Η ιστορία των αεροσκαφών πλένει τους τύπους, μέρος πρώτο
Οι επιχειρησιακοί μελετητές και οι σπουδαστές καθ' όλη τη διάρκεια των πρόσφατων περιόδων έχουν μελετήσει το συναρπαστικό επιχειρησιακό πρότυπο της δικαιοπαροχής. Στην περισσότερη ιστορία του εμπορίου κάτω από ένα κοινό νόμισμα από το Αμστερνταμ προς τα εμπρός στο σφαιρικό σπίτι δύναμης των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής που έχουμε δει τα προνόμια ανοίξτε το δρόμο. Το πρώτο προνόμιο ειπώθηκε για να είναι αυτό της ράβοντας μηχανής τραγουδιστών. Ακόμα εάν κάποια ήταν να μελετηθεί προσεκτικά η καθολική εκκλησία ή ακόμα και η ίδια αποικιοκρατίας εσείς μπορεί να δει ότι παραχωρώντας ή τουλάχιστον η δομή της είναι στις δημιουργίες όλης της ανθρωπότητας. Αυτό είναι ανοικτό των λόγων που μελετάμε τη δικαιοπαροχή και τις παραχωρημένες επιχειρήσεις. Από το Ray Kroc σε McDonalds στους σύγχρονους αντιπροσώπους ημέρας αυτοκινητοβιομηχανία, βλέπουμε της δικαιοπαροχής του σημαδιού σε όλο τον πολιτισμό μας.
Εντούτοις σπάνια μελετάμε την παραγωγή και τους απλούς λαούς ταπεινές αρχές των επιχειρήσεων προνομίου θέσεων. Αυτό το άρθρο είναι για την ιστορία ακριβώς μιας τέτοιας επιχείρησης. Ραδιουργεί για να διαβάσει πώς τα προνόμια εμφανίζονται φυσικά στα συστήματα ελεύθερης αγοράς. Κατωτέρω είναι η ιστορία για το πώς το πλύσιμο τύπων πλυσίματος αεροσκαφών που ιδρύεται και το πώς πήραν αρχισμένοι στην επιχείρηση πλύσης αεροσκαφών. Αν και υπάρχει τεράστιο στοιχείο και γραπτά άρθρα για να το υποστηρίξει, η ιστορία γράφεται από πλασματικές άποψη και μια άποψη, έτσι δεν σκοπεύουμε να προσπαθήσουμε να αποδείξουμε τίποτα σε καθεμία, ούτε θέλουμε να πάρουμε τους ιδρυτές σε οποιοδήποτε πρόβλημα για τη διασκέδαση του παρελθόντος. Απαιτούμε την ελευθερία της ομιλίας, του Τύπου στην ολότητά της δεδομένου ότι ένα καλό μέρος από την είναι άποψη που βασίζεται. Αυτό πρέπει φυσικά να είναι εξοικειωμένο σε οποιοιδήποτε από εκείνους που έχουν διαβάσει την ιστορία McDonalds στο Ray Kroc's "αλέθοντας την έξω" ή την ιστορία σάντουιτς υπογείων "Η έναρξη μικρή, τελειώνει μεγάλο."
Οι τύποι αεροσκαφών κλήθηκαν όχι πάντα τύπους πλυσίματος αεροσκαφών. Ο ιδρυτής αρχική επιχείρηση του κ. Lance Winslow's στην ηλικία 12 ήταν ταχύ Waxers. Κοίταξε επίμονα με τους συνεργάτες. Θ*Ανδρεω Rice και σημάδι καθημερινά, τα οποία πατέρας και τα δύο κύρια αεροσκάφη επίσης. Στην οικογένεια της λόγχης είχαν ένα πουλάρι αυλητών, διθέσιο, στο οποίο η λόγχη είχε περίπου 80 ώρες πετάγματος. Ο μπαμπάς του Andrew αγόρασε ένα Cessna 150 και ο μπαμπάς του σημαδιού είχε Bellanca Decathlon και μια φλέβα οξιών. Ήταν στην επιχείρηση της πλύσης και του κηρώματος αεροσκαφών. Το σημάδι έγινε καθημερινά επιχειρηματίας, ο Andrew Rice ένωσε την Πολεμική Αεροπορία. Και τα τρία ήταν στην αστική περίπολο αέρα στο χρόνο. Ο Andrew και η λόγχη ήταν επίσης στους εξερευνητές αεροπορίας ανιχνεύσεων αγοριών. Η λόγχη ήρθε τελικά να είναι κύρια της επιχείρησης μόνος του και πώλησε αργότερα αυτήν την επιχείρηση σε έναν φίλο, Glen Tierney, το οποίο ήταν στο κατώτερο ROTC. Αυτό ήταν το 1979 στον αερολιμένα Camarillo (CMA) σε Καλιφόρνια κοντά στην ακτή επάνω από το Λος Αντζελες. Μετά από να πωλήσει ταχύ Waxers, η λόγχη πήγε να λειτουργήσει για ένα τοπικό Mc Donald's ως υπάλληλο, για το πάθος αργίλου, δικαιοδόχος, ο οποίος ήταν κύριος ενός Beechcraft εγκάρδιου που χρήση λογχών για να πλύνει σε εβδομαδιαία βάση. Ο άργιλος ήταν μακρύς χρονικός πελάτης και το προσωπικό γραφείων του ήταν πελάτες πλύσης αυτοκινήτων για τουλάχιστον μια δεκαετία σε άλλη επιχείρηση της λόγχης οι τύποι πλυσίματος αυτοκινήτων www.carwashguys.com. Ο άργιλος υποσχέθηκε στη λόγχη μια γρήγορη πρόοδο λόγω στην προηγούμενη πίστη πλύσης επιχειρησιακών εμπειρίας του και αεροσκαφών. Η λόγχη περίμενε μια στροφή να πάει στην κατάρτιση να είναι βοηθητικός διευθυντής. Εν τω μεταξύ διάβασε το βιβλίο του Ray Kroc's και μελέτησε κάθε ενιαίες εγχειρίδιο και μαγνητοταινία σε ισχύ και πώς κάθε ενιαία λεπτομέρεια αποτελέσθηκε. Η ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΥΧΊΑ, σκέφτηκε, έτσι εσείς το κάνει πραγματικά, τότε είναι που η λόγχη αποφάσισε ότι θα μιμούταν το Ray Kroc όποτε μπόρεσε. Το Glen Tierney ένωσε αργότερα την Πολεμική Αεροπορία πέντε μήνες αργότερα και άφησε την επιχειρησιακή λόγχη που επικοινώνησαν πάλι με όλους τους πελάτες και επέστρεψε στην επιχείρηση με το όνομα το πλύσιμο Aero, και οργάνωσε έπειτα περισσότερες μονάδες σε Santa Paula Airport, Van Nuys, ο αερολιμένας Oxnard και πήρε ακόμη και τους απολογισμούς σε Santa Barbara. Πλάτη έπειτα πλύναμε 135 αεροσκάφη την εβδομάδα περίπου $10.00 κάθε. (Μπορείτε να φανταστείτε εκείνες τις τιμές σήμερα;)
Η πίσω έπειτα λόγχη σκέφτηκε ότι θα δοκίμαζε τις πωλήσεις αεροσκαφών, εντούτοις ήταν νέος και αφελής και καμία δεν θα μου έδινε μια πιθανότητα. Ήξερε ότι θα έκανε καλά, συμβαίνει να ξέρει ακριβώς για τον καθέναν σε πέντε διαφορετικούς αερολιμένες, οι επαφές για τις πωλήσεις θα ήταν ένα κανένας-ψραηνερ-αριθ.. Όχι μόνο ήταν αυτός νεολαίες, αλλά ήταν μικρός για την ηλικία του. Ήταν αρκετά σκληρά να πάρει τους ανθρώπους για να τον αφήσει να πλύνει τα αεροπλάνα τους στην ηλικία 12 πόσο μάλλον πωλεί τα αεροπλάνα στην ηλικία 15, Έτσι σε 15 διαμόρφωσε μια επιχείρηση αμοιβών ανιχνευτών αεροσκαφών και ρώτησε την επιτροπή για την παραπομπή των αγοραστών. Αυτό ήταν πότε η φορολογική πίστωση ητθ-επένδυσης πάρθηκε μαζί, η Αμερική ήταν ακόμα στην ενεργειακή κρίση με τις υψηλές τιμές καυσίμων και ο φορολογικός νόμος πολυτέλειας πήγε στην επιρροή το επόμενο έτος και σκότωσε τη γενική αεροπορία. Είχαμε ακόμα την επιχείρηση πλύσης αεροσκαφών, αλλά η λόγχη που οπλίστηκε τώρα με την άδεια ενός οδηγού σε δέκα έξι δεν ήξερε κανένα όριο. Αρχισε τους στόλους για τις επιχειρήσεις χρησιμότητας, περίπολος εθνικών οδών Καλιφόρνιας, τζιπ ταχυδρομείων, τίποτα. Στο χρόνο είχαμε διάφορους ανεξάρτητους αναδόχους που καλέσαμε "τους δικαιοδόχους." Φυσικά στο χρόνο η λόγχη δεν κατάλαβε πραγματικά τη συνολική έκταση αυτό που που παραχωρεί ήταν, κατάλαβε Mc Donald's και την προσοχή στις λεπτομέρειες, αλλά άρχιζε μόνο να πιάνει τι κάποια ημέρα θα γινόταν. Η λόγχη κέρδιζε στην αγορά στη μέση της υποχώρησης, είπε ότι δεν συμμετέχουμε στις υποχωρήσεις. Είμαστε καλοί στους κάτω χρόνους επίσης, ήμαστε εκεί και κερδίσαμε και καταλαβαίνουμε την αγορά και τους τομείς που είμαστε. Εδώ είναι μερικά άρθρα στην αρχή www.carwashguys.com/history/beginning.html
www.carwashguys.com/history/hist2.html
www.carwashguys.com/history/hist3.html
www.carwashguys.com/history/museum2.shtml
www.carwashguys.com/history/museum3.shtml
www.carwashguys.com/history/museum6.shtml
Η λόγχη άρχισε μια επιχείρηση που κάλεσε τους ταχείς ανιχνευτές αεροσκαφών. Ως τμήμα αυτής της επιχείρησης άρχισε την πρώτη πολυ-απαριθμώντας υπηρεσία αεροσκαφών, η οποία ήταν σε ανοικτή γραμμή. Αν και το Διαδίκτυο δεν χρησιμοποιούταν πραγματικά ακόμα και η δεκαετία του '80 TRS χτυπούσε ακριβώς την αγορά. Χρησιμοποίησε τα άλαλα τερματικά και οι γραμμές Watt για να στείλουν τους μεσίτες αεροσκαφών ενημέρωσαν τις λίστες. Πώλησε περίπου 40 ή έτσι αεροσκάφη πίσω έπειτα και βοήθησε άλλους μεσίτες να κάνει το ίδιο πράγμα. Πήρε δύο συνεργάτες και πιό πρόσφατος ήταν σε θέση να συμπιέσουν τη λόγχη από το σχέδιο. Δύο έτη αργότερα ένας από τον κύριο πήγε αργότερα στη φυλακή για την κατάχρηση όταν πώλησε τα ίδια αεροσκάφη σε τρεις ανθρώπους, άλλος που επιπλήχτηκε σε μια άλλη διαπραγμάτευση και έχασε τελικά όλα.
Η λόγχη αφότου αναγκαμένος για να πωληθεί το τρίτο του της επιχείρησης πήγε να εργαστεί για τον αέρα Camarillo και άρχισε το τμήμα πωλήσεων αεροσκαφών αποφάσισε να έξω-πωλήσει εκείνους τους κυρίους. Έκανε και εσύ επίσης. Αν και πραγματικά δεν επιθύμησε να κάνει τις πωλήσεις, αγάπησε να πετάξει τα αεροσκάφη για την πώληση. Μερικές φορές θα επέμενε ότι κάθε μύγα αγοραστών κάθε ενιαίο αεροσκάφος στη γραμμή για την πώληση και πολλές που η λόγχη είχε οι συμφωνίες, προτού να επιτραπούν για να κάνουν και να προσφέρουν, να υπογράψουν μια υπό όρους σύμβαση πωλήσεων ή να αγοράσουν ένα αεροπλάνο. Κατά συνέπεια λόγχη που αποκτάται περισσότερος χρόνος πετάγματος στα μέρη των δροσερών αεροσκαφών και αμφιβάλλει ότι είχε πάντα έναν δυστυχισμένο πελάτη, έδωσαν πάντα τις παραπομπές και επέστρεψαν πάντα. Ήταν μέσω αυτής της μεγάλης ποσότητας των πωλήσεων ότι mira σλοβάκικα, ένας διάσημος ρωσικός αποστάτης κατά τη διάρκεια του ψυχρού πολέμου, ήρθε στη λόγχη με μια πρόταση να ενισχυθεί να πωλήσει Partnavias. Ένας Ιταλός έχτισε τα αεροσκάφη, ποιο mira είχε τα βορειοαμερικανικά δικαιώματα να πωλήσει. Η λόγχη έγινε έμπορος για εκείνο το εμπορικό σήμα επίσης.
Μια ημέρα mira παρουσιάζει ιταλικό bi-Plane και ρωτά τη λόγχη εάν θέλει να πάει για έναν γύρο. Η λόγχη λέει βέβαιο. Η λόγχη και mira που ο σλοβάκικος εφευρέτης των αεροσκαφών ελίσσεται το Lumshovak, μύγα σε 300 ΚΑΤΩ ΑΠΌ ΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΗΣ ΓΗΣ και κάνει την αιφνιδιαστική είσοδο ρόλων cartwheel και πέφτει μέσω της λόγχης ουρανού γαντζώθηκαν έπειτα στα ακροβατικά. Υπήρξε ένας χρόνος όταν εάν η λόγχη δεν θα μπορούσε να εγκλωβίσει τα γυροσκόπια και σε ένα αεροπλάνο έτσι θα μπορούσε να κάνει μια περιστροφή ή ένας ρόλος βαρελιών ή στα aerobatic αεροσκάφη κάνει έναν βρόχο ή μια φωτογραφική διαφάνεια ουρών που ακριβώς δεν θα πετούσε. Πήρε πέρα από το εκείνο το αρκετά γρήγορα, μερικές φορές σας δίνει έναν πραγματικό επικεφαλής πόνο.
Μέρος Ι τελών
"Λόγχη Winslow" - εάν έχετε τις καινοτόμες σκέψεις και τις μοναδικές προοπτικές, ελάτε σκέφτεται με τη λόγχη www.WorldThinkTank.net/$l*wttbbs
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
