Ξέρτε το μίνι Moto σας
Το μίνι Moto είναι ένα μικρής κλίμακας αντίγραφο του κόσμου που τα έξοχα ποδήλατα που χρησιμοποιούνται από συμπαθούν Valentino Rossi και του πρώην πρωτοπόρου Carl Fogarty. Το μίνι Moto έρχεται εξοπλισμένος με είτε έναν αέρα είτε το ύδωρ δύο κτυπήματος δρόσισε τη μηχανή που είναι, ανάλογα με πρότυπο, τον ικανό των ταχυτήτων μέχρι 60Mph.
Σε αυτό το άρθρο θα υπογραμμίσω τα λεπτότερα σημεία των συστατικών που καθιστούν αυτές τις ταχύτητες πιθανές.
Η μηχανή δύο κτυπήματος
Η μηχανή δύο κτυπήματος παράγει περισσότερο HP ανά λίβρα από τη μηχανή τεσσάρων κτυπήματος. Η μηχανή δύο κτυπήματος αποτελείται από τρία κινούμενα μέρη, το έμβολο, τη ράβδο και το στρόφαλο. Το έμβολο ενεργεί ως βαλβίδα που ανοίγει και κλείνει τους λιμένες εισαγωγής και εξάτμισης που βρίσκονται στους τοίχους του κυλίνδρου. Αντίθετα από τη μηχανή τεσσάρων κτυπήματος που βάζει φωτιά μόνο σε κάθε άλλο χρόνο της μετακίνησης εμβόλων, τα δύο ανατροφοδοτούν τις πυρκαγιές μηχανών κάθε φορά που φθάνει το έμβολο στην κορυφή του ταξιδιού του. Αυτό σημαίνει ότι ο χρόνος που ξοδεύεται παραγωγή της δύναμης διπλασιάζεται στη μηχανή δύο κτυπήματος από αυτή της μηχανής τεσσάρων κτυπήματος, δεδομένου ότι δεν υπάρχει κανένα coasting μηχανών κατά τη διάρκεια των παθητικών κύκλων. Αυτό είναι ο κύριος λόγος ότι η μηχανή δύο κτυπήματος μπορεί περιστροφή πιό ιδιαίτερα και να παραγάγει περισσότερη δύναμη (για το μέγεθός του) που το κτύπημα τέσσερα.
Καύσιμα
Η μηχανή δύο κτυπήματος πρέπει να οργανωθεί σε ένα μίγμα βενζίνης και πετρελαίου δύο κτυπήματος. Αυτό είναι έτσι ώστε η μηχανή κρατιέται λαδωμένη ενώ σε χρήση.
99% όλων των αρχικών προβλημάτων προκαλούνται από τα προβλήματα καυσίμων. Αυτοί μπορούν να προέλθουν από τα κακά ή παλαιά καύσιμα και τα εσφαλμένα μικτά καύσιμα (παρακαλώ δείτε τη μίξη του διαγράμματος). Μην χρησιμοποιήστε τα καύσιμα που περιέχουν το οινόπνευμα, ως αιτία δοχείων εσείς ποδήλατο για να τρέξουν "το άπαχο κρέασ". Ενθαρρύνεται ότι μερικά καύσιμα αγώνα περιέχουν το οινόπνευμα και αποφεύγονται καλύτερα .. Συστήνουμε ότι χρησιμοποιείτε την κανονική βενζίνη για ένα γκαράζ και μια ποιότητα δύο πετρέλαιο κτυπήματος.
Ένα μίγμα που είναι πάρα πολύ αδύνατο Δηλ. όχι αρκετό ελαιοδοχείο δύο κτυπήματος βλάπτει τη μηχανή του μίνι moto σας δεδομένου ότι τα κινούμενα μέρη δεν είναι κατάλληλα λαδωμένα. Αυτό μπορεί να αναγκάσει τη μηχανή για να καταλάβει. Εντούτοις ένα μίγμα που είναι πάρα πολύ πλούσιο μπορεί να πνίξει τη μηχανή και να επηρεάσει την απόδοση και να προκαλέσει τα αρχικά προβλήματα. Μπορείτε να πείτε εάν το μίνι moto σας τρέχει πάρα πολύ πλουσιοπάροχα από τα λοφία του άσπρου καπνού που βγαίνει από την εξάτμιση και την έλλειψη απόδοσης. Ένα πλούσιο μίγμα (25:1) απαιτείται για να λαδώσει τη μηχανή κατά τη διάρκεια του "τρεξίματοσ" στην περίοδο, μπορείτε να δοκιμάσετε μια έλλειψη απόδοσης κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Το ποδήλατο τσεπών μπορεί να τρέξει πιό αργά και η επιτάχυνση μπορεί να είναι αργόστροφη, εντούτοις όταν αλλάζετε σε ένα μίγμα στις 50:1 θα παρατηρήσετε πραγματικά μια διαφορά. Το πιό αδύνατο μίγμα αναφλέγει στην αίθουσα καύσης γρηγορότερα και με μια εκρηκτικότερη δύναμη από το πλουσιότερο μίγμα. Αυτό σημαίνει τα υψηλότερα revs που σημαίνει την περισσότερες δύναμη και επιτάχυνση.
Συστήνουμε ότι ένα μίγμα καυσίμων στις 25:1 χρησιμοποιείται για "να τρέξει" σε σας το μίνι moto, και ένα μίγμα στις 50:1 χρησιμοποιείται έκτοτε.
"Τρέχοντασ"
Το μίνι moto σας πρέπει "να οργανωθεί" για τις πρώτες 3-4 δεξαμενές των καυσίμων. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου συστήνουμε ότι χρησιμοποιείτε ένα μίγμα καυσίμων στις 25:1. Αυτό σημαίνει ένα μίγμα που αποτελείται από 25 μέρη βενζίνης σε 1 μέρος του πετρελαίου δύο κτυπήματος. Κατά τη διάρκεια του "τρεξίματοσ" στην περίοδο να είστε προσεκτικός όχι στην περιστροφή η μηχανή στο μέγιστό του δεδομένου ότι αυτό μπορεί να βλάψει τη μηχανή. Το "τρέξιμο" στην περίοδο θα επιτρέψει στα κινούμενα μέρη για να γίνει καλά λαδωμένα και ο συμπλέκτης και τα φρένα "στο κρεβάτι" οι ίδιοι μέσα. Αφότου έχετε τρέξει το minimoto σε αυτό το μίγμα καυσίμων για 3-4 δεξαμενές, ελέγχετε την αλυσίδα και σφίγγετε αναλόγως, ελέγξτε την πίεση ελαστικών αυτοκινήτου, σφίγξτε τα μπουλόνια στα φρένα, τα δίκρανα και τις ρόδες. Μπορείτε επίσης να πρέπει να αναδιαρρυθμίσετε τις τοποθετήσεις ρυθμιστικών βαλβίδων για να επιτρέψετε τα υψηλότερα revs ότι η αλλαγή σε ένα πιό αδύνατο μίγμα καυσίμων παράγει. Το ποδήλατο πρέπει τώρα να είναι αναμένει για ένα μίγμα καυσίμων στις 50:1.
Συμπλέκτης
Το μίνι moto χρησιμοποιεί έναν φυγοκεντρικό συμπλέκτη για να τροφοδοτήσει την κίνηση ο αλυσσοτροχός, ο οποίος οδηγεί στη συνέχεια την πίσω ρόδα του μίνι moto σας.
Όταν αρχίζετε το μίνι moto σας οι περιστροφές συμπλεκτών ως μηχανή σημειώνουν πέρα από. Ο συμπλέκτης είναι δεσμευμένος όταν τραβάτε πίσω στη ρυθμιστική βαλβίδα. Η αύξηση στην ταχύτητα της επανάστασης του συμπλέκτη κάνει το συμπλέκτη να επεκτείνει και να πιάσει το εσωτερικό του κουδουνιού συμπλεκτών που γυρίζει τον αλυσσοτροχό που οδηγεί την πίσω ρόδα του ποδηλάτου τσεπών σας.
Ο συμπλέκτης μπορεί να ιδρυθεί με τους διαφορετικούς τρόπους ανάλογα με τον τύπο απόδοσης που θέλετε από το minimoto σας. Οι διευθετήσιμοι συμπλέκτες δεν είναι τυποποιημένοι του μίνι moto αλλά ο διευθετήσιμος συμπλέκτης ενός μετέπειτα αγοράς ύφους Polani ή Blata μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο νέο μίνι moto σας. Αυτοί επιτρέπουν στον αναβάτη για να ρυθμίσουν του μίνι moto που ιδρύεται μέσα σύμφωνα με την προτίμησή τους. Η ρύθμιση του συμπλέκτη για να δεσμεύσει πάρα πολύ αργά όταν ενισχύσει η μηχανή πάρα πολλή δύναμη μπορεί να αναγκάσει το συμπλέκτη για να γλιστρήσει και ποτέ πλήρως να δεσμεύσει. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στην υπερβολική φθορά. Όσο η ρύθμιση του συμπλέκτη για να δεσμεύσει πάρα πολύ νωρίς, προτού να ενισχύσει η δύναμη στη μηχανή μπορεί να αναγκάσει το ποδήλατο τσεπών σας για "να κολλήσει", με συνέπεια την αργή επιτάχυνση. Η τέλεια ίδρυση είναι να αποκτηθεί ο συμπλέκτης για να δεσμεύσει ακριβώς όπως η μηχανή έχει χτίσει αρκετή δύναμη να το μίνι moto μακριά, αλλά χωρίς παραγωγή της ολίσθησης συμπλεκτών, αυτό είναι επιτεύξιμο μέσω της δοκιμής και του λάθους.
Βούλωμα σπινθήρων
Σιγουρεμένος ότι το βούλωμα σπινθήρων σας είναι φρέσκο είναι σημαντικό δύο κτυπήστε τη μίνι μηχανή moto. Μπορείτε να πείτε πολύ από το χρώμα του βουλώματος σπινθήρων. Το κορυφαίο μέρος του βουλώματος σπινθήρων σας καλύπτεται στον κεραμικό μονωτή που, όταν ολοκαίνουργιος είναι άσπρος. Αυτό το μέρος του βουλώματος σπινθήρων μπορεί να αλλάξει το χρώμα σύμφωνα με το πώς η μηχανή σας είναι αναμμένη. Το βούλωμα πρέπει να εμφανιστεί ως συμπαθητικό χρώμα μαυρίσματος όταν είναι αναμμένη τέλεια η μηχανή, αυτό δείχνει την πλήρη καύση. Ένα γκριζωπό ή άσπρο χρώμα δείχνει ότι η μηχανή είναι αναμμένη πάρα πολύ αδύνατο που μπορεί να οδηγήσει στη ζημία μηχανών. Σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να καθαρίσετε και να ελέγξετε το σύστημα καυσίμων σας για οποιαδήποτε παρεμπόδιση, να ελέγξει το μίγμα καυσίμων σας, έλεγχος για τα χαλαρά πολλαπλά μπουλόνια εισαγωγής και να τοποθετήσετε εξαερωτήρων τα πράσα, τα ελαττωματικά στολίσματα και τις έχουσες διαρροή ασταθείς σφραγίδες. Οπουδήποτε ότι η μηχανή σας θα μπορούσε ενδεχομένως το πράσο και να απορροφήσει στο φρέσκο αέρα μπορεί να είναι η πηγή ενός αδύνατου όρου.
Ένα μαυρισμένο ή ελαιούχο βούλωμα σπινθήρων δείχνει την ανάρμοστη καύση και είναι το αποτέλεσμα του τρεξίματος πάρα πολύ πλούσιο. Αυτό μπορεί να προκληθεί από πάρα πολύ πετρέλαιο στο μίγμα ή το βούλωμα σπινθήρων θα μπορούσε να είναι ελαττωματικό και misfiring. Ελέγξτε το μίγμα καυσίμων και αντικαταστήστε το βούλωμα σπινθήρων.
Φίλτρο αέρα
Το νέο μίνι moto σας είναι εξοπλισμένο με ένα φίλτρο αέρα. Μερικά ποδήλατα όπως το B1 υγρό υφασμάτων Origami που δροσίζονται και το μίνι ποδήλατο ρύπου έχουν ένα ύφος Κ "κώνων" και το φίλτρο αέρα ύφους ν. Το μίνι moto του 2005 mk2 και τα B1 δροσισμένα αέρας ποδήλατα αντιγράφου Origami έχουν ένα τυποποιημένο μίνι φίλτρο αέρα moto. Και τα δύο φίλτρα αέρα καθαρίζουν την εισαγωγή του αέρα που απορροφιέται στον εξαερωτήρα. Αυτό σημαίνει ότι το φίλτρο αέρα πρέπει να καθαριστεί τακτικά όπως η απόδοση του μίνι moto μπορεί να αρχίσει να υποφέρει όπως η μηχανή μπορεί να γίνει πεινασμένη του αέρα εάν το φίλτρο αέρα είναι πνιγμένο με τα συντρίμμια. Για να φθάσετε στο φίλτρο αέρα, αφαιρέστε κατώτατο fairing ποδηλάτων, αφαιρεί την προστατευτική κάλυψη με το ξεβίδωμα των βιδών εκμετάλλευσης. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα στη βενζίνη αλλά σιγουρευτείτε ότι το φίλτρο είναι ξηρό πρίν προσαρτεί σε σας το μίνι moto.
Ελαστικά αυτοκινήτου
Τα ελαστικά αυτοκινήτου στο μίνι moto σας γεμίζουν με τον αέρα (πνευματικό). Παρακαλώ συμβουλευθείτε το μίνι εγχειρίδιο moto σας για το κατάλληλο PSI. Είναι σημαντικό να ελεγχθεί η πίεση ελαστικών αυτοκινήτου τακτικά, ένα κατώτερο διογκωμένο ελαστικό αυτοκινήτου θα έχει επιπτώσεις στην απόδοση του μίνι moto σας, η επιτάχυνση μπορεί να γίνει αργόστροφη και το στρίμωγμα μπορεί να γίνει επικίνδυνο.
Αλυσίδα
Πρίν οδηγάτε το μίνι moto σας πρέπει να σιγουρευτείτε ότι οι μπροστινοί και πίσω αλυσσοτροχοί ευθυγραμμίζονται και ότι η αλυσίδα τέλεια κατ' ευθείαν τρέχει μεταξύ τους. Μόλις καθιερώσετε αυτό σιγουρευτείτε ότι η αλυσίδα εντείνεται σωστά (παρακαλώ δείτε το μίνι εγχειρίδιο moto σας). Για να εξετάσετε την ένταση της αλυσίδας μπορείτε με το χέρι να ωθήσετε το ποδήλατο τσεπών, εάν ακούτε "pinging" ή έναν ήχο "σκασίματοσ" που η αλυσίδα είναι πάρα πολύ χαλαρή. Εάν η αλυσίδα είναι θορυβώδης και αρχίζει να δεσμεύει την αλυσίδα είναι πάρα πολύ σφιχτή. Σιγουρευτείτε ότι η αλυσίδα λαδώνεται καλά. Η αλυσίδα πρέπει να λαδωθεί πριν από κάθε γύρο.
Συνοδόντωση τροχών
Η συνοδόντωση τροχών σας μίνι moto υπαγορεύεται από τον αριθμό των δοντιών στον μπροστινό αλυσσοτροχό και στον πίσω αλυσσοτροχό. Τους αλυσσοτροχούς μπορούν να αλλάξουν ως εύκολος τρόπος να χειριστεί η ταχύτητα και η επιτάχυνση κορυφαίων τελών, αρκετά όπως το μεταβαλλόμενο εργαλείο σε ένα ποδήλατο βουνών. Ένας μπροστινός αλυσσοτροχός με περισσότερα δόντια θα βελτιώσει την επιτάχυνση, εντούτοις η ταχύτητα κορυφαίων τελών θα μειωθεί. Ένας μεγαλύτερος οπίσθιος αλυσσοτροχός θα παραγάγει μια υψηλότερη κορυφαία ταχύτητα αλλά η επιτάχυνση θα υποφέρει. Η συνοδόντωση τροχών στο ποδήλατό σας μπορεί να ρυθμιστεί στη συμφωνία για τη διαδρομή που σκοπεύετε να οδηγήσετε Δηλ. μια μικρή διαδρομή με πολλές κάμψεις θα ταιριάξει τη συνοδόντωση τροχών για τη βελτιωμένη επιτάχυνση, εντούτοις μια διαδρομή με τα μακροχρόνια straights θα απαιτήσει ένα μίνι moto που συνδέεται για μια υψηλότερη κορυφαία ταχύτητα.
Ρυθμιστική βαλβίδα
Η ρυθμιστική βαλβίδα στο νέο μίνι moto σας είναι μια ρυθμιστική βαλβίδα ύφους "πιασιμάτων συστροφήσ". Όταν στρίβετε τη ρυθμιστική βαλβίδα το καλώδιο ρυθμιστικών βαλβίδων τραβιέται πίσω revving η μηχανή. Είναι σημαντικό να κρατηθεί αυτό το καλώδιο απαλλαγμένο από τα εμπόδια και να καθαρίσει. Εάν η ρυθμιστική βαλβίδα αρχίζει να αισθάνεται ότι "χαλαρόσ" "δίνει", η ένταση του καλωδίου μπορεί να ρυθμιστεί μέσω της βίδας ρύθμισης.
Φρένα
Το σύστημα φρένων περιλαμβάνει από τους μοχλούς φρένων, τα καλώδια φρένων, τους παχυμετρικούς διαβήτες φρένων και τους δίσκους φρένων.
Τα φρένα στο μίνι moto σας χρησιμοποιούνται από τους μοχλούς που βρίσκονται στους φραγμούς λαβών. Το δεξί φρένο ελέγχει το μπροστινό φρένο, και το αριστερό ελέγχει το πίσω φρένο. Το τράβηγμα στη λαβή τραβά το καλώδιο φρένων που τραβά στη συνέχεια το μοχλό που βρίσκεται ψήνει τον παχυμετρικό διαβήτη. Αυτή η δράση ωθεί τους δίσκους φρένων η μια προς την άλλη. Αυτό δημιουργεί την τριβή σε δίσκο φρένων που επιβραδύνει ή σταματά το ποδήλατο.
Τα φρένα μπορούν να ρυθμιστούν με τους ακόλουθους τρόπους.
Το καλώδιο φρένων μπορεί να ενταθεί χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης που βρίσκεται στο μοχλό φρένων. Ξεβιδώστε το καρύδι κλειδώματος, στρίψτε τη βίδα για να φθάσετε στην επιθυμητή ένταση. Επαν βίδα το καρύδι κλειδώματος.
Αυτό είναι μια εργασία δύο ατόμων. Ρυθμίστε τη βίδα στο φρένο χεριών έτσι ώστε είναι στο τέλος του ταξιδιού του. Ανατρέψτε το σφιγκτήρα που κρατά το καλώδιο φρένων στο μοχλό που βρίσκεται στον παχυμετρικό διαβήτη φρένων. Ένα άτομο πρέπει να ωθήσει το μοχλό μπροστινό όσο, το δεύτερο πρόσωπο πρέπει να τραβήξει πίσω στο καλώδιο φρένων και τα Πε στερεώνουν το σφιγκτήρα. Το καλώδιο crake τώρα θα ενταθεί ιδιαίτερα.
Έναρξη τραβήγματος
Για να αρχίσει το μίνι τράβηγμα moto για να γυρίζει αργά τη ρόδα μυγών. Αυτό αντλεί κάποια καύσιμα γύρω από τη μηχανή, η οποία λαδώνει τα κινούμενα μέρη. Τραβήξτε την έναρξη τραβήγματος προκειμένου να αρχίσετε σταθερά τη μηχανή. Σημαντικός, μην τραβήξτε το σκοινί στο τέλος του τρεξίματός του όπως μπορεί να σπάσει. Εάν το μίνι moto δεν αρχίζει ελέγξτε την έμφραξη και το καλώδιο ρυθμιστικών βαλβίδων.
Έμφραξη
Η έμφραξη ελέγχει το ποσό αέρα που επιτρέπεται στο μίγμα αέρα/καυσίμων. Η έμφραξη ρυθμίζεται μέσω ενός μοχλού που βρίσκεται στην πλευρά και το πίσω μέρος της μηχανής. Η έμφραξη είναι κλειστή πότε ο μοχλός είναι κάτω, και επάνω πότε ο μοχλός είναι επάνω. Όταν αρχίζετε το μίνι moto η έμφραξη πρέπει να είναι ανοικτή, όταν το μίνι moto είναι θερμό και αναμένει για να οδηγήσει την έμφραξη πρέπει να είναι κλειστή.
Εξαερωτήρας
Είναι συστήνει ότι οποιεσδήποτε ρυθμίσεις στον εξαερωτήρα γίνονται από έναν επαγγελματία. Οι αντλίες και τα μίγματα εξαερωτήρων τα καύσιμα και ο αέρας. Τα μικροί διαφράγματα, τα στόμια και οι λιμένες αναμιγνύουν τον αέρα και τροφοδοτούν με καύσιμα πολύ ακριβώς, αυτή η διαδικασία απαιτεί τα καθαρά φρέσκα καύσιμα.
Αεριωθούμενο αεροπλάνο
Το αεριωθούμενο αεροπλάνο μπορεί να ρυθμιστεί από τη βίδα που βρίσκεται στην τρύπα πρόσβασης δεξιά του μοχλού έμφραξης. Το αεριωθούμενο αεροπλάνο ρυθμίζεται με την κατασκευή εντούτοις οι όροι όπου επιθυμείτε να οδηγήσετε μπορούν να είναι διαφορετικοί, το οποίο σημαίνει ότι θα πρέπει να διενεργήσετε τις προσαρμογές. Η στροφή της βίδας δεξιόστροφα θα κάνει το ποδήλατο να τρέξει με ένα πιό αδύνατο μίγμα, και ο μετρητής δεξιόστροφος το μίγμα. Μόνο ρυθμίστε τη βίδα 1 στέρνα α στο χρόνο και εξετάστε έπειτα το μίνι moto, αυτό είναι ίχνος και λάθος. Παρακαλώ σημειώστε ότι είναι καλύτερο να βρεθεί η βέλτιστη ρύθμιση για την απόδοση και να τρεχτεί έπειτα ένα ελαφρώς πλουσιότερο μίγμα δεδομένου ότι ένα μίγμα που είναι πάρα πολύ αδύνατο μπορεί να καταλάβει τη μηχανή.
Ματ Tong έχει εισαγάγει και έχει οδηγήσει μίνι Motos για πάνω από δύο έτη. Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλώ επισκεφτείτε http://www.minimotosandmore.com
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
