Οργάνωση αναστολής μοτοσικλετών: Ενασχόληση με μια μαύρη τέχνη
Οργάνωση αναστολής: Τα βασικά
Εάν είστε οδικός αναβάτης ή μια σωστή οργάνωση αναστολής δρομέων είναι το κλειδί για να λειάνει γρήγορα την οδήγηση και τους συνεπείς χρόνους περιτυλίξεων. Για να πάρει το καλύτερο από το ποδήλατό σας πρέπει να ιδρυθεί για τους όρους στους οποίους θα οδηγάτε. Είναι αρκετά ευκολότερο να τεθεί το ποδήλατο επάνω για τη διαδρομή δεδομένου ότι ξέρετε ποιοι όροι θα είναι όπως για την επόμενη ώρα ή έτσι και έτσι μπορείτε να σχηματίσετε στις βέλτιστες τοποθετήσεις για ότι ιδιαίτερη κατάσταση.
Μέχρι ποιό σημείο αλλάζετε οι τοποθετήσεις αναστολής σας θα εξαρτηθούν από εάν το ποδήλατό σας θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει την οδήγηση στο δρόμο. Αντίθετα από τους δρόμους οι διαδρομές είναι γενικά ομαλές και grippy. Έτσι εάν πρόκειται μόνο να χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο στη διαδρομή έχετε την πολυτέλεια της εγκατάστασης των σκληρότερων ελατηρίων και της τροποποίησης των internals δικράνων και κλονισμού. Εάν οδηγήσετε στο δρόμο καθώς επίσης και τη διαδρομή θα θελήσετε πιθανώς να κρατήσετε ένα ορισμένο επίπεδο άνεσης και να επικεντρωθείτε ακριβώς να βελτιστοποιήσετε τον τρέχοντα εξοπλισμό
Με την ανακριβή οργάνωση αναστολής, η ένδυση ροδών αυξάνεται και ο χειρισμός υποφέρει, η οποία μπορεί στη συνέχεια να οδηγήσει στην κούραση αναβατών. Οι χρόνοι περιτυλίξεων μπορούν να είναι εντυπωσιακά πιό αργοί και σε ακραίες περιπτώσεις η ασφάλεια μπορεί να συμβιβαστεί. Ενδεχομένως ο ακόλουθος οδηγός θα σας βοηθήσει να σχηματίσετε στην αναστολή σας για τη γρηγορότερη και ασφαλέστερη οδήγηση και σε και από τη διαδρομή.
Αρχικά θα πρέπει να ελέγξετε το δίκρανο και ο κλονισμός κρεμά: αυτό είναι το ποσό τα δίκρανα και ο οπίσθιος κλονισμός εγκαθιστά κάτω από το φορτίο. Για να μετρήσει κάνει τα εξής: ωθήστε κάτω στα δίκρανα διάφορους χρόνους να εγκατασταθούν, κατόπιν σημάδι ο ορθοστάτης με μια αισθητή μάνδρα ή βάλτε έναν δεσμό καλωδίων όπου η σφραγίδα σκόνης κάθεται. Έπειτα ζητήστε μερικοί για τη βοήθεια για να ανυψώσετε στους φραγμούς έτσι η μπροστινή ρόδα είναι ακριβώς από το έδαφος και μετρά το ποσό που τα δίκρανα έχουν ταξιδεψει κάτω. Αυτό είναι το στατικό κρεμά (ή ξεφορτωμένος κρεμήστε), αυτό μπορεί να αλλάξουν με τη ρύθμιση του ελατηρίου φορτώνει εκ των προτέρων (περισσότεροι φορτώνουν εκ των προτέρων = λιγότεροι κρεμούν). Επαναλάβετε την ίδια διαδικασία για το οπίσθιο τμήμα, μετρώντας αυτή τη φορά την απόσταση από τον άξονα ροδών σε ένα σταθερό σημείο στην ουρά. Τώρα είστε αναμένετε για να αρχίσετε την αναστολή σας. Το κλειδί είναι να γίνει λίγο σε έναν χρόνο και να γίνουν οι σημειώσεις καθώς πηγαίνετε. Για την έναρξη οδικής οδήγησης με τις υγρές τοποθετήσεις διαδρομής και την εργασία από εκεί.
Βασική οργάνωση: Ελέγξτε τον ακόλουθο
Τα δίκρανα κρεμούν 18-22 χιλ. για την ξηρά διαδρομή, 2327mm για τη βροχή.
Ο κλονισμός κρεμά 810mm για την ξηρά διαδρομή, 1014mm για τη βροχή.
Ελέγξτε την ευθυγράμμιση αλυσίδων. Εάν μη σωστό, το ποδήλατο καβούρι θα περπατήσει και η ένδυση αλυσσοτροχών θα αυξηθεί.
Κατάλληλες ισορροπία και πίεση ροδών, αρχίζοντας από το μέτωπο 30psi και το οπίσθιο τμήμα 32psi (και ξηρός και υγρός).
Επικεφαλής ρουλεμάν οδήγησης και προδιαγραφές ροπής - εάν πάρα πολύ χαλαρός, θα υπάρξει επικεφαλής κούνημα με τις υψηλές ταχύτητες.
Προηγούμενη ευθυγράμμιση. Ευθυγράμμιση ροδών ελέγχου με τους τριπλούς σφιγκτήρες. Εάν από την ευθυγράμμιση, η γεωμετρία δικράνων θα είναι ανακριβής και η οδήγηση θα υποφέρει.
Ζημία συντριβής, έλεγχος για την κατάλληλη γεωμετρία πλαισίων.
Περιορισμοί συντονισμού αναστολής αποθεμάτων
Οι κατασκευαστές προγραμματίζουν στο σχεδιασμό ενός ποδηλάτου που λειτουργεί συγκρατημένα καλά για ένα μεγάλο τμήμα των αναβατών και των χρήσεων. Για να ολοκληρώσουν αυτό όσο το δυνατόν οικονομικότερα, χρησιμοποιούν valving με τα πολύ μικρά venturis. Αυτοί έπειτα αντιστοιχούνται έναν πολύ βασικό shim σωρό που δημιουργεί μια καμπύλη απόσβεσης για το δεδομένο τμήμα αναστολής. Με τις πιό αργές ταχύτητες αυτό το σχέδιο μπορεί να λειτουργήσει συγκρατημένα καλά, αλλά με τις υψηλότερες ταχύτητες, όταν πρέπει να αντιδράσει γρηγορότερα η αναστολή, η αναστολή δεν θα ρεύσει αρκετό πετρέλαιο, και θα δοκιμάσει την υδραυλική κλειδαριά. Με την υδραυλική κλειδαριά, το δίκρανο ή/και ο κλονισμός δεν μπορούν να υγράνουν σωστά και ο χειρισμός υποφέρει. Η λύση είναι στην επαν-βαλβίδα τα ενεργά συστατικά για να κερδίσει μια κατάλληλη καμπύλη απόσβεσης. Δεν πειράζει ποια συστατικά έχετε, (Ohlins, αλεπού, Kayaba, Showa) το ταίριασμα τους την προοριζόμενα χρήση και το βάρος σας θα βελτιώσει απέραντα τη δράση τους. Επιπλέον, εάν μπορείτε να επιτύχετε την καμπύλη απόσβεσης που απαιτείται, δεν πειράζει ποιο εμπορικό σήμα είναι στο συστατικό. Συχνά με τα τμήματα αποθεμάτων, όταν γυρίζετε το σύνολο διαγραμμιστών μέσα ή έξω, δεν παρατηρείτε μια διαφορά. Εν μέρει, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κατασκευαστής έχει βάλει την καμπύλη απόσβεσης σε μια περιοχή έξω από την ιδανική σειρά σας. Επίσης, επειδή οι βαλβίδες έχουν τέτοια μικρά venturis, η αλλαγή διαγραμμιστών κάνει πολύ λίγη διαφορά. Μετά από το επαν-βαλβηνγ, τα διαγραμμιστές θα παρουσιαστούν στο παιχνίδι, και όταν διενεργείτε μια προσαρμογή, θα είστε σε θέση να παρατηρήσετε ότι έχει επιπτώσεις στον τρόπο ο τρόπος το δίκρανο ή ο κλονισμός εκτελεί.
Ένα άλλο πρόβλημα με την αναστολή αποθεμάτων είναι τα ελατήρια που χρησιμοποιούνται. Συχνά είναι προοδευτικοί, αυξάνοντας το ποσοστό άνοιξη με την αυξανόμενη απόσταση συμπίεσης. Αυτό σημαίνει ότι valving είναι σωστό για μόνο ένα μέρος του ταξιδιού της άνοιξη, όλο το άλλο είναι συμβιβασμός. Εάν το εργοστάσιο εγκαθιστά ένα ελατήριο ευθύς-ποσοστού, είναι σπάνια το σωστό ποσοστό για το βάρος του αναβάτη με το εργαλείο. Η λύση είναι να εγκατασταθεί ένα ελατήριο ευθύς-ποσοστού που ταιριάζει με valving για το συνδυασμένο βάρος του ποδηλάτου, του αναβάτη και του εργαλείου τον τύπο οδήγησης προορισμένο.
Θυμηθείτε!
; Πάντα διενεργήστε τις μικρές προσαρμογές, περισσότερο είναι όχι πάντα καλύτερος.
; Πάντα κρατήστε τις σημειώσεις αυτού που έχετε κάνει.
; Ο συντονισμός αναστολής είναι μια τέχνη - να είστε υπομονετικός
Θ*Μαρκ Thompson έχει περάσει τα τελευταία 20 έτη που συναγωνίζονται τις μοτοσικλέτες και που διαχειρίζονται τις ομάδες φυλών. Τρέχει τώρα τον ιστοχώρο Trackbikes.
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
