Μοτοσικλέτες κυττάρων καυσίμων, φορτηγά, δεξαμενές, κίνδυνοι ATVs και πυρκαγιάς από τις ανταλλαγές θερμότητας
Έχουμε ακούσει ολόκληρο ένα μέρος της συζήτησης για τα κύτταρα καυσίμων και φυσικά είναι μια αντάξια προσπάθεια. Οι κινητή γεννήτριες, τα αυτοκίνητα, η βιομηχανία μεταφορών, οι γεννήτριες δύναμης, τα σκάφη, κ.λπ. μπορούν να ωφεληθούν. Εντούτοις σε μια κινητή εφαρμογή όπως ένα λεωφορείο οχημάτων πυκνών δρομολογίων, το αυτοκίνητο, το φορτηγό, το τραίνο, το τρακτέρ, το μηχανικό δίκυκλο μηχανών ή ακόμα και ένας μετακινούμενος δια στρώματος αέρος μετακινούμενος πλατφορμών Segway, υπάρχει το πρόβλημα της θερμότητας. Η θερμότητα εμφανίζεται στη μεταφορά των καυσίμων. Έτσι εάν μιλάμε για μια φορητή εφαρμογή η θερμότητα μπορεί να κάνει να βράσει στον ατμό και ο ατμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την πρόσθετη δύναμη που απαιτείται επίσης. Σε έναν μακριά δρόμο η εφαρμογή όταν είμαστε σε ισχύ της ξηρασίας και της ακραίας πυρκαγιάς σκληρών εκεί είναι ένα σημαντικό πρόβλημα που πρέπει να εξεταστεί καλύτερα με τις υλικές επιστήμες για να ελέγξει τη θερμότητα. Ο καθένας ξέρει ότι οι μοτοσικλέτες 2-κύκλων ζεσταίνονται και μπορούν να προκαλέσουν τις πυρκαγιές εάν δεν είστε προσεκτικοί.
Το πρόβλημα κυττάρων υδρογόνου με το είναι θερμοκρασίες θα μπορούσε να είναι σημαντικά χειρότερο. Στα μεγαλύτερα οχήματα έχουν υπάρξει τρόποι να μετριαστεί αυτό, με τις πρόσθετες επιτροπές μόνωσης, εντούτοις σε έναν μικρό από το οδικό όχημα ή ATV, το πρόβλημα γίνεται σημαντικότερο. Όταν μιλώ για ATV, σημαίνω το για όλα τα εδάφη όχημα, όχι ο όρος κυττάρων καυσίμων του οχήματος προηγμένης τεχνολογίας. Στο Τέξας Α και Μ. λειτουργούν ακριβώς σε ένα τέτοιο πρόγραμμα.
Όταν μιλάμε τις μοτοσικλέτες, και ATVs που το σύστημα ψύξης είναι το σημαντικότερο εμπόδιο, δεν θα το ξέρατε. Υπάρχει πάντα κάποιο εμπόδιο και φαίνεται ότι αυτό το μικρό εμπόδιο φροντίζουν στην πραγματικότητα μέσω των νέων υλικών επιστημών και είναι κρίσιμο πράγματι δεδομένου ότι εμείς έχει δει την αστική θερμότητα πέντε συν τους βαθμούς μέσα στις διάφορες περιοχές των ΗΠΑ λόγω στο σκυρόδεμα και την άσφαλτο χωρίς το ένα το αυτοκίνητο κυττάρων καυσίμων και ξέρουμε ότι οι αμοιβαίες μηχανές των μηχανών βενζίνης είναι αναμμένες περίπου 300 ή έτσι τους βαθμούς, όποιοι είμαστε πολύς λιγότερο από τη συναλλαγματική ισοτιμία στο καθαρό υδρογόνο; Καλά αυτά τα εμπόδια εφαρμοσμένης μηχανικής είναι αυτήν την περίοδο δεδομένου ότι οι καινοτόμοι στην Αμερική δέχονται την πρόκληση και αρνούνται να επιστρέψουν, τέτοια είναι η φύση του αμερικανικού πνεύματος, ποτέ πάντα, πάντα, πάντα δώστε επάνω σε Winston Churchill μπόρεσε να είναι Αμερικανός, μίλησε βεβαίως όπως το ένα και αυτή η τρέχουσα κατάσταση μπόρεσε να έχει χρησιμοποιήσει τέτοια συζήτηση. Και φυσικά προέρχεται από το ίδιο απόθεμα όπως οι πολύτα από εμάς. Καλά εμφανίζεται ότι πολλοί πανεπιστημιακοί ερευνητές σε αυτήν την χώρα μπορούν ακριβώς να κτυπήσουν την προσεκτική υποχρέωση Προέδρου Bush's να φέρουν αυτήν την τεχνολογία στην πρώτη γραμμή μέχρι το 2012. Βλέπουμε τώρα τους διασκελισμούς της καινοτομίας παίρνουμε τη λαβή. Από τα μηχανικά δίκυκλα Spinglass στα πιθανά πρότυπα Segway.
Τώρα έπειτα, τα συστατικά αυτών των οχημάτων δεν μπορούν να αποτελεσθούν από το ελαφρύ σύνθετο. Μερικοί τύποι σύνθετων εκπέμπουν δυστυχώς το κυανίδιο Αέριο όταν καίνε. Φυσικά έχουμε μάθει αυτό από τις φ- 117 συντριβές μυστικότητας και τη δυνατότητα των κατά το ήμισυ σύνθετων επιβατηγών αεροσκαφών 7E7. Έτσι ποιο υλικό εσείς κάνει αυτές τις μονάδες από τις οποίες είναι ασφαλής για τίποτα από έναν γύρο στο θεριστή χορτοταπήτων σε έναν υπολογιστή lap-top σύστημα δύναμης 90 Watt. Ακόμη και το λειωμένο μέταλλο πλαστικών και εκπέμπει μερικές αρκετά τοξικές ουσίες; Τα κεραμικά επιστρώματα ή τα επιστρώματα γυαλιού πάνω από άλλα υλικά, μπορούν πράγματι να είναι μια λύση. Στην πραγματικότητα αυτό είναι ακριβώς για τη μόνη γνωστή λύση για τα συστήματα εξάτμισης και καταλυτών (που τρέχουν εξαιρετικά καυτό και την πυράκτωση μέσα) στα τρέχοντα συστήματα εξάτμισης. Πολλοί σκέφτονται ότι μπορεί να εφαρμοστεί στα ζητήματα θερμότητας των κυττάρων υδρογόνου επίσης και φυσικά αφότου διαβάζοντας πολλές άρθρα και μελέτες στη βιομηχανία κεραμικής, πιστεύω υπάρχει άφθονη ευκαιρία εκεί.
http://www.ceramicindustry.com/CDA/Article... 0,27484,00.html
Έχουμε μελετήσει αυτές τις καταστάσεις για την επιχείρησή μας στην κινητή επιχείρηση αλλαγής πετρελαίου που λογαριάζει εάν δεν μπορούμε να αλλάξουμε το πετρέλαιο στο μέλλον ως επιχείρηση που μπορούμε να αντικαταστήσουμε τα φίλτρα και τις μεμβράνες με τα επαναχρησιμοποιήσιμα κεραμικά υλικά που ίσως βρήκαν στις νέες τεχνολογίες που συνδέθηκαν με τα κύτταρα καυσίμων. Αλλά πού όλα αυτά τα φίλτρα θα απαλλαχθούν; Αφότου διαρκεί αρκετά όλο το γυαλί μια στιγμή που αποσυνθέτει δίνοντας είναι μισή ζωή πιό στενή από αυτή του ουράνιου για να οδηγήσει, έπειτα από το κεραμικό φίλτρο στο ρύπο; Οι μελλοντικοί αρχαιολόγοι θα σκάψουν επάνω αυτά τα ικανά κεραμικά φίλτρα στις παλαιές απορρίψεις απορριμάτων στο αποσυντεθειμένο ημι-ακατέργαστο remenance πετρελαίου και θα αναρωτηθούν τι στη γη χρησιμοποιήσαμε τα για και την παρουσίαση αποδείξεων ότι ήμαστε πράγματι ένα είδος σημαντικής γνωστικής αξίας; Δεδομένου ότι εξετάζουμε τα κεραμικά επιστρώματα όπως Adsil (google αυτό για να μάθει περισσότερων) και άλλα συνειδητοποιούμε ότι μειώνουν τη διάβρωση από τα πράγματα όπως τα δυσάρεστα χλωρίδια μαγνήσιου που τίθενται στους δρόμους στο Βορρά κατά τη διάρκεια του πάγου και snowstorms.
Θα πρέπει να ντύσουμε το ολόκληρο αυτοκίνητο με το γυαλί για να αποτρέψουμε την πυρκαγιά; Αυτό θα σημάνει ότι θα πλύνετε το αυτοκίνητό σας με Windex; Είναι καθαρίζοντας υπηρεσίες γυαλιού μια μελλοντική βιομηχανία αύξησης έπειτα, δεδομένου ότι περισσότερα πράγματα θα γίνουν από το γυαλί συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου μέρους του επιστρώματος σε ένα αυτοκίνητο. Αυτό το φύλλο αλουμινίου οι προσπάθειες της GM, της διάβασης, Honda και της TOYOTA στο προγραμματισμένο πεπαλαιωμένο; Με άλλα λόγια που κάνει τα αυτοκίνητα, εάν είναι συνεργασία GM- Ballard, συνεργασία εατον-διάβασης ή ένα πολυεθνικό ξένο συγκρότημα επιχειρήσεων της Κίνας, η Ιαπωνία, Κορέα, ΗΠΑ έπειτα αυτοκίνητα θα διαρκέσει τους τόσο μακριούς ανθρώπους θα αγοράσει λιγότερους τους ή η κινεζική απαίτηση για την κίνηση πετρελαίου οι τιμές του ακατέργαστου πετρελαίου επάνω τόσο γρήγορες και εξαγριωμένες που ολόκληρος ο κόσμος θα αρχίσει να μεταστρέφει στα κύτταρα καυσίμων αμέσως κατά τη διάρκεια ενός τελευταίου hurrah δεσποτικού αέριο και των τιμών diesel. Τα αυτοκίνητα που διαρκούν τον πάρα πολύ μακρύ μέσο καταναλωτή δεν θα συνεχίσουν να αγοράζουν τα νέα αυτοκίνητα που κατά μέσον όρο τώρα είναι 3,1 έτη στη μέση κατηγορία Αμερικής. Τώρα μην βγείτε και αγοράστε το απόθεμα Windex αμέσως. Του οποίου αυτά είναι κλειστά ακόμα πολλά έτη.
Θα δείτε στο μέλλον ότι πολλές επιχειρήσεις και ακόμα και στρατιωτικός, η NASA και άλλες χρησιμοποιούν τα κεραμικά επιστρώματα στον εξοπλισμό για να παρατείνουν τη ζωή. Τα ζητήματα διάβρωσης είναι σοβαρά σε όλους τους τομείς, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορικών κιβωτίων, των πλαισίων φορτηγών, των φρενάροντας συστημάτων, του σιδηροδρόμου, αυτοκίνητος, ακόμη και ενός σκουριασμένου χορτοκόπτη με πολλά πλαστικά μέρη από την τοπική εγχώρια αποθήκη σας, Lowes ή Wal*Mart.
Τα κεραμικά επιστρώματα που εφαρμόζονται ακόμη και 5 mils είναι αρκετά να σφραγίσουν τους αρκετά πόρους αργιλίου να λύσουν τα βασικά προβλήματα διάβρωσης. Ο έλεγχος διάβρωσης είναι ιδιαίτερα σημαντικός στο στρατιωτικό εξοπλισμό μετά από την εμπόλεμη περίοδο. Βέβαιο παρέχει τις εργασίες για να κάνει τις νέες δεξαμενές, τα humvees και τους θωρακισμένους μεταφορείς προσωπικού, αλλά εκεί ίσως ο προϋπολογισμός έχει σχέση επίσης για να σκεφτεί για. Μετά από όλες μερικές από τις τ- 34 δεξαμενές που χρησιμοποιήθηκαν από τον εχθρό μας ήταν πόσο παλαιό; Ακόμα να τρέξει, ίσως με τους ελέγχους διάβρωσης της κεραμικής, αυτές που αφέθηκαν θα μπορούσε να τεθεί στα μουσεία για πάντα; Ένα υπόλοιπο των ανθρώπινων ειδών και της ανάγκης της στον πόλεμο αμοιβών, ίσως ένα έμφυτο χαρακτηριστικό που μπορεί τελικά να είναι ψωμί από το γονιδίωμά μας, αλλά πιθανώς μη πιθανό σύντομα. Δεξαμενές κυττάρων υδρογόνου, ναι υπάρχουν πολλά τέτοια προγράμματα που πηγαίνουν για τώρα.
Τι το βλέμμα επιχειρήσεων υπηρεσιών στερεότυπης συντήρησης θα συμπαθήσει στο μέλλον; Πώς θα διατηρήσουν ROIs και το Proformas τους, τις προνοητικές δηλώσεις και τους υπολογισμούς με λογιστικό φύλλο (spreadsheet), τους ισολογισμούς ύφους μπουφέδων κυκεώνων, τα τριμηνιαίες κέρδη και τη δικαιοσύνη του μετόχου; Αυτές οι επιχειρήσεις που συγκομίζουν συνέχισαν τις ταμειακές ροές σε αυτοί καθαρισμός, η συντήρηση και η επένδυση των βιομηχανιών θα πρέπει να τροποποιήσουν δραστικά τις διαδικασίες τους. Δεδομένου ότι βλέπουμε από αυτές τις εβδομάδες που καταστρέφουν τον τυφώνα Charley, πρέπει να δώσουμε προσοχή στα σφαιρικά προβλήματα θέρμανσης δεδομένου ότι είναι πραγματικά και όταν εμφανίζεστε τη θερμότητα, η περιβάλλουσα ατμόσφαιρα θα παρατηρήσει και όταν τη φύση μητέρων, είναι αρκετά βέβαια για αυτού που κάνει.
Ελπίζω ότι έχετε απολαύσει αυτό το προκλητικό θέμα και την ενδιαφέρουσα μελέτη για τα κύτταρα καυσίμων για τις μοτοσικλέτες, τα φορτηγά, τα τραίνα, τις δεξαμενές, ATVs, τα σκάφη, κ.λπ. δεδομένου ότι αναφέρεται στην παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας λόγω του φαινομένου του θερμοκηπίου, την αστική θερμότητα, τους κινδύνους πυρκαγιάς από τις ανταλλαγές θερμότητας και τους κινδύνους που συνδέονται με αυτές τις νέες τεχνολογίες.
Το μέλλον πρόκειται να είναι μια άριστη θέση για να ζήσει εφ' όσον δίνουμε προσοχή σε αυτό που κάνουμε στον τρόπο να φθάσουμε εκεί.
"Λόγχη Winslow" - εάν έχετε τις καινοτόμες σκέψεις και τις μοναδικές προοπτικές, ελάτε σκέφτεται με τη λόγχη www.WorldThinkTank.net/$l*wttbbs
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
