$$$-Ο-ΜΕΤΑΛΛΩΝ yesteryear. Τα υβριδικά πρότυπα μετρούν σε ίντσες πλησιέστερα (και κτυπά ακόμη καϊ) αέριο τροφοδοτημένα αυτοκίνητα 0 έως 60 mph στις οδικές δοκιμές.
Έτσι, όταν αποφασίζετε ότι ένα νέο αυτοκίνητο να είναι μια βιώσιμη επιλογή στο εγγύς μέλλον, μην αναμείνετε να δείτε πάρα πολλά υβρίδια στα μέρη των εμπόρων. Μπορεί να πρέπει να κάνετε κάποιο πέρα από-ο-κράτος που οδηγεί για να βρείτε μια επιλογή. Κάνετε κάποια προκαταρκτική έρευνα στο διαδίκτυο και ανακαλύψτε ποιο πρότυπο μπορεί να ωφελήσει σας και τον τρόπο ζωής σας πιό πολύ. Κρατήστε σε όλα αυτά μυαλού που έχουμε αναφέρει και perhaps?in το future?you'll δεν έχει καμία άλλη επιλογή από ένα υβρίδιο, το οποίο φαίνεται αυτή τη στιγμή να είναι κατά πολύ η καλύτερη επιλογή γύρω.
Περίπου ο συντάκτης:
Michael Walker είναι ένας ανεξάρτητος συντάκτης που παρέχει τις άκρες και τους υπαινιγμούς σχετικά με στα την μηχανή θέματα όπως οι μηχανές JDM, οι χρησιμοποιημένες μηχανές και η ανταλλαγή μηχανών. Τα άρθρα του είναι μια πολύτιμη πηγή πληροφοριών για τον αυτόματο ενθουσιώδη.
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
